F-35.jpg

Lockheed Martin F-35 Lightning II (ang. błyskawica) – amerykański jednomiejscowy, jednosilnikowy myśliwiec wielozadaniowy piątej generacji zbudowany przez korporację Lockheed Martin w ramach projektu Joint Strike Fighter, który miał na celu zbudowanie maszyny spełniającej wymagania wszystkich rodzajów amerykańskich sił zbrojnych. Wersja prototypowa samolotu była znana pod nazwą X-35 JSF, ale 7 lipca 2006 roku maszyna dostała nową oficjalną nazwę Lightning II. F-35 Lightning II jest zdolny do wykonywania misji bliskiego wsparcia, bombardowań i typowo myśliwskich zadań walki powietrznej. Projekt samolotu jest finansowany wspólnie przez rządy Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i innych krajów zainteresowanych zakupem tej maszyny. F-35 Lightning II został zbudowany pod kierownictwem firmy Lockheed Martin, przy współpracy z BAE Systems i Northrop Grumman.

Program JSF został zainicjowany w celu zbudowania maszyny zdolnej zastąpić wiele typów samolotów, co ma doprowadzić do redukcji kosztów ich produkcji i utrzymania. Docelowo mają powstać trzy wersje F-35, w których 80% elementów konstrukcyjnych będzie identycznych, a pozostałe 20% będą stanowić dedykowane systemy, przystosowujące maszynę do pełnienia określonych zadań lub działań w specyficznych warunkach.

F-35A — samolot startujący i lądujący w sposób konwencjonalny (CTOL) przeznaczony do zastąpienia należących do amerykańskich Sił Powietrznych maszyn F-16 Fighting Falcon i A-10 Thunderbolt II. Planowane wprowadzenie maszyn do służby ma nastąpić w 2020 roku.
F-35B — samolot krótkiego startu i pionowego lądowania STOVL mający zastąpić maszyny Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych AV-8B Harrier II i Harrier GR.7/GR.9 należące do brytyjskiego RAF-u i Royal Navy. Planowane wprowadzenie maszyn do służby w 2021 roku.
F-35C — przeznaczony dla US Navy samolot pokładowy, który zastąpi maszyny typu F/A-18 Hornet, ale tylko wersji A/B/C/D. Planowane wprowadzenie do służby w 2020 roku.

Uzbrojenie mieszczące się w komorach wewnętrznych (1Nie przenoszone przez F-35B):[51]

Bomby kierowane
GBU-12 Paveway II
GBU-31 JDAM1
GBU-32 JDAM
GBU-38 JDAM
GBU-39 SDB
AGM-154 JSOW1
Bomby kasetowe
CBU-103
CBU-105
Pocisk powietrze-ziemia
Brimstone
Pocisk powietrze-powietrze
AIM-9X Sidewinder
AIM-120 AMRAAM
AIM-132 ASRAAM
Uzbrojenie na zewnętrznych węzłach podwieszenia:[51]
Bomby kierowane
GBU-10 Paveway II
GBU-16 Paveway II
GBU-24/B Paveway III
Bomby niekierowane
Mark 82 (227 kg)
Mark 83 (454 kg)
Mark 84 (908 kg)
B61 (termojądrowa)

Bomby kasetowe
CBU-99
CBU-100
Pocisk powietrze-ziemia
AGM-65 Maverick
AGM-88 HARM
Storm Shadow
AGM-158 JASSM

Broń energetyczna
Rozważa się możliwość zainstalowania broni energetycznej na pokładach samolotów F-35 Lightning, które nie posiadają wentylatora do pionowego lądowania. Przestrzeń zajmowana przez układy wentylatora to 2,8 m³, a nadmiar mocy silnika głównego pozbawionego dodatkowego obciążenia to ponad 20 MW mocy (27192 KM), która może być zamieniona na elektryczną[52][53]. Obecnie są prowadzone projekty nad laserami bojowymi opartymi o ośrodek czynny w postaci ciała stałego, oraz wysokoenergetycznymi generatorami wiązki mikrofal.
Parametry
[54] F-35A CTOL F-35B STOVL F-35C CV
Długość: 15,67 m 15,61 m 15,67 m
Rozpiętość: 10,67 m 10,67 m 13,11 m
Powierzchnia skrzydeł 42,70 m² 42,70 m² 62,06 m²
Wysokość: 4,38 m 4,36 m 4,48 m
Wysokość ze statecznikiem: 6,86 m 6,65 m 8,02 m
Masa własna: 13 170 kg 14 588 kg 14 547 kg
Paliwo wewnętrzne: 8278 kg 6124 kg 8959 kg
Masa uzbrojenia: 8165 kg 6804 kg 8165 kg
Standardowe uzbrojenie wewnętrzne:

1 × działko GAU-22/A 25 mm
2 × kpr AIM-120 AMRAAM
2 × bomby GBU-31 JDAM 907 kg
2 × kpr AIM-120 AMRAAM
2 × bomby GBU-32 JDAM 454 kg
2 × kpr AIM-120 AMRAAM
2 × bomby GBU-31 JDAM 907 kg

Maksymalna masa startowa: 31 751 kg 27 216 kg 31 751 kg
Prędkość (z wewnętrznym uzbrojeniem): 1,6 Ma 1,6 Ma 1,6 Ma
Pułap: 15 240 m 15 240 m 15 240 m
Promień działania (paliwo wewnętrzne): 1093 km 833 km 1100 km
Zasięg (paliwo wewnętrzne): 2222 km 1667 km 2593 km
Silnik: Pratt & Whitney F135-100

Pratt & Whitney F135-600
Rolls-Royce Lift System



Pratt & Whitney F135-400
Ciąg:

z dopalaczem: 191,3 kN
bez dopalacza: 128,1 kN



z dopalaczem: 191,3 kN
bez dopalacza: 128,1 kN
wentylator w zawisie: 80 kN
dysze sterujące: 12 kN



z dopalaczem: 191,3 kN
bez dopalacza: 128,1 kN

Maksymalne przeciążenie: 9 g 7 g 7,5 g