Elast64

Prezent
Ulubiony
Wiadomość

Has 123

widziany: 21.07.2024 16:18

2818
2699
6826
156

12730 plików
1328,89 GB

Ukryj opis

Foldery

Ostatnio pobierane pliki

A Far L'amore Commincia Tu.mp3

Nie zalujmy tej milosci.mp3

Koncert na 15 świec.mp3

Dajcie mi gitare.mp3

Prząśniczka.mp3

Tych lat nie odda nikt.mp3

Adiós Amor.mp3

Starship 109.mp3

Kolędy ukraińskie (28).mp3

Ticha nocz.mp3

Peugeot

Galeria

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

1,4 MB
6 gru 13 13:06

Zastąpił przedwojenny model 202 i tak mocno się zadomowił na rynku, że przez kilka lat był jedynym modelem Peugeota w produkcji. W przeciwieństwie do późniejszych modeli nie można było o 203-ce powiedzieć, że zachwycała nowatorską sylwetką. Przeciwnie, ten model nic nie wnosił a raczej powielał przyjęte wzorce. W dodatku przednie drzwi otwierane były jeszcze „pod wiatr”. Już w 1940 roku pojawił się na rynku podobny Chrysler. Nawet bardzo zbliżoną, choć nieco większą i dużo, dużo cięższą Pobiedę budowano już od dwóch lat, a garbatą Warszawę M20 niebawem zaczął produkować Żerań. Właśnie to wizualne podobieństwo auta francuskiego z samochodem polskim wywołało protest przeciw oznaczaniu zmodernizowanej Warszawy symbolem „203”. Peugeot zwyczajnie bał się, by nie posądzono go w 1964 roku o próbę modernizacji zupełnie przestarzałego już modelu. Najpopularniejszym nadwoziem był sedan, ale powstało też sporo kombi.
Za to silnik w 203-ce był rewelacyjny. Nie tylko ze względu na dobre parametry, ale przede wszystkim z racji swojej trwałości. Z pojemności 1,3 litra udało się osiągnąć 42 KM, a na tamte czasy to było sporo. Nowością było zastosowanie czterostopniowej skrzyni biegów, dzięki czemu auto osiągało 120 km/h, a zużycie było paliwa zadziwiająco niskie.
Łącznie zbudowano prawie 700 tysięcy Peugeotów 203 a jego wysoką podaż tłumaczy fakt stosunkowo niewielkiej konkurencji na rynku europejskim w pierwszych latach produkcji.

1,6 MB
20 lis 13 15:25

Peugeot 404 (1960).jpg

To właśnie ten samochód sprawił, że z początkiem lat 60-tych Peugeotami zaczęła jeździć cała Afryka. I tak jest do dziś. Modele się zmieniają, ale najliczniej reprezentowana marka na Czarnym Lądzie wciąż jest ta sama.
Numer 404 wprowadził w 1960 roku powiew nowego we francuskiej firmie. Nie tylko z powodu zmiany logo (lew wskoczył na tarczę). W pojazdach skończyły się obłe karoserie. O linię nadwozia zadbał sam Battista Farina (firma Pininfarina). Nie można powiedzieć, że wygląd Peugeota 404 był przełomem. Przecież już w 1954 roku powstał niemal bliźniaczy Subaru 1500, w 1957 podobna, choć większa Lancia Flamina, ale zrównoważone kształty 404 zapewniły ponadczasowy charakter. We Francji auto produkowano do połowy lat 70, a w Kenii aż do 1991 roku.
Powodzenie na rynku w dużej mierze ten model zawdzięcza czterem wygranym (w tym trzy razu z rzędu) rajdom Safari. Takiego dowodu niezawodności szukali się taksówkarze. Samochód stał się jedną z najpopularniejszych taksówek na świecie. Właśnie za to pokochała go cała Afryka.
Peugeot 404 raczej nie był demonem szos. Podstawowy silnik 1600 miał 63 KM i rozpędzał auto do 145 km/h. Warto jednak zaznaczyć, że czasem wyważona sylwetka, przeciętne osiągi, ale połączone z trwałością mogą spowodować olbrzymią popularność samochodu i jego świetną sprzedaż. Następca, Peugeot 504, mimo, że bardziej komfortowy nie zapewniał już takiej niezawodności.

1,1 MB
9 paź 13 11:22

Peugeot 206 (1998).jpg

Można mu zarzucić, że jest „damskim autem”, można narzekać, że ciasny, ale z pewnością nie można mieć zastrzeżeń do sylwetki. Ten model naprawdę jest zgrabniutki. Zdaje się, że to pierwsze „kocie oczy” w historii. Jego stylistyka sprawiła, że niewiarygodnie łatwo sprzedawał się przez 8 lat. Z pewnością jest to jeden z najładniejszych samochodów ostatniego ćwierćwiecza. Można go zobaczyć na wszystkich kontynentach. Występuje też jako sedan, choć w Polsce zupełnie nieznany. Niestety uroda nie zawsze szła w parze z niezawodnością. Złośliwi twierdzą, że tylne zawieszenie trzeba było wymieniać częściej niż olej. W dodatku atrakcyjna sylwetka została okupiona skromnym bagażnikiem (245l), fatalnym umieszczeniem koła zapasowego (na zewnątrz pojazdu) i lichą przestronnością wnętrza. Z przodu nie jest to raczej odczuwalne, ale na tylnej kanapie jest naprawdę ciasno. Wcale nie zakłamanym jest porównanie 206-stki do „robaczywego owocu”, który z zewnątrz tak apetycznie się prezentuje. Aby przerwać to narzekanie należy przyznać, że to awaryjne zawieszenie jest z pewnością wyjątkowo komfortowe, jak na segment B auto doskonale radzi sobie z nierównościami i nie trzęsie. Najpopularniejszy silnik 1,4 ma 75 KM, i rozpędza auto do 170 km/h. Setkę osiąga po 13,4 sekundach, co nie jest raczej imponującym wynikiem przy małej masie auta. Ale paniom, które są najzagorzalszymi zwolenniczkami tego auta wcale to nie przeszkadza. To nie przypadek, że sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy.

1,3 MB
5 paź 13 12:36

Peugeot 504 (1968).jpg

Już ich nie widać na ulicach a kiedyś nawet w Polsce były popularne. Peugeota w latach 70-tych można było kupić w Pewexie za dolary. Był synonimem komfortu, powiewem wolności z zachodu. Miękkie zawieszenie wzmacniało poczucie luksusu, samochód jakby płynął po szosie. A Polacy przyzwyczajeni do kangurowatych podrygów Malucha czuli się jak w raju. Z resztą za Gierka kilka egzemplarzy jeździło w rządowej flocie.
We Francji auto produkowano 15 lat (1968-83), to bardzo długo, ale w Nigerii jeszcze dłużej, bo aż do 2005 roku! Z resztą do dziś Peugeot 504 kojarzony jest najbardziej z Afryką i tamtejszymi taksówkami. Ten francuski Mercedes rozpieszczał wygodą prowadzenia, choć miał swoje dziwactwa. Kierunkowskazy zmieniane prawą ręka, koło zapasowe wyjmowane bez otwierania bagażnika (ależ pokusa dla złodziei). A swoją drogą pojemny bagażnik posiadał chyba najbardziej rozpoznawalną na świecie klapę, załamaną w połowie głębokości.
Peugeot 504 rzeczywiście na tle innych aut wyróżniał się wygodą, natomiast osiągi miał raczej standardowe. Dość ciężki samochód zaopatrzono w silnik 1,8 o mocy 83 KM. Rozpędzał on auto do 160 km/h. Ale właściwości trakcyjne plus komfort wystarczyły do przyznania Peugeotowi 504 tytułu Samochodu Roku w 1969. Tytuł prestiżowy, więc popyt był spory. W sumie wyprodukowano ponad 3 miliony tych aut, co ciekawe w bardzo stonowanych kolorach, raczej takich, jakie są popularne dzisiaj a nie 40 lat temu.

1,3 MB
5 paź 13 12:35

Peugeot 205 (1983).jpg

Rywal starszego kolegi Renault 5. Ale nie tylko. W świecie motoryzacji był pewnym zaskoczeniem. Firma, która do tej pory wytwarzała samochody raczej duże, eleganckie posłuchała się praw rynku. Konstruktorzy nobilitowanego Peugeota zrozumieli w porę, że oto przyszła epoka samochodów mniejszych i na nich najbardziej da się zarobić. Tak oto powstała 205-ka, najmniejsze dziecko firmy, jak się potem okazało, powstały jeszcze mniejsze, ale to 20 lat później.
Model 205 pojawił się na rynku w 1983 roku. Niebywale późno, biorąc pod uwagę, że to pierwsze doświadczenie firmy z tym segmentem. Starszego Peugeota 204 raczej nie należy brać pod uwagę, bo choć ma dwójkę na początku, to tak naprawdę był to inny segment, z innym typem nadwozia.
Trzeba przyznać, że konstruktorom 205 się udał. Ponad 5 milionów sprzedanych samochodów mówi samo za siebie. Co tak zachęcało do kupna tego auta? Cztery różne rodzaje nadwozia, czy może aż 32 gamy silników? Nie. On był po prostu ładny. Rzadko się zdarza, by dwa modele jednego segmentu tej samej firmy były wizualną rewelacją. Tak właśnie stało się w przypadku Peugeota z modelami 205 i 206. Oba modele podbiły świat, zwłaszcza kobiety swoim wyglądem. I jeszcze jeden ewenement dotyczący 205-ki: ten samochód był produkowany przez 15 lat bez liftingu!

Pobierz folder
Zachomikuj folder

5 plików
6,72 MB

bezpośredni link do folderu

Chomikowe rozmowy

ek1301 napisano 29.09.2012 22:35

Jestem pod wrażeniem ....Super, super...Pozdrawiam

jarusrogus napisano 26.11.2012 15:41

Świetny porządek ! Rzadko można coś takiego spotkać .

mrbolsen napisano 7.08.2013 10:11

najbardziej fantastyczny chomik !

rosmarinus napisano 14.11.2014 18:03

Teatr Zielone oko, stare dobre czasy kiedy małam naście lat i słuchałam mojej ulubionej "trójki" Było, minęło...

ula1-30 napisano 4.01.2015 13:47

Podziwiam i Pozdrawiam .

Corela napisano 14.09.2016 21:28

Coś niesamowitego, tyle Kobry i teatr TV Stawka większa niż życie, którego szukałam od dobrych kilku miesięcy i nigdzie nie było, aż znalazłam w końcu u Ciebie