Wykorzystujemy pliki cookies i podobne technologie w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do Twoich potrzeb.

Jeśli nie zmienisz ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce, wyrażasz zgodę na ich umieszczanie na Twoim komputerze przez administratora serwisu Chomikuj.pl – Kelo Corporation.

W każdej chwili możesz zmienić swoje ustawienia dotyczące cookies w swojej przeglądarce internetowej. Dowiedz się więcej w naszej Polityce Prywatności - http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

Jednocześnie informujemy że zmiana ustawień przeglądarki może spowodować ograniczenie korzystania ze strony Chomikuj.pl.

W przypadku braku twojej zgody na akceptację cookies niestety prosimy o opuszczenie serwisu chomikuj.pl.

Wykorzystanie plików cookies przez Zaufanych Partnerów (dostosowanie reklam do Twoich potrzeb, analiza skuteczności działań marketingowych).

Wyrażam sprzeciw na cookies Zaufanych Partnerów
NIE TAK

Wyrażenie sprzeciwu spowoduje, że wyświetlana Ci reklama nie będzie dopasowana do Twoich preferencji, a będzie to reklama wyświetlona przypadkowo.

Istnieje możliwość zmiany ustawień przeglądarki internetowej w sposób uniemożliwiający przechowywanie plików cookies na urządzeniu końcowym. Można również usunąć pliki cookies, dokonując odpowiednich zmian w ustawieniach przeglądarki internetowej.

Pełną informację na ten temat znajdziesz pod adresem http://chomikuj.pl/PolitykaPrywatnosci.aspx.

Nie masz jeszcze własnego chomika? Załóż konto

Bluetooth Enumeration patch.exe

krkkrzysiek / Programy / Sony Vaio drivers / Bluetooth Enumeration patch.exe
Download: Bluetooth Enumeration patch.exe

1,25 MB

0.0 / 5 (0 głosów)

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

Inne pliki do pobrania z tego chomika
Helicopters - John Everett-Heath - Soviet Helicopters Design, Development and Tactics 1988.jpg
The Soviet Union got a relatively late start at developi ...
The Soviet Union got a relatively late start at developing helicopter technology. After the United States, the Soviet Union has become the biggest user of helicopters in military and civilian roles and the biggest exporter of helicopters to other countries. During the Cold War, NATO gave Soviet helicopters names beginning with the letter "H," such as Hip, Hook, Hind and Horse, although several different design bureaus developed them. As in other countries, early Soviet work on rotary flight centered upon the autogyro. The first Soviet rotary-wing aircraft to fly was the KaSkr-1. This craft was designed by Nikolai I. Kamov, who would later become a primary Soviet helicopter designer, and by Nikolai Skrzhinsky. The KaSkr-1 was constructed in 1929, and over the next decade, a number of different Soviet autogyro craft were developed. Soviet designers were greatly impressed with the German Fa-61 helicopter developed in the late 1930s and copied the craft's general layout. Designer Ivan Bratukhin began work on the 2 MG Omega helicopter in July 1940 and completed work on it by June 1941, just after the Germans had invaded the Soviet Union. Like the Fa-61, the 2 MG Omega had two rotors mounted to either side of a main fuselage on outriggers. Unlike the Fa-61, however, each rotor had its own engine mounted underneath. Work had to be suspended on the craft while Moscow's entire aviation industry was forced to move 1,000 miles to the east, away from the advancing German Army. Although work was resumed and the 2 MG Omega eventually flew, it suffered severe vibration problems and could not fly for long or it would shake itself apart in midair. Bratukhin and Boris N. Yuriev developed other experimental helicopters over the next several years but were severely hindered by the Soviet need to build fighter and ground-attack aircraft. Bratukhin's reliance on the side-by-side rotors also lost support from the Soviet Air Force, because this design was no longer in favor among other designers (such as Igor Sikorsky in the United States and Anton Flettner in Germany) and was too large. After the war ended, three other designers emerged to lead Soviet helicopter development.
Helicopters - Close Up 03 - Philippe Dognon, Christian Bouschon - Seaknight Family Navy  Marine Corps 2004.jpg
The now third editions of the Close-Up series of publish ...
The now third editions of the Close-Up series of publishing Landing Zone ftigt dam with the Boeing-Vertol CH-46 Seaknight, which for many years located in the U.S. Navy and the Marine Corps in action. Previous two issues, the respective aircraft (up to date, the SH-60 Seahawk and MH-53 Super Stallion) documented in great detail, no maintenance cover is closed to the objective of the authors.
Helicopters - ModelCard 12 - PAH-2-HAC Tiger 1997.jpg
[Paper model] Eurocopter Tiger – dwusilnikowy, dwumiejs ...
[Paper model] Eurocopter Tiger – dwusilnikowy, dwumiejscowy, wąskokadłubowy śmigłowiec szturmowy opracowany przez europejskie konsorcjum Eurocopter. W Niemczech znany jako Tiger, we Francji i Hiszpanii jako Tigre. Występuje także pod oznaczeniami EC665 i PAH-2. Produkowany w wersjach UHT śmigłowiec wsparcia ogniowego HAC śmigłowiec przeciwpancerny HAP śmigłowiec walki powietrznej i bliskiego wsparcia ARH śmigłowiec rozpoznawczy – wyprodukowany dla Australii Historia W 1984 rządy Francji i Niemiec określiły wymagania na nowy wielozadaniowy śmigłowiec bojowy. Do opracowania nowej konstrukcji powołano joint venture składające się z firm Aerospatiale i MBB. Z powodu wysokich kosztów program anulowano w 1986 aby w następnym roku go reaktywować. W listopadzie 1989 Eurocopter otrzymał kontrakt na budowę pięciu prototypów. Trzy egzemplarze były nieuzbrojone i przeznaczone do testów w locie, jeden opracowano w wersji przeciwpancernej dla Niemiec a jeden w wersji eskortowej dla Francji.
więcej plików z tego folderu...
Zgłoś jeśli naruszono regulamin
W ramach Chomikuj.pl stosujemy pliki cookies by umożliwić Ci wygodne korzystanie z serwisu. Jeśli nie zmienisz ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce, będą one umieszczane na Twoim komputerze. W każdej chwili możesz zmienić swoje ustawienia. Dowiedz się więcej w naszej Polityce Prywatności