RoadsterWS_szaryDookProb1.avi

Projekt według ogólnej koncepcji Wiktora Szczęsnego wyko ...

Projekt według ogólnej koncepcji Wiktora Szczęsnego wykonany w ramach zajęć w Pracowni Projektowania i Budowy Pojazdów działającej przy Młodzieżowym Domu Kultury nr 2 i Bytomskim Ośrodku Edukacji w Bytomiu

Bosto2007Slalom.avi

Bosto2007ClassicDook.avi

SyrBos2007poDrodz1HQ.avi

SyrBos2007poDrodz2HQ.avi

SyrBos2007DookHQ.avi

Sygnalizacja1.avi

Film ukazuje jaką płynność jazdy można by uzyskać dzięki ...

Film ukazuje jaką płynność jazdy można by uzyskać dzięki zaopatrzeniu sygnalizacyj świetlnych w urządzenia pokazujące czas do zmiany koloru i, co najważniejsze, umożliwiające odpowiednio wczesne podjecie decyzji "szybciej-wolniej". Tą wczesność decyzji można uzyskać jedynie zapewniając czytelności informacji ze znacznej odległości. Odległość ta powinna być uzależniona od prędkości, jaką uzyskują pojazdy przed daną sygnalizacją i odległości, z której następuje jej dostrzeżenie. Dlatego też wielkość wskaźnika , zwłaszcza wysokość, powinna być dostosowana do tej wymaganej odległości. --- Obecnie używane wyświetlacze cyferkowe nie zapewniają tej czytelności z daleka, skutkiem czego korzyści z ich zastosowania są jedynie ułamkiem tych możliwych do uzyskania , które opisałem w artykule z roku 2005 "jak płacić mniej za paliwo" na "Interii" http://motoryzacja.interia.pl/szukaj/news/jak-placic-mniej-za-paliwo,661306 ----- Celem pokazania różnicy miedzy zachowaniem właściwym wykorzystującym informację o czasie, a niewłaściwym, w filmie występuje dwu Ludzi Rozumnych (Eko-kierowców ) oraz dwu rozumnych inaczej ( szybko-wściekłych ), których zachowania powinny być oczywiście tępione metodami policyjnymi i inżynieryjno-ruchowymi. Na zakończenie pragnę uświadomić widzów, iż zapewne nigdy nie doświadczycie tych korzyści, gdyż stosowanie usprawnienie jest blokowane od 1998 przez urzędasów oraz pseudofahofcuf od eńżnierji ruchu i najprawdopodobniej będą tak czynić dalej.-------p.s. tym sposobem można też łatwo, prosto i skutecznie rozwiązać wszelkie "nierozwiązywalne" przypadki pogodzenia dużego ruchu na głównych arteriach z ochroną otocznia przed skutkami tego ruchu, ograniczania tego ruchu bez tworzenia korków (miejscowości "tranzytowe" n.p. Augustów ) i potrzebami zapewnienia przejazdu na kierunkach kolizyjnych, co jest wielokroć tańsze niż budowa skrzyżowań bezkolizyjnych.

MadLan80zulty_obrotHQ.avi

Koncepcja stylistyczna hatchbacka, który w zamierzeniu Stylistów miał nawiązywać do stylistyki lat 80-tych. Wstępnych prac koncepcyjnych nad bryłą dokonywałem wespół z mym studentem ps."Mirek" w ramach zajęć, które prowadzę w ramach Pracowni Projektowania i Budowy Pojazdów przy Młodzieżowym Domu Kultury nr2 w Bytomiu. Robocza nazwa MadLan oznacza "młodzieżowe auto do lansu" gdyż taki byłby sens ewentualnego istnienia takiego pojazdu

MadLan80_OnRoad.avi

Koncepcja stylistyczna hatchbacka, który w zamierzeniu S ...

Koncepcja stylistyczna hatchbacka, który w zamierzeniu Stylistów miał nawiązywać do stylistyki lat 80-tych. Wstępnych prac koncepcyjnych nad bryłą dokonywałem wespół z mym studentem ps."Mirek" w ramach zajęć, które prowadzę w ramach Pracowni Projektowania i Budowy Pojazdów przy Młodzieżowym Domu Kultury nr2 w Bytomiu. Robocza nazwa MadLan oznacza "młodzieżowe auto do lansu" gdyż taki byłby sens ewentualnego istnienia takiego pojazdu

makietaAutaRetro.avi

RoadsterWS_szaryDookProb1.avi

RysiekK01