DIAGNOZOWANIE UKŁADU HAMULCOWEGO.pdf

andrew30 / logistyka / eksploatacja urządzeń technicznych lądowych / DIAGNOZOWANIE UKŁADU HAMULCOWEGO.pdf

Download: DIAGNOZOWANIE UKŁADU HAMULCOWEGO.pdf

Pobierz

0,61 MB

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

andrew30

Idź do chomika

Inne foldery z plikami do pobrania

Inne pliki do pobrania z tego chomika

spaliny i akumulatory popr.docx

Analiza spalin silnikĂlw z zapłonem iskrowym.doc

eut_wykłady_dziubak.doc

PROBLEMATYKA OCENY STANU AMORTYZATORÓW.pdf

analiza spalin.zip

eut Ocena szczelności przestrzeni nadtłokowej(1)0 (1).doc

Ocena szczelności przestrzeni nadtłokowej (pomiar): 1. ciśnienia w końcu suwu sprężania 2. spadku ciśnienia sprężonego powietrza doprowadzonego do cylindrów silnika 3. podciśnienia w przewodzie dolotowym 4. ilości i ciśnienia spalin przedostających się do skrzyni korbowej 5. prądu pobieranego przez rozrusznik podczas uruchamiania silnika Ciśnienie sprężania silnika – największa zmierzona w trakcie obiegu wartość ciśnienia w cylindrze, w którym nie dochodzi do inicjacji procesów spalania Wartości i dokładność pomiaru ciśnienia sprężania zależy od: 1. temp silnika w czasie pomiaru 2. prędkość obrotowa wału korbowego 3. wartość luzu zaworowego 4. ciśnienie otoczenia 5. stopień otwierania przepustnicy mieszanki Warunki pomiaru ciśnienia sprężania: 1. pomiar w każdym z cylindrów 2. silnik nagrzany do temp eksploatacyjnej czynnika chłodzącego 3. wykręcone wszystkie świece lub wtryskiwacze 4. odłączony dopływ paliwa do silnika 5. podłączony przewodami elektrycznymi próbnik do instalacji elektrycznej samochodu 6. naładowany akumulator 7. wyregulowane luzy zaworowe Metodyka pomiaru ciśnienia sprężania: 1. próbnik umieścić stożkowym korkiem w otworze świecy zapłonowej i silnie dociskać 2. wykonać 6-10 obrotów wałem silnika za pomocą rozrusznika 3. uzyskać w sprawdzonym cylindrze max ciśnienie sprężania, którego wielkość pokaże wskazówka próbnika 4. odczytać wartość ciśnienia po odjęciu próbnika od sprawdzonego cylindra 5. zawór umieszczony w końcówce po dokonaniu pomiaru utrzymuje max ciśnienie sprężania w próbniku 6. wcisnąć trzpień zaworu 7. zredukować zmierzone ciśnienie sprężania do warunków normalnych 8. porównać zmierzoną wartość z nominalną i dopuszczalną (ZI 1-1,5 MPa, ZS 2,5-3,5 MPa)

Układ hamulcowy.doc

Zakres_i_sposób_BT_Dz.U.2009.155.1232.pdf

Dz.U.09.155.1232 Zmienione przez: Dz.U.2011.104.604 – zmiany wchodzą w życie: 24.11.2011 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 18 września 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z dnia 21 września 2009 r.)

Mah Jong Quest.exe

Mahjong Medley.exe

więcej plików z tego folderu...

Zgłoś jeśli naruszono regulamin