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Tanks - AFV Armoured Fighting Vehicles

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30 lip 11 23:20

Waffen-Arsenal 23 - Horst Scheibert - Panzer 38 (t ) (1976).jpg

Kein Panzer fremder Herkunft war so wichtig für die deutsche Panzertruppe, wie der tschechische Panzer TNHP; von den Deutschen später 38 (t) genannt.
Das Fahrzeug war im deutschen Heer während des ganzen Krieges in großer Zahl (rd. 1.500) vertreten, wurde daneben Grundlage für andere Typen und Waffenträger für verschiedene Kanonen und Geschütze. Bereits vor dem Kriege liefen Bestellungen aus den Ländern: Schweden, Schweiz und Peru ein; Holland, Jugoslawien und Afganistan zeigten starkes Interesse). Der TNHP (seine tschechische Bezeichnung) war eines der erfolgreichsten Produkte der tschechoslowakischen Rüstungsindustrie. Er wurde in den Praga-Werken (Prag) 1933 entworfen und seit 1937 gebaut. Er war ein wenig anfälliges, robustes und instandsetzungsfreudiges Fahrzeug, jedoch - wie der Panzer-kamfpwagen 35 (t) - noch vollständig genietet. Seine Konstruktionsmerkmale wurden zum Teil maßgeblich für die Entwicklung späterer gepanzerter Fahrzeuge.
Das Fahrzeug wog voll ausgerüstet 10,5 Tonnen, war 4,88 m lang, 2,13 m breit und 2,13 m hoch. Es wurde durch einen 6-Zylinder Praga EPA-Motor mit 7754 cm3 Hubraum, der 125 PS bei 2200 U/Min leistete, angetrieben. Das Standard-Getriebe besaß fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang; der Tankinhalt betrug 218 1 und ermöglichte dem Panzer eine durchschnittliche Reichweite von 190 km. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 42 km/h.

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Waffen-Arsenal 23 - Horst Scheibert - Panzer 38 (t ) (1976).pdf

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Waffen-Arsenal 83 - Horst Scheibert - Die Panther- Familie (1983).jpg

Beim Angriff auf die Sowjetunion 1941 stieß man auf die schweren KW 1 und KW II. sowie den mittelschweren T 34/76. Völlig neue Panzer, die sich bald als sehr ernsthafte Bedrohung für das Unternehmen "Barbarossa" herausstellten. Nur ihre anfänglich noch geringe Anzahl und die schlechte Ausbildung ihrer Besatzungen verringerte die Wirkung dieser hervorragenden Panzertypen. Zur Wiedererlangung der deutschen Panzer-Überlegenheit gab. neben dem Auftrag zur Entwicklung eines schweren Kampfpanzers (Tiger), das Rüstungsministerium Daimler-Benz und MAN Aufträge zur Entwicklung eines 30 bis 35 Tonnen mittelschweren Panzers mit geneigter Panzerung von 40 bis 60 mm Stärke, einer 7,5 cm KwK als Hauptwaffe und einer maximalen Geschwindigkeit von 55 km/Std.

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Waffen-Arsenal 96 - Horst Scheibert - Puma und and ere schwere Panzerspahwagen der ARK-Reihe, SdKfz 2 54, Beutespahwagen (1985).jpg

Tanks - AFV Armou... - Waffen-Arsenal 96 - Horst Scheibert - Puma und a...en der ARK-Reihe, SdKfz 254, Beutespahwagen 1985.jpg

Da sich der schon im Frieden entwickelte schwere (8-Rad(-Panzerspähwagen der GS-Baureihe wegen seiner Beschuß- und Staubempfindlichkeit schon bald nach Kriegsbeginn als nicht sehr brauchbar erwies, erhielt die Firma Tatra bereits 1940 den Auftrag zum Bau eines neuen, flacheren und unempfindlicheren Panzerspähwagens. Ende 1941 wurden die ersten zwei Versuch sfahrzeuge dem Heereswaffenamt vorgeführt. Sie zeigten statt des bisherigen Kastenrahmen-Fahrgestells eine selbsttragende Wanne, einen 220 PS Dieselmotor, eine höhere Watfähigkeit, bessere Panzerung, eine neue Belüftung und breitere sowie größere Räder. Das Fahrgestell (Typenbezeichnung: ARK) und der Aufbau stammten von der Büssing-AG.

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