ST45-01.jpg

anasko / koleje / Lokomotywy spalinowe / ST45-01.jpg

Download: ST45-01.jpg

Pobierz

167 KB

(800px x 598px)

ST45 (typ 301Dd) – normalnotorowa lokomotywa towarowa wyprodukowana przez zakłady PESA w Bydgoszczy dla spółki PKP Cargo. Powstała w wyniku modernizacji serii SU45, która polegała na wymianie silnika 2112SSF na MTU o tej samej mocy i zmianie stosunku przekładni, przez co jest możliwe ciągnięcie przez lokomotywę ciężkich składów towarowych. Modernizacji uległa także kabina maszynisty, gdzie zastosowano klimatyzację, pulpit maszynisty oraz system kontroli jazdy Locel-Intelo, który komunikuje się z maszynistą przy pomocy dotykowego wyświetlacza.

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

anasko

Idź do chomika

Inne foldery z plikami do pobrania

Inne pliki do pobrania z tego chomika

SU46-045[1].jpg

Obraz_2161[1].jpg

SM-42 została zaprojektowana na przełomie lat 50. i 60. ...

SM-42 została zaprojektowana na przełomie lat 50. i 60. XX wieku z przeznaczeniem do ciężkich prac manewrowych, ale także prowadzenia pociągów, choć brak ogrzewania eleminował ją z prowadzenia pociągów pasażerskich w czasie sezonu grzewczego.

SU-42.jpg

Lokomotywa SU42 (od numeru 500 wzwyż typ 101D) jest zmod ...

Lokomotywa SU42 (od numeru 500 wzwyż typ 101D) jest zmodernizowaną przez Newag Nowy Sącz w latach 1999-2000 lokomotywą SP42. Modernizacja polegała na zastąpieniu kotła WB-5 (służącego do ogrzewania parowego wagonów) na agregat prądotwórczy. Zastosowano silnik wysokoprężny Caterpillar typu CAT3208 o mocy 180kW napędzający trójfazową prądnicę synchroniczną z układem prostownikowym dostarczającą prąd o napięciu 3kV do ogrzewania wagonów. Lokomotywy SU42 mają numeracje od 500 wzwyż oraz nową kolorystykę (żółto niebieską). Przebudowa objęła 40 szt. lokomotyw serii SP42.

SU45-239~2[1].jpg

Na przełomie lat 80. i 90. wprowadzono modyfikację układ ...

Na przełomie lat 80. i 90. wprowadzono modyfikację układu ogrzewania pociągu. Kotły parowe starszego typu zastąpiono instalacją do elektrycznego ogrzewania wagonów, wstawiając prądnicę grzewczą produkowaną przez zakłady Dolmel we Wrocławiu. Przy okazji dokonano pewnych przeróbek w innych układach lokomotywy, zaś całą serię przemianowano z SP45 na SU45. Zmiany tej nie należy kojarzyć z przeznaczeniem lokomotywy, gdyż i tak używano ich do obsługi pociągów pasażerskich.

Obraz_116[1].jpg

SP42 – wariant lokomotywy SM42 wyposażony w kocioł parow ...

SP42 – wariant lokomotywy SM42 wyposażony w kocioł parowy do ogrzewania wagonów pasażerskich. Podstawowym przeznaczeniem było prowadzenie lekkich pociągów osobowych na niezelektryfikowanych liniach lokalnych, ale używane były także jako lokomotywy manewrowe.

SP-45.jpg

Na przełomie lat 80. i 90. wprowadzono modyfikację układ ...

sm03-096-2[1].jpg

sm25-002[1].jpg

sm15[1].jpg

SM-02.jpg

więcej plików z tego folderu...

Zgłoś jeśli naruszono regulamin