Zabójcze zniżanie (Deadly Descent).mp4
-
Aletta Ocean Live -
Anal Only -
Ask Your Mother -
Autostopowicz -
Bang Adventures -
Bellesa Plus -
Brat Tamer -
Bride 4K -
Cougar Seductions -
Crazy College GFs -
Cream Her -
Dare Dorm -
Desi Bang -
Digital Videovision -
Forgive Me Father -
Futanari -
Gilf AF -
Hegre™ -
Hentaied -
Intimacy Productions -
It's Anal -
Lady Lyne -
Love Her Boobs -
Love Her Feet -
Meiden Ven Holland -
Milky Peru -
Mommy's Little Man -
My Dirty Vault -
My Fetish -
Next Door Hobby -
Niks Indian -
Old Hans -
Only Taboo -
Passions Only -
Plusk -
Porn Plus -
Real Girls Fuck -
Reality Sis -
Rekinado -
Slut Inspection -
Sofie Marie XXX -
Sticky Dollars -
Swappz -
Taboo -
Tiger Moms -
Titty Attack -
Use POV -
Vored -
Whorny Films -
X Pervo
26 września 1997 Airbus A300 (lot: Indonesia 152) lecący z Dżakarty do Medan rozbija się na zalesionych terenach w pobliżu wioski Pancur Batu. Ostatnie słowa zarejestrowane przez rejestrator rozmów w kokpicie brzmiały "Allah Akbar!" ("Bóg jest wielki!"). Śledczy stają przed nie lada wyzwaniem, starając się odkryć przyczyny katastrofy jednego z najbardziej skomputeryzowanych samolotów.
11 września 2001 roku Boeing 757 (lot: American 77) zostaje uprowadzony przez terrorystów, uzbrojonych w nożyki do kartonów i wykorzystany jako latająca bomba do ataku na Pentagon USA. Kontrolerzy ruchu są zdumieni dlaczego załoga samolotu zmienia kurs bez uprzedniej zgody i nie reaguje na polecenia kontrolerów. Jak to możliwe, że pilot samobójca z bardzo znikomym doświadczeniem, siedząc za sterami 757 zdołał uderzyć w budynek Pentagonu przelatując bardzo nisko nad ziemią. Ekipa dochodzeniowa złożona z FBI i Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) musi koniecznie ustalić, dlaczego najpotężniejsze państwo na świecie mogło sobie w ogóle pozwolić na taki straszny cios...
14 września 2008 roku załoga samolotu wykonuje lot Boeingiem 737 (lot: Aeroloft 821) z Moskwy do Permu. Podczas końcowego podejścia do pasa lotniska piloci tracą kontrolę nad samolotem i rozbijają się na torach Kolei Transsyberyjskiej. Trzeba jak najszybciej oczyścić tory ze szczątków maszyny, by przywrócić ruch pociągów. Śledczy prowadzący dochodzenie odkryją szokujące przyczyny katastrofy...
Zespół doświadczonych ekspertów z Francji testuje wypożyczonego Airbusa A320 nim odda go do macierzystej floty Nowej Zelandii. Muszą wykonać szereg testów w powietrzu, by oddać samolot w pełni sprawny. Niestety podczas jednego z nich pilot traci kontrolę nad sterem w wyniku czego samolot wpada do morza. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie.
6 czerwca 1971 roku nad górzystym terenem dochodzi do zderzenia pasażerskiego DC-9 (lot: Airwest 706) z wojskowym myśliwcem F4 Panthom. Statecznik pionowy myśliwca dosłownie odcina dziób samolotu pasażerskiego. Śledztwo wykazało, że piloci myśliwca i DC-9 nie mieli szans zobaczyć się nawzajem. W tej katastrofie zginęli wszyscy pasażerowie DC-9 i jeden z pilotów myśliwca. Drugi pilot Phantoma zdołał się w porę katapultować.
4 listopada 2010 roku olbrzymi kolos A380 (lot: Quantas 32) startuje z lotniska w Singapurze. Samolot docelowo miał lądować w Sydney. Ten model napędzany jest 4 silnikami Rolls-Royce'a o dużej mocy. W powietrzu niespodziewanie wybucha silnik numer 2, a piloci zalewani są przez komputer pokładowy komunikatami o poszczególnych awariach. W obliczu utraty jednego z silników piloci muszą jak najszybciej wrócić na lotnisko w Singapurze i jakby mało było stresu muszą jeszcze bezpiecznie wylądować. W przeciwnym razie najbardziej skomputeryzowany i największy samolot pasażerski świata, warty 44 mln dolarów może spaść do morza jako jedna wielka kula ognia...
7 października 2008 roku A330 (lot: Quantas 72) leci z Singapuru do Perth w Australii. Nagle nad Oceanem Indyjskim Airbus z niewiadomych przyczyn zaczyna pikować w dół. Piloci, cjhoć nie rozumieją alarmów wyświetlanych przez komputer wyrównują lot. Niedługo potem problem się powtarza, co jeszcze bardziej frustruje pilotów. Czy to możliwe, że jeden z najbardziej skomputeryzowanych samolotów posiada ukrytą wadę w oprogramowaniu? Być może. Mimo takich anomalii w locie pilotom udaje się wylądować na najbliższym lotnisku. Ekipa dochodzeniowa musi jak najszybciej rozwiązać ten palący problem, bo inaczej wszystkie A330 latające po świecie będą zagrożone...
4 października 1992 towarowy Boeing 747 (lot: El Air 1862) z Amsterdamu do Tel-Avivu doznaje awarii. Nieoczekiwanie, niedługo po starcie przestają pracować 2 silniki i samolot niebezpiecznie przechyla się. W takiej sytuacji załoga melduje komunikat "mayday" i zgłasza kontrolerom ruchu konieczność natychmiastowego lądowania w Amsterdamie. Po długiej i ciężkiej walce z samolotem pilotom nie udaje się dolecieć do lotniska i rozbijają się wlatując w 11-piętrowy budynek na przedmieściach miasta, który dosłownie przecinają na pół. Skala zniszczeń jest olbrzymia. Raport z dochodzenia stwierdza, że jedna mała część doprowadziła do śmierci całej załogi i wielu osób na ziemi. Była to najgorsza katastrofa lotnicza w Holandii i jedna z najgorszych w Europie.
8 marca 2014 roku, międzynarodowy port lotniczy Kuala Lumpur, Malezja. Stąd niedługo po godzinie 1 w nocy startuje Boeing 777 linii Malaysia Airlines (lot: MH370) do Pekinu. Po odpuszczeniu przestrzeni powietrznej Malezji 777 nagle znika z radarów. Nikt nie wie gdzie znajduje się samolot z 227 pasażerami na pokładzie... Kontrolerzy z Malezji i z Wietnamu (którzy mieli przejąć samolot) usilnie próbują skontaktować się z załogą - niestety bez powodzenia. Jak to się stało, że coś tak dużego jak 777 nagle zniknęło... ? Kiedy fakt pojawił się w przestrzeni medialnej, natychmiast tworzą się spekulacje dotyczące lotu, a rodziny pasażerów dowiedziawszy się o zniknięciu samolotu żądają wyjaśnień. Śledczy starający się rozwikłać zagadkę są pod ogromną presją. Jest niemal pewne, że doszło do katastrofy, ale gdzie jest samolot... Być może opinia publiczna nigdy nie dowie się co było przyczyną zniknięcia lotu, bowiem do dziś nie znaleziono samolotu albo chociaż jego wraku (nie znaleziono też czarnych skrzynek, które są kluczowe dla każdego wypadku w branży). Zobacz jak potoczyło się śledztwo dotyczące najbardziej kontrowersyjnego wypadku w historii światowego lotnictwa!
Minęło już sporo czasu od katastrofy, która pochłonęła życie prezydenta RP i wielu innych. 10 kwietnia 2010 roku polska delegacja rządowa leci na uroczystości związane ze zbrodnią katyńską. Grupa elitarnych polskich pilotów siedzi za sterami Tupolewa Tu154-M (lot: 101), popularnej maszyny produkcji rosyjskiej. W Polsce nagromadziło się wiele kontrowersji wokół tej katastrofy, podważane są oficjalne raporty co sprawia, że po tylu latach sprawa jest nadal rozwojowa. Pod Smoleńskiem zginęli prezydent RP wraz z małżonką, wielu prominentnych urzędników wysokiego szczebla oraz cała załoga samolotu.