RysiekK01

Prezent
Ulubiony
Wiadomość

Mężczyzna Rysiek

widziany: 22.03.2014 09:37

13 plików
285,56 MB

Foldery

Ostatnio pobierane pliki

RetroBraz.avi

Sygnalizacja1.avi

Film ukazuje jaką płynność jazdy można by uzyskać dzięki ...

makietaAutaRetro.avi

Bosto2007ClassicDook.avi

RoadsterWS_brazDookProbny2.avi

Projekt według ogólnej koncepcji Wiktora Szczęsnego wyko ...

MadLan80zulty_obrotHQ.avi

TransportOgólnie

Galeria

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

13,1 MB
20 paź 13 20:28

Film ukazuje jaką płynność jazdy można by uzyskać dzięki zaopatrzeniu sygnalizacyj świetlnych w urządzenia pokazujące czas do zmiany koloru i, co najważniejsze, umożliwiające odpowiednio wczesne podjecie decyzji "szybciej-wolniej". Tą wczesność decyzji można uzyskać jedynie zapewniając czytelności informacji ze znacznej odległości. Odległość ta powinna być uzależniona od prędkości, jaką uzyskują pojazdy przed daną sygnalizacją i odległości, z której następuje jej dostrzeżenie. Dlatego też wielkość wskaźnika , zwłaszcza wysokość, powinna być dostosowana do tej wymaganej odległości. --- Obecnie używane wyświetlacze cyferkowe nie zapewniają tej czytelności z daleka, skutkiem czego korzyści z ich zastosowania są jedynie ułamkiem tych możliwych do uzyskania , które opisałem w artykule z roku 2005 "jak płacić mniej za paliwo" na "Interii" http://motoryzacja.interia.pl/szukaj/news/jak-placic-mniej-za-paliwo,661306
----- Celem pokazania różnicy miedzy zachowaniem właściwym wykorzystującym informację o czasie, a niewłaściwym, w filmie występuje dwu Ludzi Rozumnych (Eko-kierowców ) oraz dwu rozumnych inaczej ( szybko-wściekłych ), których zachowania powinny być oczywiście tępione metodami policyjnymi i inżynieryjno-ruchowymi. Na zakończenie pragnę uświadomić widzów, iż zapewne nigdy nie doświadczycie tych korzyści, gdyż stosowanie usprawnienie jest blokowane od 1998 przez urzędasów oraz pseudofahofcuf od eńżnierji ruchu i najprawdopodobniej będą tak czynić dalej.-------p.s. tym sposobem można też łatwo, prosto i skutecznie rozwiązać wszelkie "nierozwiązywalne" przypadki pogodzenia dużego ruchu na głównych arteriach z ochroną otocznia przed skutkami tego ruchu, ograniczania tego ruchu bez tworzenia korków (miejscowości "tranzytowe" n.p. Augustów ) i potrzebami zapewnienia przejazdu na kierunkach kolizyjnych, co jest wielokroć tańsze niż budowa skrzyżowań bezkolizyjnych.