BMW E39

Dane dzięki Wikipedii

BMW 5 E39



Inne nazwy E39, M5, seria "5"
Producent BMW
Premiera Genewa, Szwajcaria
Okres produkcji 1995 - 2003
Miejsce produkcji Niemcy, Dingolfing
Poprzednik BMW E34
Następca BMW E60
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki M47 (520d)
M51 (525td, 525tds)
M52 (520i, 523i, 528i)
M52TU (520i, 523i, 528i)
M54 (520i, 525i, 530i)
M57 (525d, 530d)
M62 (535i, 540i)
S62 (M5)
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4775 mm sedan
4806 mm touring
Szerokość 1801 mm
Wysokość 1435 mm sedan
1445 mm touring
Rozstaw osi 2830 mm
Konkurencja Mercedes-Benz W210
Audi A6

Czwarta generacja BMW serii 5 nosi oznaczenie E39. Produkcja modelu zaczęła się w lecie 1995 roku. W lato 2003 roku wraz z zakończeniem produkcji E39 światło dzienne ujrzał następca czyli model E60. Wiosną 1997 roku rozpoczęto produkcje wersji kombi modelu E39, co skutkowało zakończeniem produkcji poprzedniej wersji serii 5 E34. W 2000 roku przeprowadzono drobny lifting modelu mający na celu odmłodzenie auta. Lifting obejmował takie detale jak lampy przednie (zamiast pomarańczowego kierunkowskazu wykorzystano mały okrągły kierunkowskaz o białym szkle i pomarańczowej barwie oraz soczewkowe reflektory z ringami typu "Angel Eyes"), lamp tylnych, halogenów przednich (okrągłe zamiast owalnych) i drobnymi zmianami w kształcie zderzaków. Wersja E39 było oferowana w dwóch wersjach nadwoziowych. Sedan z bagażnikiem o pojemności 460l i sprytną półką na narzędzia umieszczona w klapie bagażnika. Wersja Kombi oferowała 410 litrów pojemności bagażnika (1525l przy złożonej kanapie tylnej). Kombi nie był wzorem przestronności, ale oferował regularne kształty przestrzeni bagażowej oraz często oferowany był z osobno otwierana tylną szybą oraz z wysuwaną podłogą.

W 1998 roku BMW przy współpracy z "M Gmbh" postanowiło wprowadzić wersję specjalną oznaczoną jako M5. Wersja oferowana była tylko jako sedan. Wyróżniała się od wersji "cywilnej" zmienionymi detalami. Przedni zderzak posiadał wielki wlot powietrza, tylny zderzak natomiast miejsce na sportowy układ wydechowy i delikatny dyfuzor. W oczy rzucały się również duże 18-calowe koła z aluminiowymi felgami, kryjącymi za sobą duże hamulce. Największą zaletą Wersji M5 jest silnik. Prawdziwy siłacz o pojemności 4.9l osiągał moc 400KM i moment obrotowy wynoszący równo 500Nm. Wyniki te przekładały się również na osiągi. Przyśpieszenie do 100km/h wynosiło 5,3s. Wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się przy 250km/h (prędkość ograniczona elektronicznie - po zdjęciu ogranicznika prędkości rzędu 280km/h nie stanowiły problemu).

Choć BMW E39 było udanym modelem marki to nie uchronił się od usterek. Wszystkie silniki były wrażliwe na przegrzanie oraz często pękały obudowy termostatu. Chłodnice z czasem traciły szczelność i nadawały się do wymiany. Bolączką jest też poduszka podtrzymująca wał napędowy. Aluminiowe drążki i wahacze powodowały obniżenie masy auta i lepsze prowadzenie, ale przy mocnych uderzeniach (dziury, krawężniki) często ulegały uszkodzeniom. Z racji tylnego napędu auta często były wykorzystywane do zabawy, która mogła doprowadzać do uszkodzeń krzyżaka wału napędowego. Dużą uwagę trzeba zwrócić na sworznie wahaczy, które wybijają się na dziurawych drogach. Pojazdy z dużym przebiegiem mogą mieć luzy w maglownicy. Często spotykaną usterką są zaśniedziałe końcówki odprowadzające "masę" do nadwozia. Również nierzadko zdarzał się problem parujących reflektorów przednich. Niektóre E39 przed face liftingiem miały problem z rdzewiejącą klapą tylną.

Silniki BenzynoweOznaczenie modelu 2.0 (520i) 2.2 (520i) 2.5 (523i) 2.5 (525i) 2.8 (528i) 3.0 (530i) 3.5 (535i) 3.5 (535i) 4.4 (540i) 4.9 (M5)
Roczniki 95-00 00-03 95-00 00-03 95-00 00-03 95-03 00-03 95-03 98-03
Silnik - typ, zawory Benz. R6/24 Benz. R6/24 Benz. R6/24 Benz. R6/24 Benz. R6/24 Benz. R6/24 Benz. V8/32 Benz. V8/32 Benz. V8/32 Benz. V8/32
Pojemność skokowa (cm³) 1991 2171 2494 2494 2793 2979 3498 3498 4398 4941
Moc maks. (kW/KM/obr./min) 110/150/5900 125/170/6100 125/170/5500 141/192/6000 142/193/5300 170/231/5900 173/235/5700 180/245/5800 210/286/5700 294/400/6600
Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) 190/4200 210/3500 245/3950 245/3500 280/3950 300/3500 320/3300 345/3800 420/3900 500/3800
Prędkość Maksymalna (km/h) 220 226 228 238 236 250 247 250 250 250
Przyśpieszenie 0-100 km/h (s) 10.2 9.1 8.5 8.1 7.5 7.1 7.0 6.9 6.2 5.3
Zużycie Paliwa (l/100km)* 13.0/6.8/9.1 12.2/7.1/9.0 13.8/7.3/9.7 13.1/7.2/9.4 14.2/7.4/9.9 13.1/7.4/9.3 18.0/8.4/11.9 17.5/8.5/11.8 18.4/8.8/12.3 21.1/9.8/13.9


Silniki DieslaOznaczenie Modelu 2.0 (520d) 2.5 (525td) 2.5 (525tds) 2.5 (525d) 2.9 (530d) 2.9 (530d)
Roczniki 99-03 96-00 95-00 99-03 97-00 00-03
Silnik - typ, zawory T.Diesel R4/16 T.Diesel R6/12 T.Diesel R6/12 T.Diesel R6/24 T.Diesel R6/24 T.Diesel R6/24
Pojemność skokowa (cm³) 1951 2497 2497 2497 2926 2926
Moc maks. (kW/KM/obr./min) 100/136/4000 85/115/4800 105/143/4600 120/163/4000 135/184/4000 142/193/4000
Maks. moment obrotowy (Nm/obr.min) 280/1750 230/1900 280/2200 350/2000 390/1750 410/1750
Prędkość maksymalna (km/h) 206 198 211 219 225 230
Przyśpieszenie 0-100 (s) 10.6 11.9 10.4 8.9 8.0 7.8
Zużycie paliwa (l/100km)* 7.8/4.7/5.9 10.8/5.7/7.6 10.7/5.8/7.6 9.2/5.3/6.7 9.8/5.7/7.2 9.7/5.6/7.1

BMW E39 był produkowany z przeznaczeniem na jedenaście rynków: europejski, egipski, indonezyjski, meksykański, malezyjski, filipiński, rosyjski, tajlandzki, amerykański, wietnamski oraz południowoafrykański.

Nie ma plików w tym folderze