GregoryNY

Prezent
Ulubiony
Wiadomość

Mężczyzna Grzegorz

widziany: 10.05.2014 14:59

661
632
1255
1617

4788 plików
261,07 GB

Ukryj opis

Foldery

GregoryNY

Biblioteka (audiobooki)

Dokumenty

Filmy

- Errata do biografii

- Errata do biografii(1)

Czas pijanych koni (Zamani barayé masti asbha)

Dzieci Niebios

Ewa Demarczyk - Live (1982) 2xCD

Ewa Demarczyk - wideo

Ewa Demarczyk śpiewa piosenki Zygmunta Koniecznego (1967)

Film historyczny

Film Rosyjski

Film satyryczny przeciwko III Rzeszy

Hamid Dabashi - Masters & Masterpieces of Iranian Cinema (2007)

I Wojna Swiatowa w filmie fabularnym

II Wojna Światowa w filmie dokumentalnym

II Wojna Światowa w filmie fabularnym

Jan III Sobieski

Kongres

Ks. Jan Twardowski

Mongols (Audiobooks + Films)

Polish Winged Hussars - Husaria - Najgożniejsza jazda świata

Polski Film Przedwojenny

Polski Film Wspólczesny

Polski Przedwojenny Film Dokumentalny

Polskie Pociągi Pancerne + Armored Trains of the World (Trains blindés - Panzerzüge)

Rock Avant-garde

Rotmistrz Witold Pilecki - postać heroiczna

Sarmatians (Zapomniany lud starożytnych Sarmatów) Horsey ''Vikings'' of the Eurasian Steppe

SB a Lech Wałęsa

Tajna Historia Polski - Olga Braniecka - Radiowa Jedynka

Ultima Thule (Legend of Viking Rock - Sveden)

Western

Wietnam

Współczesne dyktatury w filmie fabularnym

Wybitne filmy

Wybitne filmy - linki eD2K

ZZ 2 - Słowniki i encyklopedie

ZZ 4 - Zestaw 3500 książek

ZZ - Różne

G.K. Chesterton

Galeria

Historia - opracowania

Ostatnio pobierane pliki

Malarstwo białego człowieka tom 2.pdf

Malarstwo białego człowieka tom 1.pdf

Zakony rycerskie (Open Office).ppt

Ossendowski.Ferdynand-Bialy.kapitan(by-tomson).rar

Hamid Dabashi - Masters & Masterpieces of Iranian Cine....pdf

Kisielewski Stefan Kisiel _Rzeczy małe.pdf

Kisielewski Stefan Kisiel _Widziane z góry.pdf

Kisielewski Stefan Kisiel _ Cienie w Pieczarze.pdf

Kisielewski Stefan Kisiel _ Sprzysiężenie.pdf

Kisielewski Stefan - Wolanie na puszczy.pdf

Polskie Pociągi Pancerne + Armored Trains of the World (Trains blindés - Panzerzüge)

Galeria

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

« poprzednia stronanastępna strona »

356 KB
29 cze 11 0:08

A Armoured Train nr 16 near Vyborg march 1940, Win ter War in Finland.jpg

zachomikowany

244 KB
29 cze 11 0:08

Pociąg pancerny 52 Piłsudczyk, 1920.jpg

zachomikowany

59 KB
29 cze 11 0:08

Maksym Kołomyjec - Bronepoezda Vielikoj Otiechestv iennoj (2010) [HQ].jpg

"Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути..." - эта песня, которую перед войной распевала вся страна, оказалась пророческой: именно Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов - в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 "стальных крепостей" Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, - и по количеству, и по качеству бронепоездов СССР превзошел всех остальных участников Второй Мировой, вместе взятых!
Однако до сих пор данная тема фактически не освещена в отечественной литературе. Эта книга - первая. Собирая материал для нее более 20 лет, обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех "сухопутных броненосцев" Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал не просто лучшую, а единственную на сегодняшний день энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной.

zachomikowany

277,7 MB
29 cze 11 0:08

Maksym Kołomyjec - Bronepoezda Vielikoj Otiechestv iennoj (2010) [HQ].pdf

zachomikowany

343 KB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 97 - Bronepoezda vermaht a chast 1 (2004).jpg

Russian

zachomikowany

35,1 MB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 97 - Bronepoezda vermaht a chast 1 (2004).pdf

zachomikowany

339 KB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 98 - Bronepoezda vermaht a chast 2 (2004).jpg

Russian

zachomikowany

38,5 MB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 98 - Bronepoezda vermaht a chast 2 (2004).pdf

zachomikowany

235 KB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 86 - Germanskie Zhelezno dorozhnye Orudiya (2004).jpg

Кировское общество любителей военной техники и моделизма

zachomikowany

7,9 MB
29 cze 11 0:08

Tornado - Voennye mashiny 86 - Germanskie Zhelezno dorozhnye Orudiya (2004).pdf

zachomikowany

233 KB
29 cze 11 0:08

Figure International No 04 (2002 - 12).jpg

Czasopismo o modelowaniu i malowaniu figurek i dioram. Zawiera 60 kolorowych stron z kilkoma...

zachomikowany

84,0 MB
29 cze 11 0:08

Figure International No 04 (2002 - 12).pdf

zachomikowany

206 KB
29 cze 11 0:08

Wilfried Kopenhagen - Armored Trains of the Soviet Union 1917-1945 (1996).jpg

Shown are Soviet armored trains as used during the Russian Revolution, the Russian Civil War, and World War II.

zachomikowany

16,0 MB
29 cze 11 0:08

Wilfried Kopenhagen - Armored Trains of the Soviet Union 1917-1945 (1996).pdf

zachomikowany

132 KB
29 cze 11 0:08

Panzerdraisine 1.jpg

zachomikowany

132 KB
29 cze 11 0:08

Panzerdraisine 2.jpg

zachomikowany

154 KB
29 cze 11 0:08

Panzerdraisine 3.jpg

zachomikowany

234 KB
29 cze 11 0:08

Typy Broni i Uzbrojenia 18 - Janusz Magnuski - Poc iąg pancerny Danuta (1972).jpg

Pociąg pancerny Nr 11 „Danuta” – pociąg pancerny Wojska Polskiego II RP.

16 września 1939 w trakcie bitwy nad Bzurą został uszkodzony w walce z oddziałami niemieckimi, a następnie zniszczony przez załogę.

„Danuta” została zbudowana w Poznaniu 29 maja 1919, pociąg brał udział w powstanie wielkopolskim. W późniejszym czasie brał udział w bitwa pod Warszawą w sierpniu 1920. W 1924 został przydzielony do jednostki w Jabłonnie, później do 1 Dywizjonu Pociągów Pancernych. Został zmodernizowany na początku lat 30., otrzymując nową lokomotywę (Ti3), i dodatkowe uzbrojenie (w tym przeciwlotnicze). We wrześniu 1939 był uzbrojony w 2 haubice 100 mm, 2 armaty 75 mm i 22 ckm-y.

Od wiosny 1939 roku „Danuta” była przydzielona do Dowództwa Okręgu Korpusu nr VII w Poznaniu. W kampanii wrześniowej został z numerem 11 przydzielony do 26 Dywizji Piechoty przy Armii Poznań. Pociąg przybył na teren rozlokowania 26 dywizji (koło Wągrowic) nocą z 27 na 28 sierpnia. Od następnego dnia pociąg rozpoczął zwiad terenu w okolicach Piły. 30 sierpnia pociąg dostał rozkaz dozorowania i ochrony linii kolejowych nad Notecią na odcinku Chodzież – Szamocin – Margonin – Gołańcz – Kcynia – Nakło – Bydgoszcz. 1 września pociąg patrolował odcinek Chodzież – Szamocin. 2 września pociąg ubezpieczał prawe skrzydło 26 Dywizji, dokonując wypadów do Kcyni. 3 września „Danuta” osłaniała odwrót oddziałów dywizji wycofujących się z Wielkopolski na linię jezior żnińskich. 4 września pociąg dotarł do Żnina odpierając nalot niemiecki; w nocy z 4 na 5 września 26 Dywizja obsadziła pozycje w tym rejonie. 5 września pociąg razem z 2 Batalionem 37 Pułku Piechoty wydzielony do obrony Inowrocławia; wieczorem pociąg dotarł do stacji Białe Błota. 6 września „Danuta” pod rozkazami gen. Juliusza Drapelli osłaniała odwrót wojski polskich spod Torunia (6-7 września). 7 września pociąg operując na linii Gniewkowo – Inowrocław wspierał odwrót 27 Dywizji Piechoty, wieczorem docierając do Babiaka. W tym czasie pociąg utracił kontakt ze swoim składem gospodarczym.

zachomikowany

213 KB
29 cze 11 0:08

Typy Broni i Uzbrojenia 71 - Janusz Magnuski - Poc iąg pancerny Zygmunt Powstaniec (1981).jpg

Polskie Pociągi Pancerne Armored Trains of th... - Typy Broni i Uzbrojenia 71 - Janu...pancerny Zygmunt Powstaniec 1981.jpg

Broszura zawiera szczegółowy opis techniczny, organizację oraz użycie bojowe pociągów pancernych w III Powstaniu Śląskim, ze szczególnym uwzględnieniem PP "Zygmunt Powstaniec". Atrakcyjność pracy podnoszą nieznane szczegóły z niewykorzystywanych dotąd materiałów archiwalnych oraz liczne fotografie i rysunki, również barwne.

zachomikowany

52 KB
29 cze 11 0:08

Wolfgang Sawodny - German Armored Trains on the Ru ssian Front 1941-1944 (2003).jpg

Polskie Pociągi Pancerne Armored Tra... - Wolfgang Sawodny - German Armored Trai...s on the Russian Front 1941-1944 2003.jpg

This new book is the third by Wolfgang Sawodny on German armored trains in World War II, and presents all new information not previously discussed in his first two highly successful volumes. The main emphasis here is on the operational history of German armored train units on the Russian front, and includes many previously unpublished photographs.

zachomikowany

18,7 MB
29 cze 11 0:08

Wolfgang Sawodny - German Armored Trains on the Ru ssian Front 1941-1944 (2003).pdf

zachomikowany

299 KB
29 cze 11 0:08

Maksym Kolomyjec - Bronopezda v boju 1941-1945 (20 10).jpg

Продолжение бестселлера "Бронепоезда Великой Отечественной". В отличие от первого тома, где упор был сделан прежде всего на материальную часть и организацию подразделений бепо (эта аббревиатура прижилась не только в просторечии, но и в официальных документах), данное издание полностью посвящено боевому применению бронепоездов на всех фронтах Великой Отечественной - от Прибалтики до Волги и Кавказа.

Максим Коломиец - Бронепоезда в бою 1941-1945: "Стальные крепости" Красной Армии (2010)

zachomikowany

133,9 MB
29 cze 11 0:08

Maksym Kolomyjec - Bronopezda v boju 1941-1945 (20 10).pdf

zachomikowany

270 KB
29 cze 11 0:08

Osprey - Raid 5 - Gordon L Rottman - The Great Loc omotive Chase, The Andrews Raid 1862 (2009).jpg

Polskie Pociągi Pancerne Armored Trains of the Wor... - Osprey - Raid 5 - Gordon L Rot...se, The Andrews Raid 1862 2009.jpg

In April 1862, the stage was set for one of the greatest locomotive chases in history. Union forces planned to steal a train and travel at high speed to Chattanooga, Tennessee, disabling the line as they went, in order to cut off vital rail supplies to the Confederate stronghold of Atlanta, Georgia, some 100-plus miles to the southwest. What they hadn’t banked on was the dogged determination of one man – train conductor William Fuller – who, after realizing his train had been stolen, began a frantic pursuit, first by handcar, then by top-speed locomotive, dealing with derailments by running miles on foot to the next station, and single-handedly removing drag ties from the track in front of his train. The raiders were so hotly pursued that they had no time to inflict serious damage on the tracks and could not stop to gather more fuel. Just north of Ringgold, some miles south of Chattanooga, The General ran out of wood and the raiders scattered into the forested Appalachian Mountains. All were captured within days and sentenced to death. Discover the history of one of the most colourful and dramatic episodes of the Civil War.

zachomikowany

212 KB
29 cze 11 0:08

John Westwood - Railways at War (1980).jpg

This book covers all the 'railway wars' - the US Civil War, the Franco-Prussian War and the two World Wars - are given detaiiled coverage in a book that is essential reading for railway enthusasts and military historians alike.

zachomikowany

31,3 MB
29 cze 11 0:08

John Westwood - Railways at War (1980).pdf

zachomikowany

181 KB
29 cze 11 0:08

Bitwa pod Mokrą 1-IX-1939.jpg

zachomikowany

22 KB
29 cze 11 0:08

GPM 163 - Kartonowe ABC 14'99 - Krasnaja Zwiezda ( 1999).jpg

"Красная звезда" (Krasnaja zwiezda KZ-1)

Ciężka drezyna pancerna "Krasnaja Zwiezda" została zbudowana w lutym 1942 r. w Kolomieńskich Zakładach Budowy Parowozów im. Kujbyszewa. Konstruktorem drezyny był inżynier Lebiedieński.

Projekt zakładał maksymalne wykorzystanie podzespołów czołgowych, w tym przypadku czołgu KW. Dwa typowe silniki z przekładniami zapewniały prędkość 47 km/h (każdy silnik służył do poruszania się w inną stronę).

Uzbrojenie złożone z armaty 76,2 mm (F-34) umieszczonej w typowej wieży czołgu KW, uzupełniały 4 karabiny maszynowe [dwa w wieży, dwa w kadłubie po bokach] i jeden przeciwlotniczy. Niestety w czasie jazd próbnych drezyna wykazała zbyt wiele wad i nie została przyjęta do produkcji seryjnej.

Dane techniczne:
Długość - 11,72 m;
Szerokość - 2,48 m;
Wysokość - 2,7m;
Uzbrojenie: 1 armata 76,2 mm;
4 karabinów maszynowych DT 7,62 mm;
1 karabinu maszynowego DSzK 12,7 mm na podstawie przeciwlotniczej;
Pancerz: kadłub 45-20 mm,
wieża 82-40 mm;
Napęd: 2 silniki wysokoprężne W-2K o mocy 600 kM;
Prędkość 43 km/h (w każdą stronę);
Załoga 8 ludzi.

zachomikowany

185 KB
29 cze 11 0:08

GPM 226 - Kartonowe ABC 3'2005 - Schienen-panzer S teyer (2005).jpg

Heavy scout car train

These heavy armored rail cars were introduced in 1944 and saw service in Russia and Yugoslavia, and after the war Czechoslovakia used some until the mid 50s. Although each of these cars were self propelled and could, if necessary run independently, they were designed to operate in a train of about 20 cars. But, in practice the self propelled rail cars often did operate independently or in small numbers, due to battle conditions and fuel shortages. The s.SP's were produced by Steyer in 1944 and 1945, for the Deutsche Reichsbahn. They weighed approximately 18 ton, with 20mm armor plate. They were powered by a air cooled 76-HP Steyer motor which was a bit inefficient to move such a heavy car. They could operate singly, but the Reichsbahn had envisioned them to be in a complete Armored Train (Artillerywagen, Infantriewagen, AA Flakwagen).

zachomikowany

221 KB
29 cze 11 0:08

GPM 144 - Kartonowe ABC 5'98 - PP-2 Śmialy (1998).jpg

Pociąg Pancerny Nr 2, Pociąg Pancerny "Śmiały", Pociąg pancerny Nr 53 - pierwszy i najbardziej znany polski pociąg pancerny (wcześniej, przed odzyskaniem niepodległości, w dniach 10 lutego - 10 maja 1918, walczył improwizowany pociąg pancerny Związek Broni).

Służył kolejno w armiach:

* Austrii
* Polski - od 1 listopada 1918 do 22 września 1939 (kapitulacja Lwowa)
* ZSRR (75 Pułk NKWD) - do 7 lipca 1941
* Niemiec - do 10 czerwca 1944 - skreślenie ze stanu

Pierwszy skład powstał na bazie taboru zdobytego 1 listopada 1918 r pod Krakowem.

Zdobyty tabor:

* parowóz opancerzony typu 377 (2 szt.):
o 377-117 – użyty w pociągu Śmiały
o 377-402 – użyty w pociągu Piłsudczyk
* wagon artyleryjski (2 lub 3 szt.):
o 141164 – użyty w pociągu Śmiały
o 141455 – użyty w pociągu Piłsudczyk
o 148066
* wagon szturmowy:
o 140866 – użyty w pociągu Piłsudczyk
o 150060 – użyty w pociągu Śmiały
* platformy kontrolne

Pociąg brał udzial w konflikcie polsko-ukraińskim w 1918 r. Od 1928 na składzie 2 Dywizjonu Pociągów Pancernych w Niepołomicach. Zmobilizowany z końcem sierpnia 1939 roku, stacjonował w Swoszowicach pod Krakowem (opuścił stację Kraków-Płaszów 26 VIII), przydzielony został do Wołyńskiej Brygady Kawalerii (bocznica stacji Siemkowice) operującej w ramach Armii „Łódź", a następnie przydzielony do Armii „Prusy" i „Modlin". Pociąg brał udzia w bitwie pod Mokrą; przedostał się do Brześcia (zob. Obrona twierdzy brzeskiej (1939)), a następnie przez Kowel w okolice Lwowa, gdzie wziął udział w obronie miasta. Po kapitulacji przed najeźdźcą sowieckim 22 września pociąg, opuszczony przez załogę, został zajęty przez wojska radzieckie.

zachomikowany

« poprzednia stronanastępna strona »