Skazani na egzekucje cz.7 - Efekty nienawisci.avi

1. Katastrofa samolotu CASSA z 20 wysokimi oficerami DWL w Mirosławcu w styczniu 2008 roku.

2. Tajemnicza śmierć szefa kancelarii premiera TUSKA - Michniewicza w grudniu 2009 roku, który przyleciał do Warszawy remontowanym w SAMARZE TU - 154 nr 101.

3. Trwająca permanentnie akcja mediów oraz polityków Platformy Obywatelskiej dyskredytująca Prezydenta , profesora Lecha Kaczyńskiego i jego kancelarię oraz całe Prawo i Sprawiedliwość.

Skala zamierzonej nienawiści była widoczna już po zamordowaniu 96 osobowej delegacji, gdzie pod krzyżem i w kampanii prezydenckiej nadal atakowano Jarosława Kaczyńskiego oraz sympatyków PiS.

4. W dniu wyjazdu delegacji na rocznicowe uroczystości 70 rocznicy Zbrodni Katyńskiej, nagle okazało się, że samolot JAK 40 , którym mieli udać się polscy wojskowi - jest niesprawny.

W takich okolicznościach do gotowego do odlotu TU-154 z prezydentami na pokładzie zaproszono NATO - wskich generałów i resztę członków ich załogi.

Zagadka pozostanie, dlaczego spośród 132 członków parlamentarno - prezydenckiej delegacji do samolotu zgłosiło się tylko 87 osób plus członkowie załogi samolotu. Dlaczego 36 osób wcześniej deklarujący wyjazd nie przybyło na lotnisko ?

Czyżby chodziło oto aby prezydent i generałowie znaleźli się w jednym samolocie ?

Kto ich ostrzegł, bądź zniechęcił do lecenia razem z prezydentami ?

Wszystko łączy się jak układanka. Celem nr 1 byli jednak polscy generałowie a później dopiero prezydent Polski.

Wylot opóźnił się o 30 minut.

Wcześniej drugim JAK - 40 do Smoleńska udali się polscy dziennikarze. Piloci tego samolotu dzięki zignorowaniu poleceń kontrolerów lotów i ich niekompletnych danych, skoncentrowali się na obserwacji i analizie własnej, i dzięki temu bezpiecznie wylądowali.

Po wylądowaniu natychmiast zasygnalizowali ten fakt i wyjaśniono im, że spowodowane to było elektroniką systemu obronnego Elektrowni oddalonej 15 km.

5. Blokada systemów operacyjnych operatorów sieci komórkowej w Smoleńsku oraz świadome dezinformowanie polskich pilotów przez kontrolerów lotów w Smoleńsku, dało katastrofalny efekt.

SĄ PRZYPUSZCZENIA, ŻE SAMOLOT BORYKAJĄCY SIĘ ZE STEROWNOŚCIĄ ( defekt silnika lub coś innego ), dzięki mistrzowskiemu wyszkoleniu pilotów, wyhamowywał lot na rosnących drzewach ale mógł oberwać pociskiem wystrzelonym z wąwozu i dlatego rozleciał się w powietrzu nisko nad ziemią.

Jest to jednak jedna z hipotez i przegrywa z przekonaniem, że na 10 dni przed katastrofą, rosyjscy inżynierowie poprawiający systemy sterownicze TU-154, mogli uzbroić bombę wcześniej zainstalowaną w Samarze - gdzie samolot był remontowany w 2009 roku.