zdjecie4.php.jpg
Pobierz
Inne foldery z plikami do pobrania
-
2005 -
2006 -
2007 -
2008 -
2009 -
2010 -
2011 -
2012 -
2013 -
2014 -
2015 -
2016 -
2017 -
2018 -
2019 -
2020 -
2021 -
2022 -
2023 -
2023.04 - okolice Zwierzynca -
2023.05 - -
2023.08, rerekumkum -
2023.08.13 - Roztocze, koniki polskie -
2023.08.19 - Imielty Ług -
2023.09 -Żółciak siarkowy -
2023.09.28 - Roztocze -
2023.10.14 - Filmy z roztocza -
2024 -
2024.03.03 - krokusy działka -
2024.03.10 - jezioro piaseczno -
2024.04.01 - filmy z wycieczki -
2024.10.14 - roztocze bukowa gora grzyby -
3.Seat -
Dzierlatki -
Filmy z wyjazdow i wczasów -
kulfon -
Lubelskie klasyki nocą - Klasyki 2023 -
Mookie i Moomi - Sr Pelo -
Mp3-0-2024-03-14 -
Nostalgia -
Nowy folder -
Nowy folder (2) -
Nowy folder (3) -
Nowy folder (4) -
Nowy folder (5) -
Nowy folder (6) -
Roztocze tanew - 2023.08.26 -
Sam naprawiam -
Trolls.Band.Together.2023.1080p -
Źródlisko obok Lublina
Pierwszy prototyp Orki wystartował w 2003 roku (nr fabryczny P-22 zarejestrowany jako SP-YEN).Miał jeszcze nie chowane podwozie i wyposażony był w silniki Rotaxy 912. Kolejnym prototypem był EM-11C (nr fabryczny P-24 zarejestrowany jako SP-YEP) który oblatano w 2006 roku. Obecnie wyprodukowano 4 samoloty które wylatały łącznie 700h . Projekt czeka na zakończenie certyfikacji, by móc uruchomić produkcję seryjną. Planowane jest produkowanie samolotu w różnych wersjach – szkoleniowa, patrolowa, turystyczne, towarowa, oraz jako amfibia.
Opis konstrukcji [edytuj]
Samolot typu górnopłat, z chowanym podwoziem, napędzany dwoma tłokowymi silnikami pchającymi – Lycoming IO-320 / LIO-320 o mocy 160KM każdy z 3-łopatowymi smigłami typu "constant speed". Samolot posiada czteroosobową kabinę i luk bagażowy. EM-11 jest przystosowany do lotów VFR w dzień i w nocy, w przyszłości planowane jest także przystosowanie samolotu do lotów IFR.
Opis konstrukcji [edytuj]
Samolot typu górnopłat, z chowanym podwoziem, napędzany dwoma tłokowymi silnikami pchającymi – Lycoming IO-320 / LIO-320 o mocy 160KM każdy z 3-łopatowymi smigłami typu "constant speed". Samolot posiada czteroosobową kabinę i luk bagażowy. EM-11 jest przystosowany do lotów VFR w dzień i w nocy, w przyszłości planowane jest także przystosowanie samolotu do lotów IFR.
