-

721 -

398 -

19 -

33
1278 plików
155,81 GB
Foldery
Ostatnio pobierane pliki
Porsche Boxster S umacnia swoją pozycję jako wzór do naśladowania wśród dwuosobowych, otwartych samochodów sportowych. Od samego początku ten roadster z umieszczonym centralnie silnikiem był zawodnikiem wagi lekkiej o wielkiej sile i niewielkich potrzebach. Jego druga generacja jest jeszcze lepsza pod względem dynamiki i jeszcze mniej wymagająca pod względem ilości potrzebnego paliwa.
Zmiana generacji dotyczy przede wszystkim całkowicie nowego sześciocylindrowego silnika typu bokser o pojemności 3,4 litra w modelu Boxster S. Należy one do tej samej rodziny, co niezwykle efektywne silniki wprowadzone niedawno do serii 911-tek.
Sześciocylindrowy silnik w modelu Boxster S dzięki bezpośredniemu wtryskowi benzyny ma o 15 KM większą moc niż dotychczas, czyli 310 KM (228 Kw.) przy 6.400 Obr./min. Ten roadster może poszczycić się zatem doskonałym jednostkowym obciążeniem mocy: na jednego KM przypada 4,4 kilograma. Dla kierowcy oznacza to maksymalną dynamikę przy minimalnym zużyciu paliwa. Przede wszystkim dzięki - również nowej - dwusprzęgłowej przekładni PDK. Z tą skrzynią biegów Boxster S przyspiesza do 100 km/h w 5,2 sekundy
Dla modelu Boxster S dostępna jest po raz pierwszy wywodząca się z samochodów wyścigowych dwusprzęgłowa przekładnia Porsche, zastępująca dotychczasową Tiptronic S. PDK ma siedem biegów i składa się z dwóch przekładni, z których każda ma własne sprzęgło. Jedna z nich jest odpowiedzialna za biegi 1, 3, 5 i 7 oraz bieg wsteczny, druga - za biegi 2, 4 i 6. Zmiany przełożenia następują bardzo szybko, bez szarpania i przerywania siły ciągu. Zasada działania jest następująca: jedno sprzęgło otwiera się a w tym czasie drugie sprzęga. Przy dźwigni selekcyjnej w pozycji D dzieje się to całkowicie automatycznie. Możliwa jest także manualna zmiana przełożenia przyciskami na kierownicy lub przez krótkie popchnięcie dźwigni selekcyjnej. Jednak w obu przypadkach sprzęgło działa absolutnie bez potrzeby ingerencji ze strony kierowcy.
PKD nie tylko poprawia komfort, lecz także pozwala na uzyskanie lepszych osiągów jezdnych i jeszcze niższych wartości zużycia paliwa, niż w wersjach z przekładnią manualną. Wyeliminowanie przerw w sile ciągu pozwala Boxsterowi S przyspieszać do 100 km/h w 5,2 sekundy. Dzięki optymalnym punktom zmiany przełożenia PDK zużycie paliwa przez Boxstera S zmniejsza się o 16 procent w porównaniu z jego poprzednikiem z Tiptronic S, czyli do 9,2 litra na 100 kilometrów.
Dane Techniczne
Liczba cylindrów - 6
Pojemność - 3436cm3
Maksymalna Moc - 310KM
Maks. moment obrotowy - 360Nm
Liczba obrotów/min - 4400 – 5500 1/min
Maks. Prędkość - 274Km/h
Od 0 do 100km/h (s) - 5,2s
Napęd - Tylna Oś
- sortuj według:
-

1 -

0 -

0 -

0
1 plików
2,46 MB
Chomikowe rozmowy
Zaprzyjaźnione i polecane chomiki (149)














Pokaż wszystkie
Pokaż ostatnie

ZAPRASZAM 














