	▣ Fakty i Mity II Wojna Światowa lektor chomikuj
	▣ Tajna armia Europy lektor chomikuj
	▣ Ulubieńcy Hitlera lektor chomikuj
	♠ Auschwitz Naziści i Ostateczne Rozwiązanie ♠
	♠ Gestapo ♠
	♠ Historia SS ♠
	♠ Wehrmacht - Od Powstania Do Upadku ♠
	01. Pażdziernik 1918 - Marzec 1919
	02. Marzec 1919 - Sierpień 1919
	03. Sierpień 1919 - Listopad 1919
	04. Grudzień 1919 - Maj 1920
	05. Czerwiec 1920 - 4 Lipiec 1920
	06. Lipiec 1920 - 12 Sierpień 1920
	07. 13 Sierpień 1920 - 19 Sierpień 1920
	08. 19 Sierpień 1920 - Pażdziernik 1920
	A miracle at Vistula river - Cud nad Wisłą w roku 1920
	Afryka mojego dzieciństwa (2009)
	Amerykanie w Połtawie (2004)
	BBC Ochrona Hitlera
	Bitwa o Anglię
	Bitwa o Krym
	Boskość J. W. Stalina w świetle najnowszych badań (1998)
	Bykownia, Gdzie rosną poziomki (2006)
	Byliśmy dziećmi (2006)
	Czołgi II Wojny Światiwej(12Fi lm.)
	Dole i niedole ułana krechowieckieg o (2008)
	DRUGA WOJNA ŚWIATOWA
	Dzieci generała Andersa (2007)
	Dzieci tułacze (2006)
	Dzieje Polaków - Szaber 1945 (2009)
	Dzień Sybiraków - Historia Aleksandra Laudańskiego (2009)
	Film satyryczny przeciwko III Rzeszy
	Gazety wojenne - Stalin (2000)
	Generał Jaruzelski (2010)
	Generał polskich nadziei... (Władysław Anders 1892-1970) (2007)
	Generałowie Hitlera(6odc)
	Gladiatorzy II Wojny Światowej
	Gorki i Lenin na Capri (2010)
	Grabieże zwycięzców (2002)
	HISTORIA II WOJNY ŚWIATOWEJ
	Historia II wojny, Świat w ogniu wojny. 11. Czerwona gwiazda ZSRR (1974)
	Historie z karty - Kołyma (2007)
	HITLER
	Hitler i Stalin, Korzenie zła (2002)
	Hitler i Stalin, Podobieństwo tyranów (2000)
	Hitler i Stalin, Śmiertelny pojedynek (2008)
	I Wojna Swiatowa w filmie fabularnym
	II Wojna Światowa w filmie dokumentalnym
	II Wojna Światowa w filmie fabularnym
	Józef Stalin
	Kampania Bałkańska
	Kierunek Okinawa
	Kołyma... na dnie życia (2005)
	Kresowe dzieje - Grodzieńskie Orlęta (2009)
	Kto strzelał do Lenina (2002)
	Kto zabil Stalina (2004) BBC
	Liczył się tylko honor (2009)
	Łowcy nazistów
	Ludzie historii - Józef Stalin, Czerwony terror (1996)
	Luftwaffe Ludzie i maszyny
	Marsz wyzwolicieli (2009)
	Marszałkowie II wojny światowej - Żukow i Rokossowski (2004)
	Miasto na morzu (2009)
	Moja Syberia (2009)
	My wy oni - 42 - Cud w Oziorne (2007)
	Na nieludzką ziemię (2010)
	Najwięksi złoczyńcy w historii - Stalin (2001)
	Nieznana Białoruś - KPZR, Komunistyczna pańszczyzna Związku Radzieckiego (2011)
	NORYMBERGA - Naziści pod sąd
	OBRAZY WOJNY
	Ostatni Naziści
	Oziorne (2008)
	Patton z bliska
	Pearl Harbor
	Piwko dla niedżwiedzia! (2008)
	PKF 11-12.53 - Śmierć Józefa Stalina, żałoba (1953)
	Pojedynek - Lenin więzień mauzoleum (2012)
	Polacy na Syberii (2005)
	Polskie Pociągi Pancerne + Armored Trains of the World (Trains blindés - Panzerzüge)
	Powinniście być wdzięczni Stalinowi (1999) [Sybiracy]
	Rewolucja Październikowa w kolorze (2004)
	Sekrety i skarby III Rzeszy
	Sensacje XX wieku - Trocki (1995)
	Skrzydla Luftwaffe
	Sowieckie kino Stalina (2003)
	Stalin - różne filmy
	Stalin i spisek lekarzy (2009)
	Stalin i zdrada Leningradu (2002)
	Stalin wiecznie żywy (2009)
	Stalin, Rządy terroru (2003)
	Stanislawów, Gród Rewery (2008)
	Svetlana, Córka Stalina (2008)
	Syberyjska lekcja (1998)
	Symfonie wojenne, Szostakowicz kontra Stalin (1997)
	The Russian Revolution in Colour (2004)
	Trocki, portret rewolucjonisty (2007)
	Trudna historia (2009)
	U-BOOTY REKINY HITLERA
	W poszukiwaniu prawdy - Wieczna młodość towarzysza Stalina (2009)
	Warsaw Uprising - Powstanie Warszawskie (1 August - 2 October 1944)
	Wiecznie żywy Lenin (2003) National Geographic
	Wojna generałów
	Wojtek, niedźwiedź, który poszedł na wojnę (2011)
	Wypędzeni na Sybir (2009)
	Zamachy na Stalina (2009)
	Zloto starożytnej Troi (1998)
	Złoty wrzesień, Kronika Galicji 1939-41 (2010)
	Złowrogi alians, Pakt Ribbentrop - Mołotow i jego konsekwencje dla Polski (2009)
	ZZ - różne

Z akordeonem przez świat

zachomikowane

ZAGRAJ TO SAM

zapis nutowy video

Żydzi

Ostatnio pobierane pliki

Przeboje Świata nr.5.pdf

Przeboje Świata nr.1.pdf

Przeboje Świata nr 36.pdf

wiwat marsz.rar

BellaMorenapasodobleparaAcorden.pdf

04 DIE FLEDERMAUS OVERTURE.mp3

04-Z Nowo Sadeckiego.mp3

Śpiewnik Polaka - całość (tekst + nuty).rar

Melodie biesiadne I.rar

Rocky [Theme].pdf

Polskie Pociągi Pancerne + Armored Trains of the World (Trains blindés - Panzerzüge)

Galeria

Bitwa pod Mokrą 1-IX-1939

sortuj według:
nazwa
typ pliku
rozmiar
data dodania

« poprzednia stronanastępna strona »

6,8 MB
1 kwi 13 9:22

John Batchelor, Ian Hogg - Rail Gun (1973).djvu

A history of rail mounted guns covering American, French, British and German guns. Landscape format narrative supported by many diagrams and photographs.

zachomikowany

41 KB
1 kwi 13 9:22

pociąg pancerny zdobyty w 1939.jpg

z chomika buchman.gd

263 KB
1 kwi 13 9:22

Gino Severini 1915, Pociąg pancerny.jpg

z chomika Sayvel1

101 KB
1 kwi 13 9:22

A Armoured Train nr 16 near Vyborg march 1940, Win ter War in Finland.jpg

zachomikowany

244 KB
1 kwi 13 9:22

Pociąg pancerny 52 Piłsudczyk, 1920.jpg

zachomikowany

277,7 MB
1 kwi 13 9:22

Maksym Kołomyjec - Bronepoezda Vielikoj Otiechestv iennoj (2010) [HQ].pdf

"Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути..." - эта песня, которую перед войной распевала вся страна, оказалась пророческой: именно Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов - в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 "стальных крепостей" Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, - и по количеству, и по качеству бронепоездов СССР превзошел всех остальных участников Второй Мировой, вместе взятых!
Однако до сих пор данная тема фактически не освещена в отечественной литературе. Эта книга - первая. Собирая материал для нее более 20 лет, обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех "сухопутных броненосцев" Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал не просто лучшую, а единственную на сегодняшний день энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной.

zachomikowany

35,1 MB
1 kwi 13 9:22

Tornado - Voennye mashiny 97 - Bronepoezda vermaht a chast 1 (2004).pdf

Russian

zachomikowany

38,5 MB
1 kwi 13 9:22

Tornado - Voennye mashiny 98 - Bronepoezda vermaht a chast 2 (2004).pdf

Russian

zachomikowany

7,9 MB
1 kwi 13 9:22

Tornado - Voennye mashiny 86 - Germanskie Zhelezno dorozhnye Orudiya (2004).pdf

Кировское общество любителей военной техники и моделизма

zachomikowany

84,0 MB
1 kwi 13 9:22

Figure International No 04 (2002 - 12).pdf

Czasopismo o modelowaniu i malowaniu figurek i dioram. Zawiera 60 kolorowych stron z kilkoma...

zachomikowany

16,0 MB
1 kwi 13 9:22

Wilfried Kopenhagen - Armored Trains of the Soviet Union 1917-1945 (1996).pdf

Shown are Soviet armored trains as used during the Russian Revolution, the Russian Civil War, and World War II.

zachomikowany

132 KB
1 kwi 13 9:22

Panzerdraisine 1.jpg

zachomikowany

132 KB
1 kwi 13 9:22

Panzerdraisine 2.jpg

zachomikowany

154 KB
1 kwi 13 9:22

Panzerdraisine 3.jpg

zachomikowany

234 KB
1 kwi 13 9:22

Typy Broni i Uzbrojenia 18 - Janusz Magnuski - Poc iąg pancerny Danuta (1972).jpg

Pociąg pancerny Nr 11 „Danuta” – pociąg pancerny Wojska Polskiego II RP.

16 września 1939 w trakcie bitwy nad Bzurą został uszkodzony w walce z oddziałami niemieckimi, a następnie zniszczony przez załogę.

„Danuta” została zbudowana w Poznaniu 29 maja 1919, pociąg brał udział w powstanie wielkopolskim. W późniejszym czasie brał udział w bitwa pod Warszawą w sierpniu 1920. W 1924 został przydzielony do jednostki w Jabłonnie, później do 1 Dywizjonu Pociągów Pancernych. Został zmodernizowany na początku lat 30., otrzymując nową lokomotywę (Ti3), i dodatkowe uzbrojenie (w tym przeciwlotnicze). We wrześniu 1939 był uzbrojony w 2 haubice 100 mm, 2 armaty 75 mm i 22 ckm-y.

Od wiosny 1939 roku „Danuta” była przydzielona do Dowództwa Okręgu Korpusu nr VII w Poznaniu. W kampanii wrześniowej został z numerem 11 przydzielony do 26 Dywizji Piechoty przy Armii Poznań. Pociąg przybył na teren rozlokowania 26 dywizji (koło Wągrowic) nocą z 27 na 28 sierpnia. Od następnego dnia pociąg rozpoczął zwiad terenu w okolicach Piły. 30 sierpnia pociąg dostał rozkaz dozorowania i ochrony linii kolejowych nad Notecią na odcinku Chodzież – Szamocin – Margonin – Gołańcz – Kcynia – Nakło – Bydgoszcz. 1 września pociąg patrolował odcinek Chodzież – Szamocin. 2 września pociąg ubezpieczał prawe skrzydło 26 Dywizji, dokonując wypadów do Kcyni. 3 września „Danuta” osłaniała odwrót oddziałów dywizji wycofujących się z Wielkopolski na linię jezior żnińskich. 4 września pociąg dotarł do Żnina odpierając nalot niemiecki; w nocy z 4 na 5 września 26 Dywizja obsadziła pozycje w tym rejonie. 5 września pociąg razem z 2 Batalionem 37 Pułku Piechoty wydzielony do obrony Inowrocławia; wieczorem pociąg dotarł do stacji Białe Błota. 6 września „Danuta” pod rozkazami gen. Juliusza Drapelli osłaniała odwrót wojski polskich spod Torunia (6-7 września). 7 września pociąg operując na linii Gniewkowo – Inowrocław wspierał odwrót 27 Dywizji Piechoty, wieczorem docierając do Babiaka. W tym czasie pociąg utracił kontakt ze swoim składem gospodarczym.

zachomikowany

18,7 MB
1 kwi 13 9:22

Wolfgang Sawodny - German Armored Trains on the Ru ssian Front 1941-1944 (2003).pdf

This new book is the third by Wolfgang Sawodny on German armored trains in World War II, and presents all new information not previously discussed in his first two highly successful volumes. The main emphasis here is on the operational history of German armored train units on the Russian front, and includes many previously unpublished photographs.

zachomikowany

133,9 MB
1 kwi 13 9:22

Maksym Kolomyjec - Bronopezda v boju 1941-1945 (20 10).pdf

Продолжение бестселлера "Бронепоезда Великой Отечественной". В отличие от первого тома, где упор был сделан прежде всего на материальную часть и организацию подразделений бепо (эта аббревиатура прижилась не только в просторечии, но и в официальных документах), данное издание полностью посвящено боевому применению бронепоездов на всех фронтах Великой Отечественной - от Прибалтики до Волги и Кавказа.

Максим Коломиец - Бронепоезда в бою 1941-1945: "Стальные крепости" Красной Армии (2010)

zachomikowany

31,3 MB
1 kwi 13 9:22

John Westwood - Railways at War (1980).pdf

This book covers all the 'railway wars' - the US Civil War, the Franco-Prussian War and the two World Wars - are given detaiiled coverage in a book that is essential reading for railway enthusasts and military historians alike.

zachomikowany

181 KB
1 kwi 13 9:22

Bitwa pod Mokrą 1-IX-1939.jpg

zachomikowany

22 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 163 - Kartonowe ABC 14'99 - Krasnaja Zwiezda ( 1999).jpg

"Красная звезда" (Krasnaja zwiezda KZ-1)

Ciężka drezyna pancerna "Krasnaja Zwiezda" została zbudowana w lutym 1942 r. w Kolomieńskich Zakładach Budowy Parowozów im. Kujbyszewa. Konstruktorem drezyny był inżynier Lebiedieński.

Projekt zakładał maksymalne wykorzystanie podzespołów czołgowych, w tym przypadku czołgu KW. Dwa typowe silniki z przekładniami zapewniały prędkość 47 km/h (każdy silnik służył do poruszania się w inną stronę).

Uzbrojenie złożone z armaty 76,2 mm (F-34) umieszczonej w typowej wieży czołgu KW, uzupełniały 4 karabiny maszynowe [dwa w wieży, dwa w kadłubie po bokach] i jeden przeciwlotniczy. Niestety w czasie jazd próbnych drezyna wykazała zbyt wiele wad i nie została przyjęta do produkcji seryjnej.

Dane techniczne:
Długość - 11,72 m;
Szerokość - 2,48 m;
Wysokość - 2,7m;
Uzbrojenie: 1 armata 76,2 mm;
4 karabinów maszynowych DT 7,62 mm;
1 karabinu maszynowego DSzK 12,7 mm na podstawie przeciwlotniczej;
Pancerz: kadłub 45-20 mm,
wieża 82-40 mm;
Napęd: 2 silniki wysokoprężne W-2K o mocy 600 kM;
Prędkość 43 km/h (w każdą stronę);
Załoga 8 ludzi.

zachomikowany

185 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 226 - Kartonowe ABC 3'2005 - Schienen-panzer S teyer (2005).jpg

Heavy scout car train

These heavy armored rail cars were introduced in 1944 and saw service in Russia and Yugoslavia, and after the war Czechoslovakia used some until the mid 50s. Although each of these cars were self propelled and could, if necessary run independently, they were designed to operate in a train of about 20 cars. But, in practice the self propelled rail cars often did operate independently or in small numbers, due to battle conditions and fuel shortages. The s.SP's were produced by Steyer in 1944 and 1945, for the Deutsche Reichsbahn. They weighed approximately 18 ton, with 20mm armor plate. They were powered by a air cooled 76-HP Steyer motor which was a bit inefficient to move such a heavy car. They could operate singly, but the Reichsbahn had envisioned them to be in a complete Armored Train (Artillerywagen, Infantriewagen, AA Flakwagen).

zachomikowany

221 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 144 - Kartonowe ABC 5'98 - PP-2 Śmialy (1998).jpg

Pociąg Pancerny Nr 2, Pociąg Pancerny "Śmiały", Pociąg pancerny Nr 53 - pierwszy i najbardziej znany polski pociąg pancerny (wcześniej, przed odzyskaniem niepodległości, w dniach 10 lutego - 10 maja 1918, walczył improwizowany pociąg pancerny Związek Broni).

Służył kolejno w armiach:

* Austrii
* Polski - od 1 listopada 1918 do 22 września 1939 (kapitulacja Lwowa)
* ZSRR (75 Pułk NKWD) - do 7 lipca 1941
* Niemiec - do 10 czerwca 1944 - skreślenie ze stanu

Pierwszy skład powstał na bazie taboru zdobytego 1 listopada 1918 r pod Krakowem.

Zdobyty tabor:

* parowóz opancerzony typu 377 (2 szt.):
o 377-117 – użyty w pociągu Śmiały
o 377-402 – użyty w pociągu Piłsudczyk
* wagon artyleryjski (2 lub 3 szt.):
o 141164 – użyty w pociągu Śmiały
o 141455 – użyty w pociągu Piłsudczyk
o 148066
* wagon szturmowy:
o 140866 – użyty w pociągu Piłsudczyk
o 150060 – użyty w pociągu Śmiały
* platformy kontrolne

Pociąg brał udzial w konflikcie polsko-ukraińskim w 1918 r. Od 1928 na składzie 2 Dywizjonu Pociągów Pancernych w Niepołomicach. Zmobilizowany z końcem sierpnia 1939 roku, stacjonował w Swoszowicach pod Krakowem (opuścił stację Kraków-Płaszów 26 VIII), przydzielony został do Wołyńskiej Brygady Kawalerii (bocznica stacji Siemkowice) operującej w ramach Armii „Łódź", a następnie przydzielony do Armii „Prusy" i „Modlin". Pociąg brał udzia w bitwie pod Mokrą; przedostał się do Brześcia (zob. Obrona twierdzy brzeskiej (1939)), a następnie przez Kowel w okolice Lwowa, gdzie wziął udział w obronie miasta. Po kapitulacji przed najeźdźcą sowieckim 22 września pociąg, opuszczony przez załogę, został zajęty przez wojska radzieckie.

zachomikowany

281 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 174 - Kartonowe ABC 1'2001 - PP-52 Piłsudczyk (2001).jpg

Pociąg Pancerny "Piłsudczyk" (Pociąg Pancerny Nr 1 i 52) - pociąg pancerny Wojska Polskiego II RP.

W 1918 r. na stacji Prokocim koło Krakowa zdobyto nieuszkodzony, nowoczesny, austro-węgierski pociąg pancerny, składający się z dwóch wagonów czołowych-artyleryjskich, dwóch wagonów piechoty i jednego szturmowego. Ze składu tego pociągu zorganizowane zostały dwa pociągi pancerne: "Piłsudczyk" (P.P. nr 1) i "Śmiały" (P.P. nr 2), które wzięły udział w walkach o Lwów.

W 1921 r. załoga pociągu wzięła udział w III powstaniu śląskim, między innymi w walkach o Kędzierzyn, w których straciła 20% stanu osobowego.

W 1927 r. przeniesiony został z Dywizjonu Szkolnego Pociągów Pancernych do nowo powstałego 2 Dywizjonu Pociągów Pancernych w Niepołomicach. Był pociągiem manewrowym (utrzymywanym w gotowości także w okresie pokoju). Tuż przed wojną stacjonował w Siemkwicach.

We wrześniu 1939 został przydzielony do Armii "Łódź" (hasło-kryptonim „Baszta") przy 30 Dywizji Piechoty. Pociąg brał udział ciężkich walkach w okolicach Warszawy. 20 września 1939 roku przy niemożliwości dalszego przebicia się pociąg został przez załogę opuszczony i zniszczony w okolicach miejscowości Mrozy na linii Warszawa-Brześć nad Bugiem. Żołnierze pociągu po nieudanej próbie dotarcia do Warszawy w ramach grupy płk. M. Prus-Więckowskiego, weszli w skład SGO Polesie gen. Kleeberga i walczyli pod Kockiem.

Dowódcy pociągu

* kpt. Stanisław Tabisz (1918-1919)
* por. art. Jan Witold Komorowski (od 1 XI 1922 [1])
* kpt. art. Janusz Józef Grzesło (p.o. od XI.1926 [2])
* kpt. Mikołaj Gonczar

Skład pociągu

* parowóz opancerzony nr 377.402
* wagon szturmowy zaopatrzony w radiostację RKDP/P
* 2 wagony artyleryjskie
* 2 platformy na końcach składu

Uzbrojenie

Pociąg był uzbrojony w arm. wz. 02/26 i haub. wz. 14/19A, a także wyposażony w czołgi R-17FT oraz TK-3.

zachomikowany

229 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 161 - Kartonowe ABC 12'99 - Tatra (1999).jpg

Pancerna drezyna Tatra T-18, stanowiła wyrób Zakładów Motorowych Ringhoffer-Tatra, założonych w Koprivnice w 1897 roku. Budowę drezyny oparto na opancerzonym podwoziu wcześniejszego wzoru, tj. T-14, a samą konstrukcję zakończono w 1925.
Drezyna nie spotkała się ze szczególnym zainteresowaniem strony czechosłowackiej, która to zakupiła jedną sztukę (numer D2001), która używana była jako środek zwiadu. Stało sie tak zapewne wobec szczupłości czechosłowackich wojsk kolejowych. Po kapitulacji Czechosłowacji, czechosłowacka drezyna została przejęta przez Niemców i wcielona w skład jednego z pociągów pancernych. Jej szlak bojowy zakończył się najprawdopodobniej na Ukrainie.

W Polsce

Polska była jedynym krajem, po Czechosłowacji, który zdecydował się na zakup drezyn marki Tatra. Kontrakt podpisano w roku 1926 i obejmował on dostawę 6 drezyn pancernych wraz z częściami zapasowymi. Cena jednej sztuki z dostawą wynosiła 94.300 koron, czyli 14,710 zł. Pojazdy przybyły w listopadzie 1926 roku i wcielone zostały do szkolnego dywizjonu pociągów pancernych w Jabłonnie k/Warszawy.

Po przeprowadzeniu pierwszych prób oceniono je stosunkowo krytycznie. Od razu pojawia się tu pytanie dlaczego nie sprowadzono wcześniej jednej sztuki do prób poligonowych, jak zwykle to miało miejsce. "Tatry" były powolne, miały zbyt niskie przyśpieszenie, co spowodowane było słabą jednostką napędową.
Potrzeby wojsk kolejowych zdecydowały jednak o dalszym zakupie drezyn pancernych. Sprowadzono więc do kraju kolejne 9 sztuk, jednak bez opancerzenia. Te zlecono Centralnym Warsztatom Samochodowym, według planów dostarczonych przez stronę Czeską. Istnieją domniemania, iż mogły one różnić się nieco od oryginalnych drezyn, gdyż zwykle przy takich okazjach wprowadzano własne usprawnienia.

"Tatry" używane były w obu dywizjonach pociągów pancernych. Niektóre z nich nosiły nazwy własne. Dużo wskazuje też na to, iż pod koniec lat trzydziestych wyposażono je w radiostacje N2/C. Jako środek łączności na pewno służyły tarcze sygnałowe. Zrodził się także nigdy nie zrealizowany pomysł zamontowania na Tatrach wieżyczki adaptowanej z samochodu pancernego wz.29. Uzbrojenie miało by stanowić działo 37 mm SA-18 Puteaux oraz jeden lub dwa k.m. wz.25. Wszelkie plany modernizacji zarzucono, gdyż "Tatry" miały być zastąpione przez drezyny typu R i TK. Wycofane "Tatry" najprawdopodobniej miały wrócić na potrzeby szkolenia wojsk kolejowych.
Wiadomo, iż niektóre pojazdy posiadały nazwy własne. Na chwilę obecną znamy jedynie nazwy "Osa" i "Żuk".

zachomikowany

163 KB
1 kwi 13 9:22

GPM 202 - Kartonowe ABC 5'2003 - Stremitelnyj (200 3).jpg

Pierwsze próby z samobieżnym wagonami pancernymi miały miejsce w Rosji już w czasie I Wojny Światowej. W zakładach Kirowskich w Leningradzie pod koniec lat 30-tych skonstruowano pancerny wagon motorowy MBW-2 uzbrojony w 3 działa 76 mm, ustawionych w obrotowych wieżach takiego samego typu jak w czołgach "T-28". Była to bardzo nowatorska konstrukcja, potencjałem bojowym porównywalna z etatowym pociągiem pancernym (3 działa zamiast 4), jednakże górująca nad "Broniepojezdem" innymi zaletami. Po pierwsze długość MBW-2 wynosiła 19 m. czyli 1/3 długości etatowego wówczas pociągu pancernego typu BP-35, który bez platform kontrolnych miał 58 m. Prędkość maksymalna obloczona była na 120 km/h. Było to za dużo w stosunku do potrzeb, gdyż prowadzenie ognia przy takiej prędkości było raczej niemożliwe, ale dawało dużą swobodę przy przemieszczaniu się.

zachomikowany

« poprzednia stronanastępna strona »

Dodaj plik

Pobierz folder
Zachomikuj folder

79 plików
2,03 GB

bezpośredni link do folderu

Chomikowe rozmowy

koral61 napisano 2.09.2017 12:42

Audiobooki spakowane,czytane przez profesjonalnych polskich lektorów. Thrillery,sensacja,kryminały. Filmy z lektorem polskim. Zapraszam do pobierania.