RevoUninProSetup.exe
Pobierz
-
18 Lust -
8K Milfs -
8K Teens -
Alex Legend -
Amateri Premium -
Anal BBC -
Bradybud -
Cento X Cento (Italian) -
Charmed -
Double Pies -
Dreamroom Productions© -
First Class POV -
Freeuse Singles -
Girl Cum -
Glory Hole -
Gonzo 2000 -
Granny Gets A Facial -
Granny Loves BBC -
Heyzo -
Intimate POV -
Jay Rock -
Jay's POV -
Joy Bear -
Lancelot Styles -
Leo Santos -
Love Her Butt -
Milf Coach -
Mr Anal -
My First -
Mylf Singles -
Nasty Club -
Noir 4K -
Over 40 Handjobs -
Pissing E Anal Fantasy -
Pornstar Wife -
PSE Porn Star Experience -
Pure XXX -
Raul Lora -
Sharing Sis -
She's So Wild -
Sin Deluxe -
Slim 4K -
Sperm Mania -
Swappz Singles -
Tanya Tate Private Collection -
Teen Sex Mania -
The Life Erotic -
Tim Team -
Toby Dick -
Your Mom Does Porn
Revo Uninstaller Pro to rozszerzona edycja narzędzia przeznaczonego do usuwania niechcianych aplikacji zainstalowanych w systemie.
To co wyróżnia Revo Uninstaller Pro od wbudowanego apletu "Dodaj/Usuń programy" oferowanego w Windows, to przede wszystkim szybkość działania i kilka dodatkowych narzędzi uzupełniających deinstalację aplikacji. Wśród nich znaleźć można menadżer Auto-Startu systemowego, funkcję usuwania zbędnych plików pozostawionych po instalacji programów, czyszczenia historii przeglądarek, pakietu Office oraz opcję bezpowrotnego kasowania plików i folderów.
Kolejną ciekawą opcją oferowaną przez Revo Uninstaller Pro jest tzw. tryb łowcy, dzięki któremu aplikacja jest w stanie sama rozpoznać, po wskazaniu ikonki jakiegoś programu, w jaki sposób go odinstalować. Wersja Pro oferuje dodatkowo funkcję tworzenia kopii zapasowych wykonywanych czynności oraz obsługę systemów 64-bitowych.
Revo Uninstaller perfekcyjnie wyczyści system i co ważniejsze rejestr Windows z resztek po odinstalowanym programie, czego nie potrafi klasyczne narzędzie oferowane w Windows!
1. Instalujemy program z pliku RevoUninProSetup.exe
2. Po zainstalowaniu zamykamy program jeśli jest otwarty.
3. Uruchamiamy na prawach administratora plik rejestracyjny RUP_3.1.2_Registrator.exe
4. Cieszymy się zarejestrowanym programem.
Minęło już sporo czasu od katastrofy, która pochłonęła życie prezydenta RP i wielu innych. 10 kwietnia 2010 roku polska delegacja rządowa leci na uroczystości związane ze zbrodnią katyńską. Grupa elitarnych polskich pilotów siedzi za sterami Tupolewa Tu154-M (lot: 101), popularnej maszyny produkcji rosyjskiej. W Polsce nagromadziło się wiele kontrowersji wokół tej katastrofy, podważane są oficjalne raporty co sprawia, że po tylu latach sprawa jest nadal rozwojowa. Pod Smoleńskiem zginęli prezydent RP wraz z małżonką, wielu prominentnych urzędników wysokiego szczebla oraz cała załoga samolotu.
4 października 1992 towarowy Boeing 747 (lot: El Air 1862) z Amsterdamu do Tel-Avivu doznaje awarii. Nieoczekiwanie, niedługo po starcie przestają pracować 2 silniki i samolot niebezpiecznie przechyla się. W takiej sytuacji załoga melduje komunikat "mayday" i zgłasza kontrolerom ruchu konieczność natychmiastowego lądowania w Amsterdamie. Po długiej i ciężkiej walce z samolotem pilotom nie udaje się dolecieć do lotniska i rozbijają się wlatując w 11-piętrowy budynek na przedmieściach miasta, który dosłownie przecinają na pół. Skala zniszczeń jest olbrzymia. Raport z dochodzenia stwierdza, że jedna mała część doprowadziła do śmierci całej załogi i wielu osób na ziemi. Była to najgorsza katastrofa lotnicza w Holandii i jedna z najgorszych w Europie.
13 kwietnia 2010 roku w A330 (lot: Cathay Pacific 780) występuje awaria silnika. Piloci, by ochronić silnik redukują jego ciąg do minimum. Wkrótce potem awarii doznaje drugi silnik w wyniku czego A330 zamienił się w dwustutonowy szybowiec. Załoga musi jak najszybciej przywrócić moc w silnikach, bo w przeciwnym razie może dojść do katastrofy. W początkowej fazie problemów z silnikami kapitan decyduje się na wodowanie w Morzu Południowochińskim. W końcu udaje się przywrócić ciąg w jednym z silników, ale już nie można ponownie zredukować ciągu, by wytracić szybkość do przyziemienia. Na szczęście załodze udaje się szczęśliwie wylądować i zatrzymać samolot dosłownie kawałek przed końcem pasa na lotnisku w Hongkongu. Śledczy muszą dowiedzieć się co było przyczyną awarii silników, by zapobiec temu w przyszłości.
6 czerwca 1971 roku nad górzystym terenem dochodzi do zderzenia pasażerskiego DC-9 (lot: Airwest 706) z wojskowym myśliwcem F4 Panthom. Statecznik pionowy myśliwca dosłownie odcina dziób samolotu pasażerskiego. Śledztwo wykazało, że piloci myśliwca i DC-9 nie mieli szans zobaczyć się nawzajem. W tej katastrofie zginęli wszyscy pasażerowie DC-9 i jeden z pilotów myśliwca. Drugi pilot Phantoma zdołał się w porę katapultować.
14 września 2008 roku załoga samolotu wykonuje lot Boeingiem 737 (lot: Aeroloft 821) z Moskwy do Permu. Podczas końcowego podejścia do pasa lotniska piloci tracą kontrolę nad samolotem i rozbijają się na torach Kolei Transsyberyjskiej. Trzeba jak najszybciej oczyścić tory ze szczątków maszyny, by przywrócić ruch pociągów. Śledczy prowadzący dochodzenie odkryją szokujące przyczyny katastrofy...
11 września 2001 roku Boeing 757 (lot: American 77) zostaje uprowadzony przez terrorystów, uzbrojonych w nożyki do kartonów i wykorzystany jako latająca bomba do ataku na Pentagon USA. Kontrolerzy ruchu są zdumieni dlaczego załoga samolotu zmienia kurs bez uprzedniej zgody i nie reaguje na polecenia kontrolerów. Jak to możliwe, że pilot samobójca z bardzo znikomym doświadczeniem, siedząc za sterami 757 zdołał uderzyć w budynek Pentagonu przelatując bardzo nisko nad ziemią. Ekipa dochodzeniowa złożona z FBI i Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) musi koniecznie ustalić, dlaczego najpotężniejsze państwo na świecie mogło sobie w ogóle pozwolić na taki straszny cios...
Zespół doświadczonych ekspertów z Francji testuje wypożyczonego Airbusa A320 nim odda go do macierzystej floty Nowej Zelandii. Muszą wykonać szereg testów w powietrzu, by oddać samolot w pełni sprawny. Niestety podczas jednego z nich pilot traci kontrolę nad sterem w wyniku czego samolot wpada do morza. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie.