Mercedes W123.bmp

Mercedes W124 Limuzyna ze Stuttgartu to niedościgniony wzór w kwestii wytrzymałości. W124 z silnikami benzynowymi potrafił bezawaryjnie pokonać grubo ponad 500 tysięcy kilometrów. Świetny wynik benzyniaczy jest jednak dopiero rozgrzewką przed rekordem ustanowionym przez motory wysokoprężne. Diesle wytrzymywały nawet do półtora miliona kilometrów bez poważnego remontu. Wyjątkowa trwałość i niskie koszty eksploatacji sprawiły, że kwadratowy Mercedes królował w rankingach bezawaryjności i stał się ulubieńcem taksówkarzy w całej Europie. W sumie Niemcy wyprodukowali prawie 2 miliony 600 tysięcy egzemplarzy. Jak na limuzynę klasy premium to wynik wyśmienity.

Peugeot 605 2,1 D Peugeot 605 to typowa, francuska limuzyna . Ma przepastne wnętrze, komfortowe zawieszenie i właściwą dawkę prestiżu . Jedną z największych wad auta była wysoka usterkowość . Ułomność nie dotyczyła jednak wszystkich wersji . Wzorem bezawaryjności były bowiem modele wyposażone w wolnossący silnik diesla o pojemności 2,1 litra . Motor o mocy zaledwie 82 koni mechanicznych dawał mizerne osiągi, jednak w zamian potrafił wytrzymać przebiegi rzędu 600 tysięcy kilometrów bez żadnego remontu . Dodatkowo w parze z niezawodnością szło niskie spalanie . Mimo iż 605 ważył grubo ponad 1400 kilogramów, w mieście potrzebował około 7 litrów na pokonanie stu kilometrów . Wynik potrafi zawstydzić modele nawet o dekadę młodsze .

VW Golf II 1,6 D Golf drugiej generacji z wolnossącym dieslem nawet w realiach lat osiemdziesiątych zapewniał tragiczne osiągi . Auto z 54-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra przyspieszało do pierwszej setki w prawie 19 sekund . Prędkość maksymalna wynosiła zaledwie 148 km/h . Dla większości właścicieli opieszałość nie miała jednak większego znaczenia . Zwłaszcza, że kompaktowy Volkswagen miał asa w rękawie . Motor zastosowany przez inżynierów był niezwykle prosty, przez co charakteryzował się ekstremalną wytrzymałością . W Niemczech do tej pory można spotkać egzemplarze, które mimo biegu lat nie wyglądają na wyeksploatowane i mają na liczniku nawet 900 tysięcy kilometrów .

Honda Civic Japoński kompakt nie rozpieszcza komfortem podróżowania oraz przestronną kabiną . Znacznie wyprzedza natomiast stawkę pod względem trwałości. Civic okazuje się odporny na zużycie . Jednostki napędowe – mimo że wśród nich nie brakuje wysokoobrotowych motorów o dużej mocy – praktycznie się nie psują . Jeżeli dojdzie do defektu pod maską, problem będzie dotyczył osprzętu jednostki napędowej . Najszybciej zużywają się elementy zawieszenia, jednak duża w tym zasługa kiepskiego stanu dróg .

Volvo P1800 Szwedzka stal. Volvo P1800 z pewnością musiało zostać z niej wykonane . Rekordowy egzemplarz przejechał ponad … 4,8 miliona kilometrów ! Jego posiadaczem jest emerytowany nauczyciel z USA, który w drodze do pracy codziennie pokonywał 200 kilometrów . Przebieg efektownego coupe szybko wzrastał, jednak do dzisiaj jego P1800 wygląda doskonale, co najlepiej świadczy o jakości Volvo .