incognito2019

Prezent
Ulubiony
Wiadomość

widziany: 1.09.2024 01:29

99
7124
19748
743

27880 plików
639,08 GB

Foldery

Dialog - Komentarze na necie

Rozmowa, konwersacja , dialog

Kartki pocztowe i widokówk i

Logo - PRL

Meble

	kuche nne
	pokoj owe

	Trybu na Robot nicza , 1973, nr 287
	Życie Bytom skie, 1968, nr 29 (607) _-196 8-29

Służba państwu

Sprzęt RTV i gramofon iczny

radio

ra di o

Telew izory

Tak w PRL rozwiązy wano problem z brakiem produktó w

transpor t

Motor yzacj a

	cl ip y
	FI AT 12 6
	wó zk i ak um ul at or ow e

PKP

w kadrze video

ZIMA

Zima stule cia_2 9.XII .1978 -01.I .79

Embargo – zakaz importu lub eksportu

Emigracja (z łac. emigratio)

Gospodarka i przemysł

Swarzędz kie Fabryki Mebli

mapa

Śląsk (niem. Schlesie n, łac. Silesia)

napoje

Niebo nad Polską

Patriotyzm - HONOR, OJCZYZNA (łac. patria – ojczyzna, gr. patriotes)

Po Lin

pojednanie

Polska, Rzeczpospol ita Polska (RP)

poradnik _dla_oso b_slabow idzacych _-_rowne _traktow anie_w_d ostepie_ do_opiek i_zdrowo tnej

ŚWIĘTE KROWY MOTORYZACJI

	U.F.O - NOL_GRAFIKA
	UFO - Kręgi zbożowe

Unia Eur

Uśmiechnij się

Wolnomularze - masoni

zdrowie

graffiti

zegary

Zjawiska paranormalne

Ostatnio pobierane pliki

2021-01-21_nie zyje Papcio Chmiel.mp4

oglądaj online

Görlitz_Graff-Zeppelin_63596b8602c5c_o_large.png

Grlitz Zgorzelec 05.10.1930 - Grlitz_Graff-Zeppelin_63596b8602c5c_o_large.png

Görlitz_63596b84bebfb_o_large.png

Grlitz Zgorzelec 05.10.1930 - Grlitz_63596b84bebfb_o_large.png

Görlitz_63596b82c6dfd_o_large.png

Grlitz Zgorzelec 05.10.1930 - Grlitz_63596b82c6dfd_o_large.png

Historia polskich formacji granicznych - Wojska Ochron....pdf

Muzeum Więzienia „Pawiak” - historia i teraźniejszość.pdf

2023-08-30_Polska, Poland Prawdziwa Zielona granica . ....pdf

PKP. Kolejowa Kronika Filmowa 6_71 _Nr 235_.mp4

oglądaj online

- społeczeństwu Śląska - spotkanie z premierem Piotrem ...

PKP. Kolejowa Kronika Filmowa 130 lecie... [Nr 237].mp4

oglądaj online

PKP. Kolejowa Kronika Filmowa 5_66 _Nr 245_.mp4

generowanie podglądu

- elektryfikacja Okręgu Lubelskiego - stare i nowe - k ...

clipy

Galeria

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

16,8 MB
8 lis 21 22:37

Syrena 105 L, w filmie „Wyjście awaryjne”.mp4

oglądaj online

„FSO Syrena” to rodzina polskich samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1957–1972 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, a od 1972 do 1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej pod marką FSM Syrena. Wyprodukowano 521 311 egzemplarzy.

Syrena 105 Lux produkowano od 1975 roku z lewarkiem zmiany biegów i dźwignią hamulca pomocniczego w podłodze między siedzeniami. Syrena 105 L miała także węższe fotele z regulacją kąta oparcia. W tym roku również zaczęto montować radio w specjalnie wyciętym i zaślepianym czarną atrapą otworze. Na kołach pojawiły się także ozdobne kołpaki. Samochód mógł rozpędzić się do 120 km/h.

Jaka była „skarpeta” taka była, ale dla ówczesnych władz miała znaczenie. Nie bez powodu m.in. „zagrała” w filmie „Wyjście awaryjne”. Została ona w nim pokazana jako samochód, jakim porusza się władza a tym samym zareklamowana, by ją kupować. Nie bez powodu wybrano tu kolor żółty. Kolor żółty kojarzy się przede wszystkim ze słońcem. Dzięki temu utożsamiamy go z latem, radością, szczęściem, ciepłem, relaksem i podróżami. Wywołuje głównie pozytywne skojarzenia.

26,1 MB
8 sie 21 19:11

PKP 1968-1970.mp4

oglądaj online

Fragment ujęcia z przewozem samochodów koleją PKP, spowodował zamieszczenie tych kadrów w tej tematyce

10,6 MB
8 sie 21 17:57

Warszawa 202A.mp4

oglądaj online

W 1963 na bazie furgonu Warszawa 202F o nadwoziu typu kombi opracowany został ambulans Warszawa 202A z silnikiem S-21, w którym wyeliminowano największe wady poprzedników. Wersja specjalna wyposażona została w całkowicie przeszklone nadwozie. Szyby w przedziale medycznym były w 2/3 wysokości zmatowione. Wewnątrz usunięto przegrodę dzielącą wnętrze na dwie części oraz zastosowano dwa indywidualne fotele przednie. Wyposażenie części sanitarnej obejmowało dodatkowe oświetlenie, prowadnice na wysuwane nosze, dwa składane siedzenia przeznaczone dla obsługi karetki oraz aparat tlenowy. W celu zwiększenia komfortu podróży w zawieszeniu tylnym zastosowane były komponenty z modeli osobowych, a nie dostawczych. W 1964 rozpoczęto produkcję zmodernizowanej odmiany 203A. Modernizacja nadwozia ograniczona została jedynie do części przedniej, poprzez zastosowanie panoramicznej szyby przedniej i nowego wzoru atrapy chłodnicy. Zastosowanie w modelach 202A i 203A dodatkowego wyposażenia, spowodowało wzrost masy własnej pojazdu o 50 kg, przez co nieznacznie zwiększone zostało zużycie paliwa. Prędkość maksymalna dla tych pojazdów wynosiła 120 km/h. Montaż wyposażenia karetek odbywał się w Wojewódzkiej Kolumnie Transportu Sanitarnego w Katowicach.

13,6 MB
8 sie 21 17:57

Niemiecki motocykl MZ ES 250 Trophy.mp4

oglądaj online

Niemiecki motocykl MZ ES 250 Trophy pochodzi z fabryką w Zschopau na terenie dawnej NRD, obecnie Niemiec. MZ jest obok czeskiej Jawy jedną z najbardziej znanych w Polsce marek motocykli produkowanych w byłym bloku wschodnim.

Fabryka istnieje od 1906 roku, kiedy to Duńczyk Jørgen Skafte Rasmussenn kupił opuszczoną fabrykę włókienniczą. Produkcja motocykli zaczęła się jednak dopiero w 1922 roku, a firma działała wtedy pod nazwą DKW. Pierwszym motocyklem był Reichsfahrt o pojemności skokowej silnika 148 cm³ i mocy 2,5 KM. Po II wojnie światowej dotknięta zniszczeniami wojennymi fabryka DKW znalazła się w radzieckiej strefie okupacyjnej, a późniejszej NRD. Najpierw funkcjonowała w ramach grupy IFA, w roku 1956 zmieniła nazwę na MZ i tak działała do 1991 roku. To właśnie z tego okresu pochodzą najbardziej znane w Polsce modele: ES, TS i ETZ, oraz mniej znane BK 350 oraz RT 125.

MZ Trophy ES 250/2 był w latach PRL podstawowym motocyklem patrolowo-pościgowym Milicji Obywatelskiej. Wyróżniający się masywną obudową reflektora, ceniony był za doskonałe, dwusuwowe silniki. Oznaczenie „Trophy” nosił dla uczczenia zwycięstw w „Sześciodniówce” – w wymagających zawodach terenowych, które MZ wygrało pięć razy z rzędu w latach 1963-1967. W Polsce był tak pożądanym dobrem, że niejeden adept specjalnie poszedł na służbę do Milicji tylko po to, by móc dosiadać tej maszyny. Dziś, zarówno w Niemczech jak i w Polsce, „Tropik” jest poszukiwanym klasykiem.

14,1 MB
8 sie 21 17:57

Polski samochód typu Nysa 501 S (1964) i Nysa 521 M.mp4

oglądaj online

Samochód do transportu typu: Nysa 501 S (1964) i Nysa 521 M (1968) w serialu „Przygody psa Cywila”

Nysa 501

W 1964 roku została wdrożona do produkcji rodzina samochodów Nysa 501. W jej skład wchodziły wszystkie do tej pory wytwarzane wersje. Sylwetka modelu 501 była bardzo podobna do N63, gdyż ścianę przednią (poza atrapą) przejęto właśnie z tego pojazdu. Istotną nowością były zmiany technologiczne, które umożliwiły obniżenie pracochłonności i liczbowy wzrost produkcji. Kształtowanie większych elementów poszycia wykonywano na obciągarkach. Spawanie zostało w znacznym stopniu zastąpione zgrzewaniem. Uruchomiono także taśmową linię montażu. Samochody Nysa 501 otrzymywały alternatywnie silniki M-20 i S-21. Nieznacznej zmianie uległy wymiary zewnętrzne - długość wzrosła do 4410 mm, a wysokość do 2050 mm. Wpłynęło to na powiększenie masy własnej pojazdu, która dla mikrobusu 501-M wynosiła 1560 kg, a dla furgonu 501-F – 1380 kg.

Nysa 521 i 522

Ze względu na sytuację, zdecydowano się na poważną modernizację dotychczasowego modelu. Główny nacisk położono na dalsze ulepszenie technologii oraz na podniesienie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Między innymi zmieniono wygląd przodu oraz zastosowano w nowej Nysie lepszą i poręczniejszą maskę dostępu do silnika, która do tej pory była zdejmowana za pomocą dwóch kluczy (które były często gubione). Nowa maska była otwierana na zawiasach, jak w większości dzisiejszych samochodów. Prototypy nowego samochodu oznaczonego symbolem 521 wykonane zostały w 1968 roku. Został on zatwierdzony do produkcji i przedstawiony publicznie na XXXVII Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1968 roku. Był to dziesiąty rok produkcji samochodów Nysa, rocznica ta podkreślona została przez zmianę nazwy zakładów na Zakład Samochodów Dostawczych.

Dodaj plik