2009-09-11_215229.pdf

Roy J. Meyers - z LA zbudował samochód zasilany powietrza w 1931 roku. (Powietrze jest wykorzystywane przez wiele lat do zasilania silników podziemnych zlokalizowanych kopalni) Myers, inżynier, zbudował 114lb, 6 cylindrów promieniowy silnik lotniczy wyprodukowany ponad 180 KM. Artykuły prasowe w czasie poinformował, że samochodowego mógłby wycieczkowych kilkaset mil przy niskich prędkościach.

Vittorio Sorgato - Mediolan, Włochy stworzył również imponujący powietrza pojazd z napędem w latach 70-powietrze za pomocą sprężonego przechowywany jako ciecz. Po dużym wstępnym zainteresowaniem włoskich źródeł jego wynalazek jest już zapomniana.

Robert Alexander - od Montebello, Ca. spędził 45 dni i około 500 dolarów, aby połączyć samochód (patent US # 3913004) na podstawie małej 7/8ths 12 v-silnik, który przekazał wstępną siłę. Gdy dzieje, hydrauliczne i pneumatyczne System przejął i ładować mały elektryczny drenażu energii. Wynalazca i jego partner ustalono, że przemysł samochodowy nie będzie zakopać ich "Super Power" system. Bezskutecznie.

Józef P Troyan - zaprojektował powietrza zasilany koło zamachowe, które mogłyby napędzać na samochód dla 2c mili. Korzystanie z zasady "wzmacniania relacji ruchu" w systemie zamkniętym, Troyan silnik (patent US # 040011) został łatwo dołączone do generatorów elektrycznych dla bezzanieczyszczeniowych zmiennych układów elektroenergetycznych.

David McClintock - stworzył swój urządzenia darmowej energii, znany jako "McClintock Air silnikowych" (patent US # 2,982,26100), który jest skrzyżowaniem silnika wysokoprężnego z trzema cylindrami o stopień kompresji od 27 do 1, a silnik rotacyjny z energii słonecznej i plenarne biegi. Pali nie paliwo, ale staje się samo-running jadąc swoje własne sprężarki powietrza.