zachomikowane

Seria poradników opisujących konstrukcję i działanie nowoczesnych układów wtryskowych benzyny. W książkach szczegółowo opisano budowę, działanie i spełniane funkcje poszczególnych elementów układów. Przedstawiono również ich wygląd i rozmieszczenie.
Zamieszczone schematy elektryczne, tablice usterek oraz podstawowe dane regulacyjne ułatwiają diagnozowanie układów. Poradniki są przeznaczone wyłącznie dla fachowców z branży motoryzacyjnej. Książki z tej serii powstały we współpracy z włoskim wydawnictwem „Semantica”.
Modele z lat przed 1987. Praktyczna kontrola i regulacja układów wtrysku. Podręcznik zawiera: opis podzespołów i systemu, czynności regulacyjne, kroki kontrolne, dane techniczne i schematy połączeń, ilustracje połączeń, autodiagnoza.

W książce opisano budowę, działanie i rozmieszczenie układów wtryskowych:
· K - Jetronic, KE - Jetronic to układy stosowane między innymi w samochodach Audi 80/100/200 Quatro, Mercedes 190/200E/230E, Ford Escort RS Turbo.
· Mono - Jetronic to układ stosowany w samochodach VW Passat 1988, Lancia Y10 LX I.E.
· Motronic ML4.1 + EZ212K to układ stosowany w samochodzie Alfa Romeo 164 V6 Turbo.
· Motronic M1.3 to układ stosowany w samochodach Peugeot 405, Peugeot 405 ECO, Peugeot 205, Peugeot 309, BMW seria 3, BMW seria 5, BMW seria 7.

W książce opisano budowę, działanie i rozmieszczenie układów wtryskowych:
· Ford/Weber C.F.I. to układ stosowany w samochodach Ford Escort i Ford Fiesta
· GM Multec S.P.I. układ stosowany w samochodach Opel Astra, Opel Corsa, Opel kadett, Opel Vectra.
· Bosch Mono - Jetronic to układ stosowany w samochodach Citroën AX, Fiat Tempra, Fiat Tipo, Fiat Uno, Lancia Y, Peugeot 205, Volkswagen Passat.
· Bosch Mono - Motronic to układ stosowany w samochodach Peugeot 306, Lancia Dedra.

Wśród materiałów stosowanych do budowy nadwozi samochodów coraz większą rolę odgrywają tworzywa sztuczne. Współczesny samochód ma w zewnętrznej zabudowie wiele elementów z tych tworzyw: zderzaki, kraty wlotu powietrza, obudowy reflektorów i lusterek zewnętrznych, spoilery , listwy zewnętrzne, wzmocnienia czołowe, a także elementy poszycia zewnętrznego.
Dla użytkowników samochodów oznacza to mniej elementów korodujących i więcej elementów odpornych na drobne uszkodzenia.
Dla konstruktorów samochodów - możliwość uzyskania wymyślnych kształtów przy względnie niskich kosztach w produkcji seryjnej, jak również oszczędność na ciężarze samochodu, co umożliwia mniejsze zużycie paliwa.
Z tworzywa sztucznego wykonane są również elementy zewnętrzne motocykli: owiewki , osłony, błotniki itp.. samochodów ciężarowych, autobusów, ciągników i maszyn budowlanych.
To właśnie elementy zewnętrzne nadwozi ulegają najczęściej uszkodzeniu podczas kolizji drogowych, nawet tych najlżejszych. Ich naprawa jest ekonomiczną alternatywą dla wymiany na nowe. trwałość i estetyka naprawionego elementu mogą odpowiadać oryginałowi , pod warunkiem, że naprawa jest wykonana profesjonalnie. W poradniku przedstawiamy technologie przywracania sprawności elementom zewnętrznym nadwozi.