Akcja pod Arsenałem (1977).avi

Krzyżacy Cz.2 (1960).avi

Nie wszyscy wiedzą, że ten film jest w pewnym sensie num ...

Nie wszyscy wiedzą, że ten film jest w pewnym sensie numerem 1 w polskiej kinematografii. Rodzimą superprodukcję z 1960 roku obejrzało ponad 32 mln widzów, co jest większą liczbą niż ówczesna ludność Polski i jednocześnie rekordem niepobitym do dzisiaj. Do filmu zaprojektowano 18 tysięcy kostiumów. W scenach zbiorowych występowało ponad tysiąc statystów w asyście setek koni.

Krzyżacy Cz.1 (1960).avi

Nie wszyscy wiedzą, że ten film jest w pewnym sensie num ...

Nie wszyscy wiedzą, że ten film jest w pewnym sensie numerem 1 w polskiej kinematografii. Rodzimą superprodukcję z 1960 roku obejrzało ponad 32 mln widzów, co jest większą liczbą niż ówczesna ludność Polski i jednocześnie rekordem niepobitym do dzisiaj. Do filmu zaprojektowano 18 tysięcy kostiumów. W scenach zbiorowych występowało ponad tysiąc statystów w asyście setek koni.

Dzis w nocy umrze miasto (1961).avi

Największy w historii nalot dywanowy na miasto. Drezno w ...

Największy w historii nalot dywanowy na miasto. Drezno w Płomieniach i dwoje ludzi.

Dancing w kwaterze Hitlera (1968).avi

Młodziutki Łukaszewicz, przystojny Łapicki prześliczna M ...

Młodziutki Łukaszewicz, przystojny Łapicki prześliczna Maja Wodecka (dużo ładniejsza, niż w Człowieku z M3). Ciekawe połączenie wątku miłosnego (trójkąt) z wątkiem historycznym (tytułowa kwatera Hitlera).

Godzina W (1979).avi

1 sierpnia 1944 roku. Niemcy wycofują się już od pewnego ...

1 sierpnia 1944 roku. Niemcy wycofują się już od pewnego czasu, wszyscy oczekują, kiedy nastąpi sygnał wybuchu powstania. Przed południem rozpoczął się w Warszawie wielki ruch -koncentracja oddziałów w wyznaczonych uprzednio punktach. W jednym z takich punktów zbiera się pluton Armii Krajowej pod dowództwem "Czarnego". Mają zaatakować hitlerowskie koszary. Tuż przed siedemnastą dowiadują się, że nie otrzymają przewidywanego wsparcia.

Epitafium dla Barbary Radziwiłłówny (1982).avi

Polska, druga poł. XVI wieku. Król Zygmunt August żonaty ...

Polska, druga poł. XVI wieku. Król Zygmunt August żonaty z bezpłodną Habsburżanką, chorą na padaczkę, stara się przebywać jak najdalej od zamku na Wawelu. Podczas jednej z wypraw na Litwę poznaje piękną Barbarę z rodu Radziwiłłów. Zakochuje się w niej do tego stopnia, że jest gotów ją poślubić, zwłaszcza że zostaje wdowcem. Temu małżeństwu sprzeciwia się jego matka, królowa Bona, nadal mająca silną pozycję na dworze królewskim.

Kazimierz Wielki (1975).avi

Typowy dla polskiego kina, choć dość długi film historyc ...

Typowy dla polskiego kina, choć dość długi film historyczny z lat 70-tych. Jak zwykle przy takich produkcjach doborowa obsada: Chamiec, Pyrkosz, Gołas, Werzesińska, Hańcza, Niemczyk, Kaczor, Friedman, Fijewski. A także Komar (sportowiec) i piętnastoletni Maciej Orłoś (Teleexpress)

Bolesław Śmiały (1971).avi

Film historyczny, sporo takich nakręcono w latach 70-tyc ...

Film historyczny, sporo takich nakręcono w latach 70-tych. Bolesław Śmiały był ciekawą postacią, więc film mu się należał. Paleta nazwisk aktorskich: Gogolewski, Voit, Opaliński, Śląska, Kotys, Zaorski, Fronczewski, Zelmik, Bąk, Stoor. Dla zainteresowanych historią i filmem polskim.

Fiat Uno (1983).jpg

Sama nazwa już zastanawia. UNO po włosku znaczy jeden. K ...

Sama nazwa już zastanawia. UNO po włosku znaczy jeden. Koncern Fiata w 1971 roku wszedł na rynek z autem segmentu B. Mowa o Fiacie 127. Konstrukcja była rewelacyjna, tak udana, że pojazd sprzedawał się doskonale przez następne 12 lat. To cała epoka, jak na ten segment. Ale czas robi swoje. Z początkiem lat 80-tych Fiat postanowił skonstruować coś zupełnie nowego. W dodatku ten nowy samochód miał być natchnieniem dla projektów większych segmentów Fiata. Stąd nazwa „jeden” jako wzorzec. Rzeczywiście niebawem powstały większe Tipo i Tempra a później też podobne Cinquecento. Fiat Uno pojawił się na rynku wiosną 1983 roku. Jego prosta, dwubryłowa sylwetka była ponadczasowa. Udało się osiągnąć świetny współczynnik aerodynamiczny –Cx 0,34. Pojazd zaprojektowano tak, by w przyszłości ledwie kosmetyczne zmiany wystarczały utrzymać jego atrakcyjność. Rzeczywiście, w ciągu kilkunastu a nawet kilkudziesięciu lat przeprowadzono tylko jeden face-lifting w 1989 roku. Co ciekawe, auto produkowane jest do dzisiaj w Brazylii i RPA. Podstawowy model 3 lub 5-drzwiowy z początku posiadał niewielki silniczek, rodem jeszcze od Fiata 127. 0,9 litra dawało moc 45 KM. Później jednostkę powiększono do 1,1 litra i 58 KM. Dostępne były też diesle, choć złośliwi mówili: „Fiat Uno diesel słynie z dużego momentu obrotowego, gdyż należy odczekać 15 minut zanim obróci silnikiem i odpali”. Uno produkowany był aż do roku 2002 w Polsce i cieszył się sporą popularnością. Niewątpliwym sukcesem Uno był fakt, że nie tylko dorównał poprzednikowi, co wydawało się bardzo trudne, ale nawet był bardziej udany. Tylko we Włoszech wyprodukowano ich 6 milionów.

Renault 16 (1965).jpg

Nie może zabraknąć tego auta w kolekcji, bowiem powszech ...

Nie może zabraknąć tego auta w kolekcji, bowiem powszechnie uważa się, że jest to pierwszy hatchback w historii motoryzacji. Pojawił się na rynku z początkiem 1965 roku. Tak naprawdę w momencie, gdy projekt powstawał nawet nie było nazwy „hatchback”. Mówiono, że pojazd otrzymał piąte drzwi do przestrzeni bagażowej i używano określenia „kombilimuzyna”. Projektanci Renault innowacyjnością wykazali się nie tylko w tym rozwiązaniu. „Szesnastka” była też pierwszym modelem firmy z przednim napędem. Te dwa nowatorskie rozwiązania dały wymierną korzyść: auto, choć niedługie (423 cm), miało łatwo rozkładane siedzenia do spania, co cieszyło nabywców lubiących turystykę. Dzielona kanapa z tyłu pozwalała na przewożenie długich przedmiotów. To też było absolutnym novum. Wszystkie modele posiadały z przodu pasy bezwładnościowe! Konstruktorzy uzyskali niespotykany jak na tamte czasy stosunek rozstawu osi do długości, który wyniósł 0,64. Nawet najnowsze Renault Clio, czy VW Golf nie mogą wykazać się tak dobrym wynikiem. Nic więc dziwnego, że w 1966 roku auto nagrodzono zaszczytnym tytułem „Samochód Roku” (COTY). Podstawowy silnik miał 60 KM przy pojemności 1,5 litra. Do setki rozpędzał się w 17 sekund a maksymalnie jechał 145 km/h. Ostatnie Renault 16 zbudowano w 1980 roku. Jego następcą okazał się produkowany już od kilku lat Renault 20/30, później po kolei były Renault 25, Safrane, Vel Satis i wreszcie Latitude. Jednak żaden z tych modeli nie mógł równać się powodzeniem z „Szesnastką”.

Akcja pod Arsenałem (1977).avi

eliocik