3.wycieczka rowerowa.png

Również wyprzedzanie rowerzysty jest dokładnie określone przepisami . Kierowca samochodu, który zamierza przeprowadzić taki manewr, musi pamiętać, by podczas wyprzedzania zachować odstęp przynajmniej jednego metra pomiędzy jednośladem a bokiem samochodu . Przy przeciętnej szerokości pasa ruchu w granicach 3,5 metra i założeniu, że rowerzysta porusza się pół metra od jego granicy oznacza to, że wyprzedzenie rowerzysty zgodnie z prawem wymusza przekroczenie pasa ruchu, z którego korzysta . Zbliżenie się do lewej granicy pasa ruchu nie wystarcza . Kierowcom samochodów radzimy uważnie obserwować drogę i jej otoczenie . Nieuwaga może mieć nieprzyjemne konsekwencje . Najgorszym scenariuszem jest oczywiście potrącenie cyklisty . Inne możliwości wiążą się z możliwością otrzymania mandatu . Za wyprzedzanie rowerzysty z zachowaniem zbyt małego odstępu możemy być ukarani bloczkiem o wartości do 300 zł . Nieustąpienie pierwszeństwa rowerzyście poruszającemu się ścieżką może kosztować nas nawet 350 zł . Nie warto przy tym liczyć na pobłażanie ze strony policji . Mundurowi najprawdopodobniej wymierzą możliwie surową karę, gdyż dzięki temu wykształcają właściwe zachowania kierowców i przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu . Większość zapowiedzianych zmian raczej nie spodoba się kierowcom . W rzeczywistości mogą one mieć dla nich pozytywny wydźwięk . Jeśli udogodnienia przekonają liczną rzeszę zmotoryzowanych, że warto przesiąść się na rower, na ulicach zrobi się mniej tłoczno .

Śluza rowerowa to nic innego jak wydzielony przed skrzyżowaniem - najczęściej regulowanym sygnalizacją - pas dla rowerzystów, ciągnący się przez całą szerokość jezdni . Najczęściej taka śluza jest połączona ze ścieżką rowerową wytyczoną wzdłuż jezdni . Korzystający z takiego udogodnienia rowerzyści, którzy napotkają czerwone światło, mogą ustawić się na którymkolwiek z pasów objętych śluzą . Dzięki temu mają gwarancję, że po zmianie świateł na zielone, zawsze zjadą ze skrzyżowania pierwsi . Kierowcy, którzy jadą ulicą z wydzieloną śluzą, w razie czerwonego światła muszą zatrzymać się przed nią, a po zmianie świateł umożliwić rowerzyście bezpieczne opuszczenie skrzyżowania . Oczywiście za skrzyżowaniem rowerzysta ma obowiązek podróżować ścieżką rowerową, a jeśli jej nie ma, przy prawej krawędzi jezdni . Nowy pełnomocnik ministra transportu, Łukasz Puchalski, zamierza także zachęcać władze miast do zezwalania rowerzystom na jazdę pod prąd na jednokierunkowych ulicach . Za sprawą takiego rozwiązania poruszanie się jednośladem stanie się jeszcze szybsze . Aktualnie na każdej z ulic o takiej organizacji ruchu trzeba wyznaczać kontrpas . Chodzi o wydzielony za pomocą białej farby fragment jezdni, po którym wbrew obowiązującemu zmotoryzowanych kierunkowi będą mogli poruszać się rowerzyści . Rozwiązanie to z powodzeniem stosowane jest już w niektórych miastach, np. w Gdańsku i Krakowie . Kierowcy muszą jednak uważać, by na wydzielonym kontrpasie nie parkować samochodów . Może to spotkać się z karą w wysokości 100 zł, podobnie jak postój na ścieżce rowerowej . Łukasz Puchalski chce, by władze miast mogły zezwalać rowerzystom na jazdę pod prąd bez wyznaczania kontrpasa .