F800R

Tym, którzy lubią szybkie motocykle z pewnością przypadnie do gustu najnowszy model bawarskiego koncernu BMW F800R. Nie od dziś wiadomo, że modeli BMW nie da się porównać do jakichkolwiek innych produktów. O ile wcześniejszy, masywny K1200R był ukłonem dla osób lubiących spore gabaryty i potężną moc, o tyle F800R to idealna maszyna dla tych, co lubią komfort, poręczność oraz funkcjonalność.
Prasa rozpisuje się o ewidentnych podobieństwach między F800R i roadsterem. Producenci zapewniają, że model idealnie sprawdzi się zarówno na drogach bocznych, jak i krętych, ciasnych odcinkach górskich serpentyn. Pierwszą rzucająca się cechą motocykla jest masywna sekcja centralna. Atrapa zbiornika paliwa (prawdziwy zbiornik umieszczony został pod siodłem) oraz niski, spłaszczony tył sprawiają, że maszyna nabiera właśnie roadsterowego charakteru. Minusem jest przekombinowany przód motoru. Ekscentryczne lampy oraz dziwny kawałek plastiku nad nimi nie dodają uroku całości. Mimo to F800R ciągle wydaje się rasową, nowoczesną maszyną, która przyciąga wzrok i budzi zainteresowanie.
Odnośnie danych technicznych, jednostka napędowa zamontowana w modelu pochodzi z BMW F800S. Wykazuje się ona zarówno płynnością, jak i dynamiką. Moc na poziomie 87 KM przy 8000 obr/min, a także moment obrotowy równy 86Nm osiągany przy 6000obr/min to świetne wyniki. BMW dodaje, że nowy model ma „ogromny ciąg, dzięki któremu można czerpać niezwykłą radość z jazdy”. Ponadto, F800R charakteryzuje się lepszą reakcją na gaz, korzystniejsza centralizacją masy oraz krótszym przełożeniem na trzech ostatnich biegach. Szkielet motocykla to rama typu mostowego wykonana z aluminium. Przednie zawieszenie zbudowane jest z rur teleskopowych o średnicy 43 mm oraz o skoku 125 mm. Mechanizmu nie można regulować. Z tyłu zamontowano dwustronny wahacz z centralnym amortyzatorem o skoku 125 mm oraz możliwości regulacji ustawienia. Bardzo dużą zaletą motocyklu są jego hamulce. Z przodu zamontowano dwie tarcze o średnicy 320 mm z zaciskami czterotłoczkowymi, natomiast z tyłu jest pojedyncza tarcza o średnicy 240 mm i jednotłoczkowym zacisku. Siedzenie motocykla można dowolnie regulować. Ponadto zamontowano podgrzewane manetki, komputer pokładowy, czujnik ciśnienia w oponach, system antykradzieżowy, centralną podstawkę, stelaże pod kufry, kierunkowskazy na diodach LED oraz owiewkę pod silnik.
Niemiecka firma ma spore szanse na pokonanie swoich konkurentów. BMW to gwarancja najwyższej jakości oraz bezpieczeństwa, co wydaje się być jedną z najważniejszych kwestii branych pod uwagę przy wyborze motocykla. F800R to model, który w pełni cię usatysfakcjonuje.

• Pobierz folder
• Zachomikuj folder