cewka2.jpg
Download: cewka2.jpg
Pobierz28 KB
(677px x 522px)
CEWKA POJEDYŃCZA
Budowę cewki pojedynczej przedstawiono na rysunku poniższym. Stosowana jest w układach zapłonowych, w których każdemu cylindrowi przyporzšdkowana jest indywidualna cewka zapłonowa wraz z końcówkš mocy sterowanš przez sterownik. Wszystkie cewki zespolone sš zwykle w jednej wspólnej kasecie umieszczonej bezporednio nad wiecami zapłonowymi w głowicy silnika. Z uwagi na brak przewodów wysokiego napięcia cewki te mogš posiadać szczególnie małe wymiary przy jednoczesnym generowaniu w uzwojeniu wtórnym maksymalnego napięcia, które może dochodzić do 45 kV. Duża energia iskry osišgana jest praktycznie w całym zakresie prędkoci obrotowych silnika. Ze względu na niebezpieczeństwo przeskoku iskry podczas zamykania obwodu pierwotnego (generowane wówczas napięcie osišga wartoć: 13 kV) okazało się koniecznym zastosowanie diody w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej. Umożliwia ona przepływ pršdu tylko przy napięciu powstajšcym w chwili przerywania obwodu pierwotnego.
Budowę cewki pojedynczej przedstawiono na rysunku poniższym. Stosowana jest w układach zapłonowych, w których każdemu cylindrowi przyporzšdkowana jest indywidualna cewka zapłonowa wraz z końcówkš mocy sterowanš przez sterownik. Wszystkie cewki zespolone sš zwykle w jednej wspólnej kasecie umieszczonej bezporednio nad wiecami zapłonowymi w głowicy silnika. Z uwagi na brak przewodów wysokiego napięcia cewki te mogš posiadać szczególnie małe wymiary przy jednoczesnym generowaniu w uzwojeniu wtórnym maksymalnego napięcia, które może dochodzić do 45 kV. Duża energia iskry osišgana jest praktycznie w całym zakresie prędkoci obrotowych silnika. Ze względu na niebezpieczeństwo przeskoku iskry podczas zamykania obwodu pierwotnego (generowane wówczas napięcie osišga wartoć: 13 kV) okazało się koniecznym zastosowanie diody w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej. Umożliwia ona przepływ pršdu tylko przy napięciu powstajšcym w chwili przerywania obwodu pierwotnego.
Komentarze:
Aby dodawać komentarze musisz się zalogować
Inne foldery z plikami do pobrania
-
►DIESEL 1.9 TDI -
Auto książki -
autodata 3.17 pl -
blacharstwo -
BMW DIS v.57-TIS VmWare -
BMW ETK 2012.01 + PRICE 2012.01 -
BMW ETK 5.2011 - Prices -
BMW ETK Części elektroniczne Katalog 2011 -
BMW ETK May 2011 -
BMW ISTA 43 -
BMW ISTA-D 2.21.1 -
BMW KSD 08.2010 -
BMW KSD 2011.10 -
BMW_manuals -
Cad Decor 2.0 + Bazy+ Renderpro + HASP -
Car motoryzacja-ciekawy zbior -
CarChipTuningTools -
Chip Tuning -
CHIP_TUNING_30000_FILES -
CNC i itp -
DENSO ETSI v4.92 -
Diagnostyka samochodowa -
ELSA v4.00 Skoda - 01.2012 -
ElsaWin v3.91 FULL PACK (Update 12.01.2012) -
ETOS 4.0.0 & crack -
foty -
MECHANIKA I ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA ~~ -
Mercedes Benz v.3.3.30.0 -
Mercedes DAS Xentry 2011.09 ML -
Mercedes DVD 2011.05 -
Mercedes EPC 2011.07 -
Mercedes EPC EWA NET 2011.11 -
Mercedes EPC WIS DAS 2011.01 -
Mercedes EWA-NET = WIS 7.2011 FULL Version -
Mercedes SDMedia NEW + FULL 9.2011 -
Mercedes Star Finder -
Mercedes WIS-ASRA 2011.11 -
Mercedes-Benz Owners Manuals 2000-2012 -
Metaloznawstwo i materiałoznawstwo -
Motoryzacja -
PKM -
Pro100 v4.42 [CRACK] [PL] + biblioteki -
sam naprawiam -
SAMOCHODY- PROGRAMY DIAGNOSTYCZNE -
SEP - materiały szkoleeniowe -
softy, kalkulatory -
szkoła -
Vivid.WorkshopData.ATI.v10.2-rG.2011 -
VW Flash v.62 -
WIS - ASRA Mercedes Benz 2011
Inne pliki do pobrania z tego chomika