Udostępniono 18 sierpnia 2026 r.
Polski system POLSUW ma zostać sprzedany. PKP S.A. 1.12.2025 rezygnuje z rozwoju. Dokumentacja idzie na sprzedaż – alarmuje dyrektor Fundacji LEX NOSTRA, Maciej Lisowski.
Co to jest POLSUW? Czy to ważny wynalazek?
POLSUW to polski wynalazek — system zestawów kołowych o zmiennym rozstawie, opracowany przez dr. hab. inż. Ryszarda Suwalskiego i rozwijany przez inżynierów PKP, Politechniki Warszawskiej, Politechniki Poznańskiej oraz Instytutu Kolejnictwa. W uproszczeniu: to technologia, która pozwala pociągowi automatycznie i bez zatrzymania zmienić rozstaw kół z europejskiego (1435 mm) na szeroki, obowiązujący m.in. na Ukrainie i dalej na Wschodzie — pociąg wyposażony w ten system przejeżdża przez stanowisko przestawcze z prędkością 30-40 km/h, zamiast stać godzinami na granicy podczas przeładunku lub wymiany wózków.
System (a właściwie jego rozwinięcie, robocza nazwa „Polsuw Poznań”) PKP SA kupiły w 2019 roku od twórców, nabywając patent oraz pełną dokumentację wraz z majątkowymi prawami autorskimi, co czyniło polskie koleje jego wyłącznym właścicielem. W kontekście dzisiejszej sytuacji geopolitycznej i wojny w Ukrainie znaczenie takiej technologii jest oczywiste — mowa o strategicznym elemencie infrastruktury granicznej.
Kontrowersyjna decyzja PKP
1 grudnia 2025 roku zarząd PKP S.A. podjął decyzję o nierozwijaniu technologii POLSUW, a resort infrastruktury poinformował, że planowana jest sprzedaż dokumentacji systemów SUW 2000 i POLSUW. Sprawa wyszła na jaw dopiero dzięki interpelacji poselskiej — posła PiS Michała Moskala, który ujawnił, że rząd „po cichu pogrzebał” polski system kolejowy POLSUW i chce go sprzedać.
W sprawie występuje jawna sprzeczność w stanowisku Ministerstwa Infrastruktury i późniejszych działań PKP. Jeszcze w lipcu 2025 roku, odpowiadając na wcześniejszą interpelację tego samego posła, wiceminister Piotr Malepszak zapewniał, że PKP nie porzuca projektu wdrożenia POLSUW, a kilka miesięcy później zarząd spółki podjął decyzję dokładnie odwrotną — bez poinformowania o tym opinii publicznej.
Po decyzji o zaniechaniu rozwoju PKP zerwały rozmowy z potencjalnym dostawcą stanowiska przestawczego, firmą Track Tec S.A., oraz z producentami taboru w sprawie dalszych prac badawczo-rozwojowych. Nie prowadzono żadnych rozmów z ukraińską Ukrzaliznycią ani ukraińskim ministerstwem infrastruktury — mimo oczywistego strategicznego znaczenia technologii dla przepustowości granicy z Ukrainą. Ministerstwo nie ujawniło pełnego bilansu aktywów POLSUW — wartości księgowej patentu i dokumentacji, stanu zestawów kołowych i stanowisk przestawczych oraz kosztów ich utrzymania ponoszonych przez PKP od 2019 roku, co uniemożliwia ocenę, czy planowana sprzedaż nie będzie wyprzedażą majątku publicznego poniżej wartości. Ministerstwo tłumaczyło zerwanie kontaktów z potencjalnymi wykonawcami troską o równe traktowanie przyszłych oferentów zainteresowanych zakupem technologii — co samo w sobie potwierdza, że sprzedaż jest już przesądzona.

Maciej Lisowski
@Maciej_Lisowski
Polski system POLSUW ma zostać sprzedany.

PKP S.A. 1.12.2025 rezygnuje z rozwoju. Dokumentacja idzie na sprzedaż.

Mam 8 pytań do MI, MON i PKP:
- za ile kupili 2019?
- za ile sprzedają teraz?
- otwarty przetarg czy z wolnej ręki?
- kto wyklucza kupujących z Rosji/Białorusi?

Fundacja LEX NOSTRA śledzi.