LOVTEC regeneracja parownika.pdf

bomaszko / _ AUTO_ MOTORYZACJA / Naprawa CINQUECENTO / LOVTEC regeneracja parownika.pdf

Download: LOVTEC regeneracja parownika.pdf

Pobierz

356 KB

Manual zawiera nieuporządkowane materiały dotyczące tematu, nie mojego autorstwa. Oryginalne linki wprawdzie są aktualne ale nie zawierają już zdjęć. Prawidłowości opracowań nie sprawdzałem, nie miałem jeszcze takiej potrzeby, do wykorzystania na własne ryzyko.

Komentarze:

Nie ma jeszcze żadnego komentarza. Dodaj go jako pierwszy!

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować

bomaszko

Idź do chomika

Inne foldery z plikami do pobrania

Tu znajdują się wszelkie porady w naprawach i modernizacji różnych urządzeń w CC

Inne pliki do pobrania z tego chomika

Istr.obsł Fiata CC starszy typ..pdf

Regulacja gaźnika Aisan CC 700.doc

ŚCIEMNIACZ ŚWIATŁA W AUCIE.doc

Wymiana linki prędkościomierza w CC700 1993.pdf

CC 700 - WYMIANA USZCZELKI POD GŁOWICĄ(1).pdf

Jeżeli nie możemy z rana uruchomić samochodu bo przez noc ciśnienie w układzie chłodzącym wpompowało nam trochę płynu chłodzącego do cylindra albo widać ślady oleju w zbiorniku wyrównawczym, albo rośnie poziom oleju silnikowego bez dolewania, możemy podejrzewać o dostarczenie tych kłopotów uszczelkę pod głowicą. Należy ją wymienić. Opracowanie: egie 09.06.2010r.

CINQUECENTO - WYMIANA KOSTKI STACYJKI.pdf

Jeżeli nie możemy włączyć zapłonu lub innych obwodów obsługiwanych przez stacyjkę i, po ich sprawdzeniu, uznaliśmy, że kostka stacyjki jest wadliwa, przystępujemy do jej wymiany. Czasem, jako czynność doraźną, możemy spróbować spryskać styki jakimś aerozolem do styków, np. Elektrosolem. Musimy w tym celu także kostkę wyjąć z obudowy ale dostęp do jej wnętrza i tak jest marny. Opracowanie: egie 30.10.2010 r.

CC 700 - REGENERACJA MECHANIZMU ZMIANY BIEGÓW.pdf

Jeżeli zauważymy, że zaczęły się trudności z włączeniem poszczególnych biegów, musimy przyjrzeć się, w jakim stanie jest nasz mechanizm zewnętrzny zmiany biegów. Najczęściej wypracowaniu ulegają plastikowe części wewnątrz obudowy a czasem też przeguby krzyżakowe na drążkach. Konieczna jest wymiana zużytych części. Opracowanie: egie 09.10.2010 r.

CC 700 – WYMIANA WAŁKA SPRZĘGŁOWEGO, WYMIANA USZCZELNI....pdf

Sączący się olej na połączeniu silnika i skrzyni biegów to zmora wszystkich użytkowników cc700. Czasem jest to efekt przeciekającego uszczelnienia wału głównego ale najczęściej zawodzi uszczelniacz wałka sprzęgłowego. Oba te przypadki wymagają wymontowania zespołu napędowego albo samej przekładni. Ja wolę to drugie, wydaje się mniej pracochłonne. Można się posłużyć opracowaniem pt.: „CC 700 – wyjmowanie skrzyni biegów”. Opracowanie: egie 28.08.2010 r.

CC700 - WYJMOWANIE SKRZYNI BIEGÓW.pdf

Konieczność wymiany lub sprawdzenia stanu sprzęgła, łożyska wyciskowego, uszczelniacza wału korbowego, szczelności zaślepki w wale korbowym, uszczelniacza wałka sprzęgłowego lub zużycia tego wałka, stanu mechanizmu wyłączania sprzęgła lub, co gorsza, rozbiórki i remontu skrzyni, wymaga wymontowania zespołu napędowego albo samej przekładni. Instrukcja opisuje to drugie. Samodzielne wyjęcie w warunkach garażowych jest możliwe, chociaż nieco pracochłonne. Opracowanie: egie 28.08.2010 r.

CC 700 - LISTWA DO ZAWIESZENIA SILNIKA.pdf

Konieczność wymiany lub sprawdzenia stanu sprzęgła, łożyska wyciskowego, uszczelniacza wału korbowego, szczelności zaślepki w wale korbowym, uszczelniacza wałka sprzęgłowego lub zużycia tego wałka, stanu mechanizmu wyłączania sprzęgła lub remontu skrzyni, wymaga wymontowania zespołu napędowego albo przekładni. Wymontowanie przekładni ułatwi użycie listwy do zawieszenia silnika. Można kupić zawiesie uniwersalne lub tanio wykonać uproszczone we własnym zakresie. Opracowanie: egie 28.08.2010 r.

więcej plików z tego folderu...

Zgłoś jeśli naruszono regulamin