Eksplozje w powietrzu przyczyną katastrofy w Smoleńsku - YouTube.avi

Przesłane przez goldenfysz dnia 28 mar 2012
28 marca 2012 odbyło się publiczne wysłuchanie w sprawie katastrofy smoleńskiej z 10 kwietnia 2010 r.

W jego trakcie prof. Kazimierz Nowaczyk z University of Maryland w Baltimore przedstawił wyniki badań nad rozpadem tupolewa 154 M przeprowadzonych przez dr. Gregory'ego Szuladzińskiego z Analytical Service Co. z Sydney w Australii.

Raport z badań jest zatytułowany: TECHNICZNE I KONSTRUKCYJNE ASPEKTY KATASTROFY LOTNICZEJ W SMOLEŃSKU - i jest 456. tego typu dokumentem autorstwa polsko-australijskiego eksperta. Autor dowodzi, że głównymi przyczynami katastrofy w Smoleńsku były dwie eksplozje, które nastąpiły tuż przed lądowiskiem na wysokości około 37,5 m nad poziomem pasa.

Dr Gregory Szuladziński to niezależny doradca techniczny Parlamentarnego Zespołu Antoniego Macierewicza. Uzyskał stopień magistra w dziedzinie inżynierii mechanicznej na Politechnice Warszawskiej w 1965 r., a stopień doktorski w dziedzinie mechaniki konstrukcji na Uniwersytecie Południowej Kaliforni w 1973 r.

Od 1981 do teraz pracuje w Australii dla przemysłu lotniczego, kolejowego, energetycznego, morskiego, motoryzacyjnego i przetwórczego, jak również w dziedzinie geomechaniki, podziemnych wybuchów i zastosowań wojskowych.

Od wczesnych lat 90. przeprowadza komputerowe symulacje takich gwałtownych zjawisk jak kruszenie skał z użyciem materiałów wybuchowych, rozpad obiektów metalowych, uszkodzenia budynków wywołane przez wstrząsy, zawalenia, interakcje płynów i ciał stałych (FSI), ochrona przed wybuchem oraz ochrona samolotów przed zderzeniem. Wykonał wiele najnowocześniejszych badań pokazujących wyraźny rozpad konstrukcji i innych obiektów.

Jest członkiem Instytutu Inżynierów Australii, członkiem jego Kolegium Konstrukcji i Mechaniki, członkiem Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników oraz członkiem Amerykańskiego Towarzystwa Inżynierów Budownictwa.


Treść wystąpienia prof. Kazimeirza Nowaczyka:

"W Analytical Service Company głównymi obszarami specjalizacji są dynamika i konstrukcja układów mechanicznych, w tym konstrukcje lotnicze i naruszenia konstrukcji w wyniku wybuchu. Dane wykorzystane w całej analizie zostały udostępnione przez Parlamentarny Zespół Antoniego Macierewicza.

Widzimy na przykład lewe skrzydło od spodu złożone z części zidentyfikowanych na podstawie fotografii z dnia zdarzenia. Dodatkowo została pokazana część satelitarnego zdjęcia miejsca blisko krytycznego sygnału TAWS numer 38, który był analizowany szczególnie starannie przez doktora Szuladzińskiego. Powiem tylko, że wysokość baryczna zarejestrowana przez TAWS numer 38 wynosi 37,5 metra.

Doktor Szuladziński podzielił analizę na cztery fazy. Faza pierwsza - wewnętrzna lub zewnętrzna eksplozja w przedniej części lewego skrzydła. Faza druga - wewnętrzna eksplozja w centralnym punkcie płatowca. Utrata krawędzi natarcia skrzydła blisko kadłuba, a także całej lewej części skrzydła, wywołała dwa efekty aerodynamiczne: utratę siły nośnej po lewej stronie i wzrost oporu. Pierwszy efekt wywołuje obrót w lewo, natomiast drugi - zmianę kursu magnetycznego.

Faza trzecia - tylna część płatowca ze skrzydłami i statecznikiem pio