zawieszenie

Amortyzatory nie będące w odpowiedniej kondycji, to także szybsze zużycie pozostałych elementów zawieszenia, takich jak: wahacze, łączniki stabilizatorów, a także końcówki drążków . Takie zawieszenie powoduje także ząbkowanie opon . Jak widać, sprawne zawieszenie to nie tylko bezpieczeństwo, ale też oszczędność . Element ten ma również znaczny wpływ na prawidłowe działanie takich systemów jak ABS, czy ESP .

Jak zatem dbać o zawieszenie w naszym samochodzie ? Przede wszystkim zwiększyć czujność podczas jazdy . Widząc dziurę w drodze, szczególnie jeżeli jest duża, zamiast przez nią przejeżdżać, warto " nadrobić drogi " i zwyczajnie ją ominąć . Może to banalne stwierdzenie, ale sumując dni, tygodnie, miesiące i lata użytkowania, omijanie znacznych nierówności ogranicza nadmierne zużycie zawieszenia . Oczywiście, zachowując przy tym umiar, tak aby nasi kompani podróży nie odczuwali nadmiernych, nieprzyjemnych przeciążeń, a także by nie stanowić zagrożenia dla innych użytkowników drogi . Darujmy też sobie szybkie wjeżdżanie na krawężniki, szczególnie pod kątem prostym .

Zawieszenie kontrolujmy przynajmniej raz do roku w specjalistycznym warsztacie . Możliwe jest też przyjęcie okresu około 20 000-30 000 km pomiędzy badaniami . Utrata optymalnej geometrii może spowodować drgania, bądź ściąganie auta w jedną ze stron . Oczywiście, jeżeli wyczujemy jakieś niezgodności wcześniej, na przykład zaraz po wjechaniu w dużą dziurę, bądź po na pierwszy rzut oka niewinnej stłuczce, również warto udać się do specjalisty w celu kontroli zbieżności i innych parametrów podwozia .

Jak rozpoznać niesprawne zawieszenie ? To kilka punktów, które w zasadzie dają nam pewność, że z zawieszeniem jest coś nie tak . Najbardziej dobitnym objawem są często odrywające się koła od nawierzchni, charakterystyczne ich podskakiwanie podczas jazdy, bądź ostrego hamowania . Objaw ten niestety trudno samemu zobaczyć, ale warto poprosić znajomego o to, by przyglądnął się temu, jak z zewnątrz wygląda kontakt kół z asfaltem . Inne symptomy możemy już łatwo dostrzec zza kierownicy . To znaczne przechyły podczas jazdy w zakrętach, a na poprzecznych nierównościach efekt bujania, który bardzo się przedłuża w czasie . Najłatwiej to zauważyć podczas pokonywania progów zwalniających, wtedy też możemy wyczuć " dobicie " amortyzatora, co również jest oznaką złego działania tego elementu . Także podczas przejazdu przez poprzeczną nierówność na zakręcie może dochodzić do " przestawiania " auta, wynikającego z sił oddziałujących na boki .

Kolejne sygnały alarmowe to " nurkowanie " przodu auta podczas mocnego hamowania, czy wibrujący układ kierowniczy . Widocznym objawem jest również nierównomierne zużycie opon . Wymianę zużytego czy niesprawnego amortyzatora zawsze wykonuje się na jednej osi, czyli jeżeli awarii uległ prawy amortyzator przedniej osi, to wymieniamy również lewy . Zapobiega to szybszemu zużyciu nowego elementu przez stary pozostawiony na swoim miejscu . Wiele elementów w naszym samochodzie może nie działać poprawnie, ale w przypadku zawieszenia jest to warunek pierwszorzędny . Wpływa bowiem nie tylko na nasz komfort, ale też bezpieczeństwo, nasze i innych użytkowników dróg .

Michał Grygier