SMOLEŃSK STRZAŁY WIDOCZNE SYLWETKI !!!! analiza.mp4
joachim2 / 1 tragiedia narodowa / SMOLEŃSK STRZAŁY WIDOCZNE SYLWETKI !!!! analiza.mp4
Download: SMOLEŃSK STRZAŁY WIDOCZNE SYLWETKI !!!! analiza.mp4
Pobierz plik
Oglądaj onlineKomentarze:
Aby dodawać komentarze musisz się zalogować
Inne foldery z plikami do pobrania
-
+1 -
+2 -
+3 -
+4 -
■Henryk Sienkiewicz-Krzyżacy 2 Tomy -
Aneta-Keys -
Aspartam -
Audiobook -
Chemtrails w Polsce -
Czarno Biale -
czym jest przestrzen astralna -
Dlaczego swiat jest spryskiwany -
Droga do wolnosci -
E-booki -
Film dla przyszlego Prezydenta Polski -
GMO -
Harry Potter -
Jan Taratajcio -
Jedzenie ma znaczenie -
Katherine Jenkins -
Klamstwa w podrecznikach -
Ludzie bezdomni -
Moja Farmerama -
Muza Ducha -
Nasza Ziemia jest plaska -
Nie rozmawiaj o pogodzie -
Nowe zdrowie i zycie -
Nowosc-Zbigniew Jan Popko -
Nowy Porzadek Swiata -
Ogrod Eden -
Orwell przewraca sie w grobie -
Piekna Prawda -
Pobutka Wedrussow -
Poza Krawedzia Nauki -
Protesty w London -
Przelom -
Psychomanipulacja umyslu -
Rak -
Stworzenie -
Surowa dieta -
Swiadectwa -
Szczepienia -
Te ktore warto zobaczyc -
Teoria Hovinda -
Terapia Gersona -
Teresa Werner -
Transformacja -
Waterfall_girls -
Wojciech Cejrowski -
Yarra_Girls
Jako pilot stwierdzam, ze sugerowany w mediach blad pilota jest malo prawdopodobny. Na podejsciu do ladowania nie wykonuje sie zadnych manewrow typu silne przechylenie lub nagle zmiany predkosci. A takie silne przechylenie zauwazyli swiadkowie. Pilot wykonal dodatkowe kregi nadlotniskowe, aby upewnic sie co do warunkow ladowania i na tej podstawie podjal uzasadniona decyzje o ladowaniu. Nieprawdopodobne tez jest, aby doswiadczony pilot wraz z drugim pilotem pomylili sie co do wzrokowej oceny wysokosci, nawet w przypadku awarii przyrzadow, ktora jest rowniez nieprawdopodobna. Nalezy tutaj zauwazyc, ze mgla jest na ogol z przeswitami i przy dziennym swietle nie stnowi istotnej przeszkody do oceny warunkow ladowania. Okolicznosci wskazuja jednak na powazna awarie lub celowe zablokowanie ukladu sterowania. Taka blokade mozna celowo zamontowac tak, aby uruchomila sie przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezposrednio na prostej przed ladowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa byla nieunikniona, gdyz pilot nawet zwiekszajac nagle ciag, nie byl w stanie wyprowadzic mocno przechylonej ciezkiej maszyny, majac wysokosc rzedu 50-100 m i predkosc rzedu 260 km/h
