stanislaw.popczyk

Prezent
Ulubiony
Wiadomość

widziany: 21.05.2024 18:07

dodatkowe uprawnienia

13694
15610
8188
879

39689 plików
5738,28 GB

Foldery

	Flip i Flap
	Komedie

Koncerty

Kreskówki

Kresy

	♥♥1000 miejsc, które trzeba zobaczyć przed śmiercią (2007) 720p. BluRay LEKTOR PL
	Akcja Wisła - Wołyń - Podole - 1992-2011
	Moja Syberia (2009)

Kulinaria

Lekcja Historii Jacek Kaczmarski

►★Socjalistycz na Filmoteka Powiatowa

►★Za kulisami PRL-u

►Kochajmy Syrenki

►NiepoKORni

02 - Karne obozy wojskowe 1982-83 (2009)

	01 - Leszek Lau (2009)
	03 - Dziennikarz e w stanie wojennym (2009)
	04 - Bestie (2009)

	01 - Styczeń
	02 - Luty
	03 - Marzec
	04 - Kwiecień

Jeden dzień w PRL (2005)

Między SB a RWE, pisarze w PRL-u (2006)

Teatr historyczny

	Zgoda, miejsce niezgody (2006)
	Zgoda, miejsce niezgody (2006)(1)

Wielkie napady PRL-u - Afera żelazo (2005)

'Żelazo' (afera żelazo) (2006)

Rodzina Kanderów ( 1988 )

Trwam-Zdrowie

zachomikowane

Ostatnio pobierane pliki

Daniel -Saperski zwiad.mp3

Trzy Korony - Kronika podróży.mp3

Wewnętrzny krąg (1991) 14.avi

Zdzisława Sośnicka - Bez Ciebie jesień.mp3

Zdzisława Sośnicka - Aleja gwiazd.mp3

Pierwsza Kadrowa.mp3

Stawka.Wieksza.Niz.Zycie.E18.PL.DVDRip.XviD.AC3-GRG.avi

Posprzątajmy świat.mp3

Zofia Terne - Taka mala.mp3

Zofia Terne - Romantyzm.mp3

04 - Kwiecień

Galeria

„Było…nie minęło”, czyli kronika zwiadowców historii to program telewizyjny o tematyce historyczno – eksploracyjnej ukazujący się, w co tygodniowej ramówce TVP INFO od 2004 roku. Program emitowany jest także na trzech kanałach telewizji polskiej, takich jak: TVP Historia, KULTURA oraz POLONIA.

Program jest kontynuacją cyklu: „Ocalić…od zapomnienia” emitowanego na antenie TVP 3 od 2002 roku, który zdobył duże uznanie i popularność wśród widzów. Pomysłodawcą, twórcą, reżyserem i realizatorem zarówno pierwszego cyklu dokumentów, jak i jego kontynuacji jest redaktor Adam Sikorski, historyk z wykształcenia, przekonany o tym, że jest jeszcze wiele tematów i wątków historycznych, którym warto poświęcić uwagę i wysiłek, aby odkryć do dziś nieznane lub ukrywane niegdyś prawdy...

http://bylonieminelo.pl/forum/index.php?sid=37eef9e71c0309d3339e18f82d2e5d68

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

272,6 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 27.04.2013 (23'50).wmv

Na ścieżkach pamięci

Pomnik kpt. Mieczysława Medweckiego pierwszego polskiego pilota, który poległ w czasie II wojny światowej, ma powstać w pobliżu lotniska w podkrakowskich Balicach.

zachomikowany

91,9 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 27.04.2013 [01].wmv

zachomikowany

92,1 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 27.04.2013 [02].wmv

zachomikowany

90,7 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 27.04.2013 [03].wmv

zachomikowany

270,8 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 20.04.2013 (23'41).wmv

Pocztówki z umarłego świata

Dziś odwiedzimy niezwykłe mieszkanie, w którym znajduje się największe prywatne i niezwykle cenne archiwum fotograficzne. Zdjęcia wykonane przez Henryka Poddębskiego przedstawiają zapomniane już obrazy II Rzeczpospolitej – przedmieścia, miasta, architekturę, pejzaże, wielki przemysł. Dzięki spotkaniu z córką fotografa poznamy historię jego życia i twórczości, dowiemy się jak wyglądały wówczas wyprawy fotograficzne, co trzeba było przygotować, jakim sprzętem się wówczas posługiwano.
Henryk Poddębski, niemal od początku swojej pracy twórczej znalazł się na obrzeżu środowiska starającego się na różne sposoby ukształtować poczucie tożsamości narodowej swojego pokolenia. Aleksander Janowski, Zygmunt Gloger, Mieczysław Orłowicz i wielu podobnych pasjonatów założyło w roku 1906 na fali odwilży w cesarstwie rosyjskim Polskie Towarzystwo Krajoznawcze. Za cel postawiono sobie zbieranie informacji krajoznawczych i szerzenie ich wśród ogółu, gromadzenie zbiorów naukowych dotyczących ziem polskich, roztaczanie opieki nad pamiątkami historycznymi. Do realizacji takich zamiarów fotografia nadawała się idealnie.

zachomikowany

91,6 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 20.04.2013 [01].wmv

zachomikowany

92,1 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 20.04.2013 [02].wmv

zachomikowany

89,0 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 20.04.2013 [03].wmv

zachomikowany

272,1 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 13.04.2013 (23'48).wmv

Architectura Militaris

Nie ma prawie wioski w okolicy, której ziemi nie znaczyła by linia dawnych okopów. Nie ma bardziej wyniosłego pasma wzgórz, na których fortyfikator nie wzniósłby schronów bojowych. Te bardzo trwałe i liczne ślady po zmagających się ludziach i ich czynach nie doczekały się jednak ciągle ani należytej ochrony prawnej jako obiekty zabytkowe, ani nawet ogólnej inwentaryzacji. A czy może być lepsza pomoc do nauki historii niż one? Musimy się więc o nie upomnieć.
Mamy bardzo bolesne doświadczenia z obiektami fortyfikacyjnymi , których los na ogół pieczętowały nowe inwestycje. Nie przejmowały się nimi i nadal nie przejmują plany zagospodarowania miejscowego. Automatyczny status zabytku miał nawet najlichszy domek zwany dworkiem, ale schron bojowy już nie. A przecież rola historyczna powinna je jednoznacznie jako ważną pamiątkę definiować. Tak robią to inne narody. To wzbogaca ofertę edukacyjną i turystyczną. Praca Stowarzyszenia Wizna, w którą staramy się wspierać, miała dotychczas różne etapy. Pierwszy to walka o pamięć i godne miejsce w niej dla bohaterów. Kolejny etap do dokumentacja całej linii obrony i przygotowanie dla turystów poszczególnych obiektów. Teraz kolej na trwałe wpisanie w szlaki turystyczne. Należy to zrobić w sposób atrakcyjny i nowoczesny.
Mamy nadzieję, że z tych pomysłów zechcą skorzystać i inni mający w swym terenie podobne obiekty

obrazek

Z szablą na Moskala

Później zaś przeniesiemy akcję kolejnej naszej opowieści z dawnej stolicy Polski do współczesnej i pokażemy jak zainteresowania architekturą militarną przerastają w świeżą historyczną wiedzę. Wspomnimy też postać Barbary Bronisławy Czarnowskiej – jedynego żołnierza-kobiety w Wojsku Polskim w czasie powstania listopadowego.

zachomikowany

92,1 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 13.04.2013 [01].wmv

zachomikowany

92,0 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 13.04.2013 [02].wmv

zachomikowany

90,2 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 13.04.2013 [03].wmv

zachomikowany

273,9 MB
7 maj 13 18:17

Było... nie minęło - 06.04.2013 (23'57).wmv

Samochód Marszałka Piłsudskiego

24 samochody, w tym tak cenne jak Humber, Ford T, przedwojenne Polskie Fiaty, samochody tzw. kolumny rządowej II RP (prezydencki Packard i Cadillac Marszałka Piłsudskiego) – to najważniejsze eksponaty wystawy z dziejów motoryzacji w Polsce. Można je zobaczyć w nowo utworzonym Muzeum Motoryzacji na warszawskiej Ochocie.

Samochód Humber Torpedo został wykonany w 1908 roku w Wielkiej Brytanii. Rozwijał prędkość do 60 km/h, spalał 26 litrów benzyny na 100 km, miał czterocylindrowy i czterosuwowy, 3,5 litrowy silnik.

Rządowy Cadillac, zamówiony w 1934 roku specjalnie dla marszałka Józefa Piłsudskiego za 70 tysięcy ówczesnych złotych (podwyższone podwozie, wygodne wejścia i drzwi, szyby pancerne i pogrubione blachy karoserii) miał 8-cylindrowy silnik o mocy 70 koni mechanicznych. Jeździli nim jednak inni oficjele, gdyż marszałek ze względu na pogarszający się stan zdrowia już nie był w stanie z niego korzystać.

Na wystawie zwracają też uwagę przedwojenne fiaty oraz kolekcjonerskie, unikatowe prototypy samochodów, wykonane przez polskich inżynierów. Jednym z nich był wyprodukowany w okresie międzywojennym przez Stefana Kozłowskiego i Antoniego Frączkowskiego w Warszawie (zachowały się tylko opisy i zdjęcia) dwuosobowy samochód S.K.A.F z półlitrowym silnikiem.

W latach 1924-28 dwieście samochodów ze wzmocnionym podwoziem o nazwie „Ralf-Stetysz”, wyprodukował w swoich stołecznych zakładach hrabia Stefan Tyszkiewicz. Są też konstrukcje inżynierów Mikołaja Karpowskiego, Tadeusza Tańskiego (zbudowano ich w sumie ok. 300), Adama Gluck- Głuchowskiego (trzyosobowy „Iradam”) i wiele innych.

Na wystawie zobaczyć można licencyjne przedwojenne Polskie Fiaty (508 i 621 oraz Łazik) oraz prototypy i wczesne modele takich powojennych samochodów jak Warszawa 210, Fiat 126 i 125 p, Polonez, Wars, Mikrus, Syrena 110 oraz pojedyncze egzemplarze polskich (np. skuter Osa) i zagranicznych motocykli, takich jak na przykład brytyjski Rogal Enfield z 1915 roku z Birmingham. Pierwszy jego model opuścił bramy fabryki w roku 1899, ostatni w roku 1922), a z jego wojskowej wersji korzystały m.in. armie: belgijska, francuska, rosyjska, i polska armia generała Hallera.

Historia to pomysł na życie

zachomikowany