flv convert.exe

Elast64 / PROGRAMY, TAPETY 9X16 / programy video / flv convert.exe

Download: flv convert.exe

Pobierz

3,29 MB

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

Elast64

Idź do chomika

Inne foldery z plikami do pobrania

Inne pliki do pobrania z tego chomika

QuickTimeInstaller.exe

WinAVI Video Converter v8[1].0 [PL] [ Wtyczki] [ Porad....rar

KONWERTUJE Z AVI. Z RMVB SOBIE NIE RADZI. WinAVI Video Converter jednym z najszybszych konwerterów video na świecie!. Jest to program typu ALL-IN-ONE do konwertowania plików video oraz ich nagrywania. Aplikacja umożliwia konwertowanie różnego rodzaju formatów video do niemal wszystkich oferowanych na rynku. Wśród obsługiwanych znajdziemy między innymi AVI, MPEG1/2/4, VCD/SVCD/DVD, DivX, XVid, ASF, WMV, RM, QuickTime MOV i Flash SWF. Dużą zaletą aplikacji jest bardzo dobry, a zarazem szybki silnik kompresujący, dzięki któremu można przetworzyć plik AVI do formatu DVD i nagrać go w ciągu 60 minut!. Obsługa programu ogranicza się właściwie do kilku kliknięć, w których należy wskazać plik źródłowy, format docelowy i opcjonalnie kilka parametrów związanych z jakością konwertowania.

FreeFastMpegCut.exe

Cięcie video i obróbka MPEG. Chyba lepszy od streamClip

save2pc.pro.3.3.7.0.rar

Pobieranie plików z You Tube

StreamClip.rar

Cięcie video MPEG i obróbka.

FreeVideoToMp3Converter.exe

Wyodrębnia ścieżkę dźwiękową MP3 z video, np You Tube

Setup_FreeConverter.exe

Konwersja z WMA na MP3 prosto z dysku, bez konieczności wkładania płyty WMA

1972 Syrena 105.jpg

„Sto-piątka” to już ostatni model w długiej historii Syr ...

„Sto-piątka” to już ostatni model w długiej historii Syreny. Najłatwiej go rozpoznać, gdyż tylko ten posiada drzwi otwierane zgodnie z kierunkiem jazdy. Mimo tylu różnych pomysłów na modernizację (czasem bardzo atrakcyjnych) konstruktorzy FSO nie wysilili się zbytnio i ostatnia wersja nadal przypominała tę z 1957 roku. Poza wspomnianymi drzwiami, różniła je jeszcze niżej biegnąca linia szyb bocznych – nadchodziła moda na duże okna. Dziwnie znajome wydawały się też klamki. Przez najbliższych 30 lat w motoryzacji dominować miały zupełnie nowatorskie klamki kasetowe – absolutny hit. Właśnie otrzymał je unowocześniony Fiat 125p, a w spadku po nim klamkami starymi pocieszyć się musiała gorzej traktowana w rodzinie Syrenka. Nie można powiedzieć, by ten samochód dodawał prestiżu. Każdy wolał Fiata 126p. A to niesłusznie, bowiem Syrenka od Malucha była wygodniejsza, szybsza, miała pojemniejszy bagażnik i wystarczało jej znacznie uboższe paliwo. Nawet kosztowała więcej. Za Syrenkę należało zapłacić 72 tys., a za Fiata 126p „tylko” 69. W czerwcu 1972 roku gotowy model zaprezentowano publicznie, a zaraz potem rozpoczęła się seryjna produkcja w FSO. Trwała ona bardzo krótko, bo z racji rozszerzenia oferty Fiata zdecydowano się przenieść wytwarzanie Syrenek do Bielska Białej. Tam schodziły z taśmy przez ponad 10 lat, do czerwca 1983 r. Sława modelu 105 dotarła aż na Wyspy Brytyjskie. Chwalono ją w znanym programie „Fani czterech kółek”. Pozytywnej recenzji nie przyćmił nawet fakt, że czajnik szybciej wodę gotuje, niż Syrenka do „setki” przyspiesza. Redaktorzy programu zakupili auto w całkiem dobrym stanie, trochę je odświeżyli, po czym w Anglii sprzedali do muzeum za pięciokrotnie wyższą cenę.

Beskid - Twingo.jpg

Te samochody dzieli róznica 10 lat !!!

1959 Skoda Octavia.jpg

Skąd nazwa?. Był to po prostu ósmy w powojennej historii ...

Skąd nazwa?. Był to po prostu ósmy w powojennej historii projekt Skody. Octavia rywalizowała z Wartburgiem 311. Z pewnością była bardziej atrakcyjna pod względem napędu. W przeciwieństwie do Wartburga otrzymała silnik czterosuwowy. 1,1 litra dawało moc 42 KM i pozwalało na osiągnięcie 120 km/h. Octavia ustępowała natomiast produktowi z NRD wizualnie, a także pod względem komfortu podróżowania. Nie można mówić o nowoczesnej sylwetce, skoro w dużej mierze oparto się na modelu 440, który z kolei miał jeszcze przedwojenne korzenie. Właśnie te przestarzałe już trochę kształty spowodowały, że tak udany model produkowano raptem 5 lat, choć kombi budowano do 1971. Jako ciekawostkę warto napisać, że zarówno stacyjka, jak i dźwignia kierunkowskazów nie znajdowały się przy kolumnie kierownicy, lesz w lewej części deski rozdzielczej. Poniektórzy uważają, że ten samochód był największym sukcesem socjalistycznej motoryzacji. Octavię montowano w Indonezji i Pakistanie, a nawet w Nowej Zelandii. Czeskie auto można było zobaczyć na wszystkich kontynentach. Jeździła po drogach Wielkiej Brytanii, choć w tym samym roku rozpoczęła się oszałamiająca kariera Mini Morrisa. Wersja eksportowana na wyspy miała w standardzie rozkładane siedzenia, co było wtedy nowością. Równolegle z Octavią uruchomiono produkcję auta – marzenia w bloku komunistycznym: kabrioletu. Otrzymał nazwę Felicia a Polacy widzieli ten model pod koniec filmu „Gangsterzy i Filantropi”, kiedy to Anastazy Kowalski wiózł pędził po ulicach Warszawy.

więcej plików z tego folderu...

Zgłoś jeśli naruszono regulamin