045.jpg

Luca / GL1500 / Remont / 045.jpg

Download: 045.jpg

Pobierz

175 KB

(640px x 854px)

Z założeniem przedniej czaszy (tam gdzie są liczniki lampa, kierunkowskazy i przednia szyba), miałem trochę zabawy i musiała mi przy tym pomagać niemalże cała rodzinka. Co najmniej dwie osoby musiały trzymać w powietrzu, a ja przeciskałem wiązki kabli, linki oraz kanały od nawiewów, a jest ich ze sześć. Gimnastyki było sporo i wylanego potu, ale koniec końców wszystko się udało. No może nie wszystko, bo przednią lampę wyciągałem ze trzy razy. Raz świeciła, a raz nie i nie mogłem dojść, co jest przyczyną. Żartownisiem okazała się żarówka i po wymianie na nową lampa pięknie świeci.
Pora zająć się gaźnikiem, ale tylko z grubsza. Ustrojstwo wygląda na skomplikowane i nie chciałbym tego nawet tykać. Ograniczyłem się jedynie do usunięcia powierzchownych zanieczyszczeń.
Z takich ciekawostek to jak sobie spokojnie stoi zaparkowany taki GL 1500 to nie kręćcie manetką, bo narazicie właściciela na niemałe koszty. Zwłaszcza po cenach paliwa jakie teraz są (ponad 7zł/litr). Otóż przy każdym ruchu manetką z mosiężnych rureczek do każdej z gardzieli gaźnika, strumieniem pod ciśnieniem sika sobie paliwo. Normalnie paliwo leci jak ze strzykawki. Parę ruchów manetką i z pół litra nie ma. Oprócz tego jeszcze właścicielowi można kompletnie zalać silnik i nie odpali. Przy jeździe też raczej trzeba unikać gwałtownych ruchów manetką, bo będzie się paliwo lało strumieniami.

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

Luca

Idź do chomika

Inne foldery z plikami do pobrania

Inne pliki do pobrania z tego chomika

085.jpg

Ileśtam roboczogodzin później i Babcia Hondzia pełna wdz ...

Ileśtam roboczogodzin później i Babcia Hondzia pełna wdzięku, może się już w pełnej, nieskrępowanej krasie, lansować na bezkresnych drogach, asfaltem rozściełanych. Co do samej jazdy Hondą Goldwing 1500-5 z 1994 roku to sama jazda po asfaltowych drogach jest bardzo przyjemna i komfortowa, zarówno dla kierowcy jak i pasażera. Poza wygodnymi siedzeniami, motocykl posiada jeszcze sporo udogodnień. Dzięki pneumatycznej regulacji tylnego zawieszenia, można sobie płynnie ustawić komfort pod swoje upodobania. Sześciocylindrowy silnik, całkiem dobrze sobie radzi dużą wagą i motocykl nie jest zawalidrogą. Jest na tyle elastyczny, że na ostatnim biegu można jechać z prędkością od 50km/h do 190km/h. Przydatna jest pomarańczowa kontrolka ostatniego biegu. Jest na tyle mocy, że człowiek szuka szóstego biegu, a kontrolka informuje, że nie ma co dalej machać dźwignią. Bieg wsteczny to dla mnie najbardziej przydatny bieg. Dzięki niemu jestem w stanie w ciasnych miejscach zawrócić tym opasłym motocyklem, zwłaszcza poza asfaltem jest to dla mnie zbawienne. Kolejnym przydatnym gadżetem na długich trasach, jest tempomat. Szczególnie się przydaje na drogach szybkiego ruchu. Nawiew ciepłego powietrza na nogi też jest fajny, choć w drugą stronę, czyli nawiew zimnego powietrza w upały jest trochę za słaby i zdecydowałem się na skrócenie przedniej szyby. Fajnie teraz dmucha, ale podczas jazdy w deszczu kask mi moknie. Reszta jest sucha. Motocykl jest tak dobrze wyprofilowany, że nawet buty i rękawiczki są suche. Przednią szybę, mogę w drodze spokojnie jeszcze podnieść i deszcz nie padałby mi na kask, jednak wolę, gdy kask mi moknie a ja nie muszę patrzeć na drogę przez mokrą szybę. Honda ma też czujnik skrętu, który połączony jest z kierunkowskazem i po skręcie kierunkowskaz sam się wyłącza. Wysokość świecenia przedniej lampy reguluje się płynnie pokrętłem przy kierownicy. Takim bajerem to jest katapulta, czyli po pociągnięciu dźwigni, tylne podnóżki wystrzeliwują do góry. Można wtedy wozić pasażera z krótkimi nogami, na przykład małego dzieciaka i taki mały pasażer ma na czym oprzeć swoje nóżki. Dodatkowo tylne podnóżki posiadają pewnego rodzaju amortyzację i nie przepuszczają nawet najmniejszych drgań na podróżujące stopy. Rozbudowany radiomagnetofon, wyposażony w cztery głośniki i wielką antenę to dla mnie zbędny gadżet, ale jest i nadal sprawnie działa. Za to deska rozdzielcza mi się bardzo podoba, jest w starym dobrym stylu i posiada wszystko co potrzeba, czyli prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik paliwa, temperatury i całą masę świecących kontrolek. Na koniec zostawiłem przestrzeń bagażową, która jest ogromna jak na motocykl. Trzy potężne kufry, zamykane na kluczyk, do środkowego spokojnie mieszczą się dwa kaski. Są też cztery małe schowki, dwa z przodu i dwa z tyłu. Jeden z nich, przypuszczam, że z przeznaczeniem na pieniądze i dokumenty, też jest dodatkowo zamykany na kluczyk. Więcej bajerów nie pamiętam. Może jeszcze coś się gdzieś ukryło, albo sobie zapomniałem, zatem to byłoby na tyle.

084.jpg