✿Elektryczne

Wayne Henthron - od Los Angeles zbudował "Electromatic Auto" w 1976, które udało się zregenerować swoją energię elektryczną. W normalnych stop and go jazdy dała kilkaset kilometrów usług między doładowaniami. System działał przez okablowanie baterii do działania jako kondensatorów raz samochód poruszał się wraz z czterema standardowymi alternatorów samochodowych działających utrzymać baterie naładowana. Przy niewielkim oficjalnego zainteresowania jego systemu wynalazca postanowił zrobić samochód do publicznej wiadomości, aby to zrobić, jest teraz zaangażowany w Światowej Federacji Inżynierii - 15532 Computer Lane, Huntington Beach, CA, 92649.

Joseph R. Zubris - opracowany w 1969 roku obwód elektryczny projektowania samochodów (patent US # 3809978), że szacunkowy koszt mu 100 dolarów rok do pracy. Stosowanie starych dziesięć koni silnik elektryczny samochód pracował na unikalny system, aby uzyskać maksymalną wydajność od swojego starego silnika Mercury 1961 r., że wybiegł z tej elektrowni. Urządzenie rzeczywiście wyciąć drenażu energii na elektryczny samochód startowy o 75%, a poprzez osłabianie wzbudzenia po rozpoczęcie pracy, wyprodukowany w 100% przyrost kilometrów nad konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi. Wynalazca był wstrząśnięty, aby znaleźć na brak reakcji ze strony większych interesów gospodarczych, a więc na początku lat siedemdziesiątych rozpoczęła sprzedaż licencji dla zainteresowanych mniejszych obaw o 500 dolarów. Ostatni znany adres był Zubris Electrical Company, 1320 Dorchester Ave, Boston, MA, 02122.

Richard Diggs - opracowana w pracowni wynalazcy (IW międzynarodowych) jego "Płynny Engine energii elektrycznej", że on wierzył, że może zasilać dużą ciężarówkę za 25.000 mil od pojedynczej jednostki przenośnej jego elektrycznego paliwa. Ciecz elektryczność naruszył szereg znanych praw fizycznych, które wynalazca zauważył. Wynalazca był również świadomy ogromnego wpływu wynalazek może mieć na światowej gospodarce - czy może to być rozwijane.

B. von Platen - 65 lat stary szwedzki wynalazca zrobił ogromny przełom w dziedzinie silników termoelektrycznych ze swoim "Silnik na ciepło i zimno" - polega na tym, że przewody z różnych metali, wytwarzania energii elektrycznej, jeżeli są one połączone i ogrzewane, Sekret wynalazcy przełom mówi się dać więcej niż 30% większą wydajność niż zwykłe silniki, a także z radioaktywnym izotopem dla energetyki (hmmm?) może być całkowicie wolny od paliw kopalnych. Volvo Szwecji kupił prawa do tego w 1975 roku.

●12V-DC-230AC-SCHEMATY	●NOWOŚCI-BATERIE,AKUMLATORY	●PRĄDNICE-do samodzielnego montażu

• Pobierz folder
• Zachomikuj folder