CINQUECENTO - NAPRAWA WYCIERACZEK PRZEDNICH.pdf
-
1992 -
1998 -
1998 - Godzilla -
1999 -
2018 -
2019 -
3ds Max 2015 - kurs video -
Acces -
Adobe InDesign CC kurs -
Adobe Photoshop CC kurs -
Anatomia Magii -
AUDI -
Autocad lt 2015 - kurs video -
Automobilista -
Automobilista PDF -
BIOS -
Chronologicznie -
CorelDraw x7 - kurs Video -
DKW -
EDW 1996 -
EDW 1997 -
EDW 1998 -
EDW 1999 -
EDW 2000 -
EDW 2001 -
EDW 2010 -
Historia produkcji Motocykli DKW od 1922-1958 -
Informator początkującego elektronika - (SZ) -
K -
Kaczor Donald -
Klasa I -
Klasa II -
Klasa III -
Krecik i Panda -
Kurs EXCEL 7.0 -
Lutowanie SMD -
Mikrokontrolery AVR -
Mikrokontrolery to takie proste - EDW -
Naukowy zawrót głowy -
Nowy folder -
Pierwsze kroki w cyfrówce - EDW -
Przegląd Techniczny -
Rozwiazania -
Rozwiązania -
Techniki Fotografowania Lampą Blyskową -
VW -
WSK Gnom -
Zadania -
Zaginione archiwa Tesli -
Ω
Jeżeli zauważymy, że zaczęły się trudności z włączeniem poszczególnych biegów, musimy przyjrzeć się, w jakim stanie jest nasz mechanizm zewnętrzny zmiany biegów. Najczęściej wypracowaniu ulegają plastikowe części wewnątrz obudowy a czasem też przeguby krzyżakowe na drążkach. Konieczna jest wymiana zużytych części. Opracowanie: egie 09.10.2010 r.
Konieczność wymiany lub sprawdzenia stanu sprzęgła, łożyska wyciskowego, uszczelniacza wału korbowego, szczelności zaślepki w wale korbowym, uszczelniacza wałka sprzęgłowego lub zużycia tego wałka, stanu mechanizmu wyłączania sprzęgła lub, co gorsza, rozbiórki i remontu skrzyni, wymaga wymontowania zespołu napędowego albo samej przekładni. Instrukcja opisuje to drugie. Samodzielne wyjęcie w warunkach garażowych jest możliwe, chociaż nieco pracochłonne.
Opracowanie: egie 28.08.2010 r.Jeżeli nie możemy z rana uruchomić samochodu bo przez noc ciśnienie w układzie chłodzącym wpompowało nam trochę płynu chłodzącego do cylindra albo widać ślady oleju w zbiorniku wyrównawczym, albo rośnie poziom oleju silnikowego bez dolewania, możemy podejrzewać o dostarczenie tych kłopotów uszczelkę pod głowicą. Należy ją wymienić.
Najczęstszą przyczyną kłopotów z przednimi wycieraczkami jest stopniowe zacieranie się przegubów mechanizmu wycieraczek i zwiększające się obciążenie silnika. Jeżeli w porę tego nie naprawimy, silnik może ulec zniszczeniu. Innym powodem niesprawności może być wytarcie styków w przełączniku zespolonym pod kierownicą albo ich wtopienie w plastik i utratę kontaktu, czemu także sprzyja zwiększony prąd przy nadmiernym obciążeniu mechanizmu. W tym przypadku musimy albo przełącznik wymienić, albo, jeżeli mamy lutownicę i trochę cierpliwości, próbować naprawić. Trzecia usterka to brak pracy przerywanej. Opracowanie: egie 04.08.2011 r.