Renault.CAN.Clip.178.rar
Pobierz
Inne foldery z plikami do pobrania
-
!!! NOWOŚCI FILMOWE 1080p, 720p (123456) -
!!! NOWOŚCI FILMOWE AVI 700 MB (123456) -
[2017] 60 kilo niczego -
{ Film } Katastroficzny ( PL ) -
{ Film } sensacja ( PL ) -
♜- OGÓLNODOSTĘPNE (123) -
♜♜ - AZAZEL-NOWOSCI-FILMOWE - 2019 -
♜♜ - AZAZEL-NOWOŚCI-FILMOWE - 2020 -
♜♜ - AZAZEL-NOWOŚCI-FILMOWE - 2021 -
♜♜ - AZAZEL-NOWOŚCI-FILMOWE - 2022 -
♜♜ - AZAZEL-NOWOŚCI-FILMOWE - 2023 -
♜♜ - AZAZEL-NOWOŚCI-FILMOWE - 2024 -
✽ - zachomikowane -
2004 - Sky Kapitan i Świat jutra - lektor PL -
Bolek i Lolek - kpl 166 szt -
Dokumenty -
Ecco Umberto - Imie Rozy -
ENCYKLOPEDIA II WOJNY ŚWIATOWEJ (PL) -
ETOS 4.0 & crack -
FILM SERIAL HBO-FILM 2024 CHOMIKUJ -
Filmy -
FILMY NOWE [ 2020 ] -
FILMY NOWE [ 2020 ](1) -
Filmy(1) -
Filmy_dla_młodych -
Galileo_all -
Garry Marshall -
Gry -
James Cameron - Filmografia -
KABARETY h=ABC -
klasyka -
Kryminaly Polskie -
Książki(1) -
Mapa ntg 5.5 mercedes -
MaxiEcu 2.0 + crack -
Pingu - kpl -
programy -
Programy PC -
Programy PC(1) -
Przeboje Śląskie Disco -
Przyrodnicze -
Rana -
Ratownicy -
Ridley Scott - Filmografia -
Sezon 1 [1997-1998] -
Sezon 2 [2000] -
STARSZE -
Steven Spielberg - Filmografia -
Wojenny -
wow 5.00.8 PL + crack
Renault CAN Clip 178 (x86)(MultiPL) FULL
► Wymagania systemowe: Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10 ( zaleca się x86 )
- CPU: Intel/AMD 2 GHz or higher
- RAM: 1 GB of system memory
- Hard Drive: 5 GB of available space
- Optical Drive: DVD-ROM
- Required Hardware: Renault CAN Clip Diagnostic Interface
● Wersja językowa: Multi/PL
[Test elementów wykonawczych] - Diagnozowanie (wysterowanie) podzespołów wykonawczych. Liczba i kolejność wykonywanych testów jest ściśle przekazywana do przyrządu sterującego. Po wykonaniu diagnozy załączona sekwencja zostanie zakończona.
Opcja bardzo przydatna w wielu sytuacjach. Można bardzo dokładnie ustalić i zweryfikować działanie (lub niesprawność) poszczególnych urządzeń takich jak czujniki, sensory, moduły, potencjometry. Opcja pozwala również zaobserwować sprawności działania i poprawności wyświetlania kontrolek i wskaźników na desce (zegary). Testowanie przeprowadzać na wyłączonym silniku - tylko włączona stacyjka.
[Nastawy podstawowe] - Nastawy podstawowe.
W niektórych systemach po wykonaniu naprawy lub przeglądu muszą zostać wykonane nastawy podstawowe. Oznacza to, ze regulacja komputera została przełączona na niezmienne wartości. Jeżeli system znajduje się w nastawach podstawowych można np. wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, adaptację położenia przepustnicy, wolnych obrotów, klimatyzacji, itp. Nastawy podstawowe należy wykonywać dla danego samochodu tylko w jego zalecanym stanie pracy np. temperatura silnika musi przekraczać 80°C. Niektóre komputery oferują pomoc w regulacji podając obowiązujące wartości pomiarowe.
[Wartości mierzone] - Odczyt bloku wartości zmierzonych.
Odczyt parametrów wejściowych systemu - parametry podzielone są na kanały pomiarowe - należy podać numer kanału. Jakie kanały istnieją i jakie znaczenie maja zależy od przyrządu sterującego.
[Adaptacje] - Dopasowanie - Adaptacja sterownika - kasowanie inspekcji OIL /SERVICE Istnieje możliwość zmiany w sterowniku wartości korekcyjnych dla poszczególnych egzemplarzy auta np. obrotów biegu jałowego, dawki paliwa itp. Musi to być dokonane w trzech krokach - odczytanie wartości, testowanie wartości, zapisanie jej w pamięci.
[Recode Module - 07] - Kodowanie sterownika.
Poprzez tą funkcję można zmienić zawartość pamięci w sterowniku. Następuje wówczas zmiana pracy sterownika przy zmianie np. skrzyni biegów, jakości paliwa i innych warunków pracy. Dane szczegółowe kodów znajdują się w instrukcjach napraw.
[Autoskanowanie] - automatycznie przebiegające sprawdzanie (odczyt kodów ze wszystkich systemów)
- można również wybrać polecenie [Autoscan]
- po naciśnięciu START nastąpi automatycznie przeszukanie wszystkich modułów z listy oraz wykrywanie błędów.
- w przypadku pojawiających się monitów należy zatwierdzić TAK lub NIE jeśli nie chcemy kontrolować danego modułu.
Przy pomocy tego interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:
kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ŚWIECE ŻAROWE, CZUJNIK TEMP. SONDA LAMBDA ITD.),
kasować inspekcje olejową zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life.
podglądać i rejestrować bieżące parametry samochodu podczas jazdy: silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje wtrysków, temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.) , wypalać filtr FAP, ustawiać ilość dolanego dodatku EOLYS
adaptować i korygować nowe elementy w samochodzie: kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR, )
kodować piloty.
W przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest:
- odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)
- odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)
- kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)
- możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu późniejszej analizy
- diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki
- dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,
- prędkość obrotowa silnika (RPM)
- obciążenie (Calculated Load Value)
- temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)
- status układu paliwowego (Fuel System Status)
- prędkość pojazdu (Vehicle Speed)
- krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)
- długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)
- podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)
- kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)
- temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)
- przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)
- położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)
- wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
- ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)
- sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli
różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry, aby
silnik równo pracował na biegu jałowym.
- pomiary parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia
Ponadto w przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest odczytanie kodów błędów, wykasowanie oraz ich, diagnoza.
Diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice, zawory elektromagnetyczne, czujniki.
Korekcja niektórych wartości w pamięci sterownika np. dawki paliwa do rozruchu lub podniesienie obrotów biegu jałowego w przypadku wibracji lub nierównomiernej pracy.
Dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej, sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez sterownik ECU na poszczególne cylindry, aby silnik równo pracował na biegu jałowym. Interfejs ma możliwości identyczne jak urządzenie w autoryzowanym serwisie jego możliwości są wiele bardziej rozbudowane niż w przypadku testerów uniwersalnych typu KTS, Launch czy MegaMacs
Inne pliki do pobrania z tego chomika