6 Pułk Lotniczy - oddział lotniczy Wojska Polskiego II RP.

Plany utworzenia pułku lotniczego na wschodzie Rzeczpospolitej rozważane były prawie od początku odzyskania niepodległości. Problemem był prawie kompletny brak infrastruktury oprócz niewielkich lotnisk. Położone pod Lwowem lotnisko Lewandówka sprawdziło się jako lotnisko polowe w czasie wojny z Ukraińcami, obrony Lwowa oraz wojny polsko-bolszewickiej, ale na czas pokoju było położone zbyt blisko centrum miasta oraz w zasadzie pozbawione jakiegokolwiek zaplecza. W 1924 roku zapadła decyzja o budowie lotniska wraz z infrastrukturą (hangary, warsztaty, budynki administracyjne i garnizon) w okolicach Skniłowa. W tym też roku rozpoczęto pierwsze prace. Równocześnie nastąpiły prace związane ze sformowaniem pułku. Personel pozyskano głównie z 1. i 3. Pułku Lotniczego.

Pomimo ciężkich warunków 23 maja 1925 roku pierwszy komendant pułku płk. Camillo Perini wydał pierwszy rozkaz (Dzień ten był uznany za faktyczną datę powstania jednostki). Do jesieni 1925 roku utworzono dwa dywizjony liniowe składające się z 61, 62, 63 i 64 Eskadr. Eskadry wyposażone były w jedne z najbardziej wówczas popularnych samolotów Potez XV. Utworzono także eskadrę treningową.

W połowie 1926 roku oddano do użytku pierwsze warsztaty naprawy płatowców, a pod koniec tego roku także warsztaty naprawy silników. W 1929 roku zakończono prace związane z budową infrastruktury pułku. Dnia 16 września 1929 roku nastąpiło przemieszczenie dotychczas rozrzuconych jednostek pułku do wspólnej lokalizacji.

Oficerowie pułku na kursie narciarskim.Wiosną 1939 Sztab Lotniczy, w oparciu o wytyczne gen. bryg. Józefa Zająca, zmodyfikował założenia planu rozbudowy lotnictwa wojskowego, zatwierdzonego w 1937 przez Komitet do Spraw Uzbrojenia i Sprzętu. Zgodnie z nowymi założeniami organizacja 4 Pułku Lotniczego w dniu 1 kwietnia 1942 miała wyglądać następująco:

jednen dywizjon rozpoznawczy a. dwie eskadry = 21 samolotów PZL-46 "Sum"
jeden dywizjon obserwacyjny a. dwie eskadry = 21 samolotów LWS-3 "Mewa"
dwa dywizjony myśliwskie a. dwie eskadry = 44 samoloty nieustalonego typu, prawdopodobnie PZL-50 "Jastrząb", PZL-45 "Sokół", francuskie Morane-Saulnier MC-406, brytyjskie Hawker "Hurricane" lub inne [1].
Mobilizacja 1939 [edytuj]
24-25 sierpnia 1939 przeprowadzona została mobilizacja alarmowa. Rozformowany został wówczas 6 Pułk Lotniczy i 69 Eskadra Towarzysząca. Pozostałe pododdziały przyjęły organizację wojenną. Na bazie pułku zorganizowana została Baza Lotnicza Nr 6. Eskadry towarzyszące przemianowane na obserwacyjne.

III Dywizjon Myśliwski (161 i 162 Eskadra) oraz 63 i 66 Eskadry Obserwacyjne podporządkowane zostały dowódcy lotnictwa Armii "Łódź".

II/6 Dywizjon Liniowy (64 i 65 Eskadra) podporządkowany został dowódcy Brygady Bombowej i przemianowany na VI Dywizjon Bombowy Lekki.

Sformowane zostały nowe pododdziały:

Pluton Łącznikowy Nr 11
Pluton Łącznikowy Nr 12
26 kompania obsługi węzła lotnisk
26 kolumna samochodów ciężarowych lotnictwa
23 pluton reflektorów szlakowych
24 pluton radionawigacyjny lotnictwa bombowego
Kompania Lotniskowa Nr 6
Dowództwo
Pluton Wartowniczy Lotniskowy Nr 61
Pluton Wartowniczy Lotniskowy Nr 62
Pluton Wartowniczy Lotniskowy Nr 63
Pluton Lotniskowy Nr 61
Pluton Lotniskowy Nr 62
Stacja Meteorologiczna Nr 61
Ruchomy Park Lotniczy Nr 3
Organizacja Bazy Lotniczej Nr 6 wyglądała następująco:

Komenda Bazy Lotniczej Nr 6
Kwatermistrzostwo
Kompania Wartownicza
Dywizjon Szkolny
Eskadra Szkolna
Eskadra Treningowa
Eskadra Zapasowa
Oddział Portowy
Dowództwo Oddziału Portowego
Kompania Portowa
Park Lotniczy
Kadra pułku [edytuj]

Ppłk Augustyn DomesDowódcy:

płk pil. Camillo Perini (III 1925 - II 1929)
ppłk pil. Augustyn Domes (V 1929 - IV 1934)
ppłk pil. Tadeusz Prauss (V 1934 - VIII 1939)
Oficerowie:

mjr lek. dr Edward Przegaliński († 8 IV 1938)
kpt. obs. Jan Schram
por. obs. Wacław Zacharewicz
ppor. pil Janusz Żurakowski