Atila26

powierzchnia żagli (m2) 29,74
długość (cm) 880
szerokość (cm) 288
zanurzenie min. (cm) 38
zanurzenie max (cm) 165
wysokość w kabinie (cm) 185
ilość koi 6 - 8
max załogi 6 - 8
rodzaj miecza obrotowy
masa miecza (kg) 145
masa balastu (kg) 600
rodzaj silnika zaburtowy
rodzaj silnika w studzience
rodzaj silnika stacjonarny
moc silnika (KM) 10- 15 W lecie 2005 roku zeszły na wodę pierwsze egzemplarze nowego jachtu Antila 26. Naszym celem było stworzenie jachtu o wysokim poziomie komfortu przy jednoczesnym zachowaniu walorów nautycznych. Stylistyka Antili 26 jest swego rodzaju nowością na rynku, przez co jest ciekawą propozycją zarówno dla firm czarterowych jak i armatorów prywatnych. Wnętrze jachtu jest wyjątkowo obszerne i funkcjonalne. Uzyskana wysokość w kabinie – 185cm ( pod suwklapą 193cm), pełnowymiarowa mesa z dwoma kojami po 2m każda, duży kambuz i toaleta o wielkości typowej dla jachtu 9 metrowego z pewnością dają poczucie komfortu. Jacht ma 6 pełnowymiarowych koi. W wersji czarterowej zabudowę można wzbogacić rozkładanymi kojami mesowymi. Pokład zaprojektowano z myślą o użytkowniku. Szerokie półpokłady, płaskie dachy nadbudówki i przestronny kokpit to gwarancja bezpiecznej i wygodnej żeglugi. Wszystkie liny do obsługi żagli sprowadzone są do kokpitu. Jacht jest wyposażony w pełną stabilizację masztu wraz z bramą do jego kładzenia, miecz obrotowy i podnoszoną do pionu płetwę sterową. Silnik może być zamontowany na 3 sposoby: stacjonarny, w studzience lub na pantografie. Antila 26 zachowuje się na wodzie bardzo spokojnie, nawet w trudnych warunkach pogodowych. Jacht jest zrównoważony i łatwy w prowadzeniu. Przeprowadzone testy statecznościowe wypadły bardzo dobrze pozwalając uzyskać certyfikat jakości CE kat.B uprawniający do żeglugi morskiej, przybrzeżnej do 8ºB i fali do wysokości 4m. Należy podkreślić, że pomimo dużych ustępstw na rzecz jachtu bezpiecznego i wygodnego jednostka ma również bardzo dobre właściwości nautyczne. Antila 26, dzięki dynamicznym liniom kadłuba i długiej wodnicy, jest jachtem szybkim, o małym kącie martwym. Dzięki prostemu osprzętowi i zoptymalizowanej konstrukcji jacht jest tani w produkcji. Dużym ułatwieniem w budowie są przemyślane wkładki laminatowe, które wzmacniają konstrukcję, jak i znacznie skracają czas montażu jednostki.

• Pobierz folder
• Zachomikuj folder